摘要：目前我国城市化进程逐步加快，使城市道路变得拥挤、车辆较多。这都会让城市交通安全面临着严峻的考验。因此，城市道路规划人员应当进一步设计出人性化的城市道路。本文主要就介绍城市道路工程无障碍设计，紧接着又讲述城市道路导视设计，以此降低发生交通事故的概率。
关键词：无障碍设计；城市道路工程；运用
当前我国国民素质有着提高，也越来越关注残障人士的安全和健康问题。因此，城市道路设计人员应当将无障碍设计融入设计中，充分地保障了行人以及残障人员的安全。
1 无障碍设计在城市道路工程中的运用
1.1 道路交通的设计
对于道路交通的设计而言，就需要将街道的功能进行合理地设计，并视街道兼有公共区域的空间和生活空间，从而使街道具有多种功能，提高残障和弱势人士的安全性。这样的共享性街道能够增多街道的功能，并安置好基础性的设施。例如：城市街道可以在公共区域设置公共座椅、公共休息场所、公共垃圾桶等。这样的道路交通设计能够帮助行人更好地适应城路道路，并为人们提供休憩场所，让这样的空间帮助人们进行生活以及出行。道路交通设计人员能够运用这类共享街道，来提高街道的利用率，并为弱势群体的出行提供便利。
1.2 步行通道的设计
当前社会经济有着较快的发展，在此背景下，以往单色调的路面已与人们的审美相违背。如果想要真正地设计出具有人性化公共街道，就需要更加关注弱势群体的安全问题，从而改变行人出行的方式，以步行道路的设计来使城市道路工程无障碍设计有创新。
1.3 盲道的设计
在城市道路的设计中，盲道的设计是比较重要的。这是因为盲人往往缺乏足够的感知力，会使残障人员缺乏辨别方向的能力，因此盲道感知力的设计是十分必要的。比如：盲道感知力的设计可以传递给残障人士多样的图案，从而使残障人员获取不同的道路信息。这样一来，不同的场所会通过多样的标记让场所具有更多的信息，最终有利于盲道增添更多的信息，为残障人员提供出行的安全保障。
1.4 公交站台的设计
公交站台的设计需要具备轮椅通行的道路，普遍会有着缓坡式的设计。因此，公交站台坡道的设计要有着直角型或者直线型。同时，公交站台坡道的两侧还需要设置有扶手的设计，这样能够使残障人员的安全有着较好的保障。同时，公交车站的行走区域应当防止出现跌落地情况，这时就需要然后坡道与扶手间有着连续性的设计。此外，无障碍式的公交站台设计需要方便人们的使用。所以说，无障碍式的设计还需要避免残障人士缺乏安全性，并使视力残障的人员出现刮伤或者严重的伤害。设计人员还应当将其中的安全隐患有着降低，以此来避免出现安全隐患问题，使残障人士能够独自乘坐公交车。
2 城市道路导视系统的设计
2.1 图形设计
其实图形设计在无障碍城市道路导视系统中起着比较重要的作用，也在导视系统中有着较为重要的地位，同样是城市道路设计的核心部分。因此，城市道路设计就需要更加关注图形的重要性，从而精准地领会到导视系统中的多种信心，最终有利于帮助传递信息，使信息有着更高的效率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在设计图形的过程中，就应当对信息传递的过程进行更多地管理，传递更加有效的信息，使图形的设计更具有辨别性。一般情况下，如果人们在观察图形时，首先就会联想到其中的内容，那么，公共图形就会与公共内容有着联系。所以说，设计人员在进行设计时，就需要使设计的图形与大众的审美、认知相一致，并保障图形成为人们熟识的标志之一。例如，公用厕所门口往往设有男、女的符号，无论是中国人还是外国人，当看到这类符号时，都可以及时地了解这类标志，并在第一时间内认清性别的特点。因此，这样的图形设计就可以帮助人们获取更多的信息和内容，也可以被运用在道路交通的图形设计中。同时，道路交通设计人员还需要在图形设计的基础之上实施相应的改造以及设计，最终使图形具有简便、直观的特点，切忌过于繁琐和复杂的图形，以此使人们比较直接地获取多样化的信息，最终使城市道路交通导视系统的图形设计更加直观和清晰。此外，城市道路的导视系统需要结合图形的设计并要符合道路的设计要求，其实就是要让图形设计能够有着一定的统一性，防止出现图形被解读时出现曲解的情况。
