南京地铁运营有限责任公司 210012
摘要：地铁工程建设过程中，信号系统能够确保地铁安全运行，对城市交通安全运行至关重要。本文首先对地铁信号系统安全策略进行分析，然后提出地铁信号系统安全措施，希望为提高地铁安全水平提供有利的参考。
关键词：地铁信号系统；安全策略；措施
地铁信号系统运行过程中，技术与设备是影响系统质量的两个重要因素，这就说明在地铁建设过程中，还应该从技术与设备两个层面入手，保证地铁运行的安全，提高运行效率，同时对设备进行有效的评估检查。现阶段，城市地铁建设正如火如荼的进行中，加强对地铁信号系统安全策略与措施的研究具有十分现实的意义。
1.地铁信号系统安全技术运用
经过多年的研究与实践，地铁信号系统安全技术从固定闭塞技术，到准移动闭塞技术，再到移动闭塞技术，我国地铁信号系统安全性不断提升，为城市轨道建设发展做出了巨大的贡献。
1.1 固定闭塞技术
固定闭塞技术是传统地铁信号系统中常用的技术，主要是通过机轴装置以及轨道电路，将地铁线路划分为固定的段位，能够实现对占用轨道的检查以及对列车的大致定位。但是受到技术本身因素的制约，不能准确的判断列车的位置，在具体设置过程中，还需要在区段起止位置上设置起点与终点。另外，为了让列车运行安全得到保障，将追踪目标点设置为列车占用闭塞区段的起点，同时在计算列车位置等方面也具有较大的限制。具体情况如下图所示： 基于这种情况，扩大了两车之间的间隔，不利于运输路线使用效率，浪费了大量的地铁轨道资源，无法发挥其社会效益以及经济效益。
1.2 准移动闭塞技术
地铁信号系统中运用最为广泛的安全技术为准移动闭塞技术，相对于固定闭塞技术来说安全性能大大提升。这种技术能够根据目标距离、列车本身性能、目标速度等参数，绘制出列车制动曲线。制动曲线中，列车目标点相对固定，一般将闭塞区段的起点作为目标点位，而列车从制动开始后处于不断的变化中，同时列车追踪间隔也不是固定的。准移动闭塞技术中使用的设备包括报文式轨道电路、环线、应答器等，对某一轨道区段是否被占用进行判断，同时利用专门的信息系统对列车信息进行处理，能够让操作员准确的掌握列车信息，实现了在制动、减速等方面的自动化水平，对提升地铁运行效率问题上具有显著的效果。但是，准移动闭塞技术在列车控制方面还存在一定的局限性，还需要借助于安全区间，如果设备发生故障，就会给列车运行安全造成极大的影响。
1.3 移动闭塞技术
移动闭塞技术，能够实现轨道之间、设备与设备之间的信息传递，将所有信息及时的传递给控制中心，包括列车位置信息、行驶速度等，确保了列车行驶的安全性，也大大提升了地铁运输的效率，是我国地铁安全信息系统主流发展方向。这种技术对于准移动闭塞技术来说，具有其相同的功能，还能够将列车制动目标点加上一段安全距离，保证控制中心实时掌握列车行驶的相关信息，追踪间隔不固定。
移动闭塞技术主要依靠定义单元对列车进行控制，利用双向通信方式实现设备之间的信息传递，提升地铁运输的安全性能。
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2.地铁信号系统安全措施
为了进一步提升地铁信号系统的安全，还需要采取一定的安全措施：
2.1 有效的利用设备冗余
所谓的设备冗余，主要是指增添设备，避免设备故障发生是，运行系统受到较大的影响，降低安全风险。一般来说，设备冗余方式分为二乘二取二冗余、三取二冗余以及双击热备三种方式。通过实践证明，三取二冗余的结构相对可靠，是地铁信号系统中最主要的设备冗余方式。
2.2 有效的利用通道冗余
一般来说，地铁运行安全系统中相关数据的传输、传递等，都必须保证通道冗余。关于信息的采集过程，涉及到安全相关的输入，必须采用双路隔离采集电路，这种采集电路相对独立，能够避免电气故障以及采集故障的发生。在对外输出通道上，与安全相关的输出也需要提供两路独立驱动电路，避免单电路电气故障发生，对输出系统造成影响。信息传输过程中，一般采用物理独立双通道模式，避免单一通道发生故障，对信息系统运行安全造成影响。另外，如果条件允许，应该将通道设施与不同的隧道中，避免单一侧发生故障或不可抗因素，确保在某些情况下，信号系统仍然能够发挥作用，提高系统的安全性。
2.3 合理利用设备控制方式
所谓的设备控制方式，包括分散和集中控制两种。选择不同的设备控制方式，虽然不会影响到设备本身的可靠性，但是能够改变系统运行的可用性。集中控制方式，能够提高设备系统的稳定性，减少维护，同时也能够减少铁路沿线工作人员数量，节约成本；采用分散控制方式，能够减少故障发生的可能性，保证地铁运行的安全，但也会增加设备维护工作量，增加人员配置。因此，在地铁信号系统设计过程中，应该根据设备具体情况等，选择合理的控制方式，也可以采用集中控制与分散控制相结合的模式，发挥两者的优势互补作用。
2.4 不断的完善地铁信号系统管理制度
在地铁信号系统运行过程中，人为因素导致的安全问题不可忽视，加强人员管理工作也是安全管理工作中的重中之重。例如，在系统软件编制过程中，为了避免系统陷入死循环问题，应该尽可能避免条件循环语句的使用，同时使用编码冗余技术，提高软件性能。在地铁工程建设施工阶段，应该对设备本身质量、安装质量、调试质量严格把关，并对各个施工环节强化监督，在建设之初就应该考虑到后期的维护问题。
另外，相关人员素质对地铁信号系统安全也具有较大影响，还应该加强对其的培训，避免由于操作失误问题导致的危险发生。控制中心人员应该具有灵敏的观察力，能够及时的发现风险，并采取有效的措施进行处理，将风险隐患扼杀在摇篮中。
3.总结
通过上述分析可知，在城市化建设过程中，地铁建设已经成为重要的工程之一。地铁信号系统是保证地铁安全运行的基础，必须采取有效的安全措施，合理利用设备冗余、通道冗余等，合理选择设备控制方式，加强管理制度建设，为我国城市地铁建设发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]冯青龙.地铁信号系统的安全策略及措施[J].城市建设理论.2015,26(2):122-123.
[2]李蕊，李斌.地铁信号系统的安全策略及措施[J].城市建设理论研究.2014,32(2):99-100.
[3]桌源于.地铁信号系统采用的安全性技术分析研究[J].建筑工程技术与设计.2015,33(11):144-146.
论文作者:傅大千
论文发表刊物:《基层建设》2016年7期
论文发表时间:2016/7/5
标签：地铁论文; 系统论文; 闭塞论文; 信号论文; 设备论文; 技术论文; 冗余论文; 《基层建设》2016年7期论文;