2.2 色彩设计
道路导视系统当中的色彩设计是比较重要的一点，人们就应当通过色彩的运用使其有着最大的利用率，最终可以让色彩的设计与人们的要求相匹配，并进一步地提升城市道路导视系统的人性化，还应当调整室内的色彩，使环境有着更好的气氛。道路交通设计人员应当增强色彩的运用，并增大色彩元素的使用，也让人们在心理上对色彩有着更深的认识。比如：设计中的暖色调可以使人们获得正面的鼓励，并让人感到温暖；设计中的冷色调能够让人平复心情，并深感凉爽。这样的色彩运用能够使设计更加多样、多彩，也可以让室内的设计变得明朗。人们在运用色彩时，可以充分地利用好色彩的元素，并提升城市道路工程的设计效率，更有利于调整道路交通的使用率。因为色彩的元素具备着调节空间的功能，较为合适的色彩元素还可以使空间具备多功能的性能，因此合适的色彩因素就可以使城市道路比较开阔。不同的人喜爱的颜色不一样，也有着不同的性格，比如：性格比较开朗、热情的人会比较喜爱暖色调，而比较内敛低调的人会更加喜爱冷色调。在道路交通设计中，不同的人员会有着不一样的影响，运用较高纯度的颜色就可以使人们有直观的感受。假如设计中的色彩比较单调就会使色彩之间的对比会比较弱，还会让行人感觉到无趣、无聊。多样化的色彩搭配可以使人们在精神、心情上有着更好的调整，还会让色彩调节有着更好的运用。此外，室内的亮度也会有着差别，一般颜色也会与反射率之间有着差别。
2.3 字体设计
字体的设计在城市道路导视系统中有着比较明显的作用，不光可以让城市道路传递给残障人士更多的消息，还可以让文字更加高效，也能够发挥人们的想象力，使城市道路导视系统中的内容更加多样，并时弱势群体表达出自己的情感。这类的字体也能够帮助残障人士在视觉上有着更好的运用，并使弱势群体获取更高的效率。如果计算机的编排可以增添文字的样式，就可以不断地丰富城市道路导视系统的安全性，并使道路效果更加明显。除此之外，城市道路导视系统中还应当有着一定的特点，即盲文。但是在设计盲文时，还需要将城市道路导视系统中的标注进行设置，以往的盲文会被设置在标识的下方。不过，现阶段的盲文应当设置在与地面相距不远的地面，这样才有利于盲人触摸并明确文字的内容。基于城市交通工程而言，运用上述的标准能够使残障人士获取更多的信息，并使信息准确地被传达给设计人员。
3 结束语
综合上文，城市道路工程无障碍设计应当将其中的内容加以分析，并增强无障碍设计中的人性化设计。此外，城市道路工程设计应当尽可能地保障残障人士的安全性，使弱势群体体会到生活的乐趣，使残障人士和社会两者之间更好地融合，并有效地提高人们的生活质量和水平，最终使弱势群体可以融入无障碍道路交通设计的环境中。
参考文献：
[1] 杨格欧，王朝宁.无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].建材与装 饰，2018（03）：102.
[2] 罗钧译.分析无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].低碳世 界，2017（13）：213-214.
论文作者:朱斯宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
标签：城市道路论文; 残障论文; 图形论文; 色彩论文; 无障碍论文; 道路交通论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第5期论文;