康明斯国六动力畅行“世界第三极”
商 车
作为“世界第三极”的青藏高原，独特的藏民族文化与雪域风光相融合，使其美丽又神秘。沉醉于壮美的雪域风光和神秘藏族文化的同时也不能忽视，这还是世界上最艰苦的地方之一，想要探索秘境？你要禁得起这份考验！
8月12日，搭载国六动力的康明斯巡展车队跋涉昆仑山、五道梁，穿越可可西里无人区，在翻越海拔5231米的唐古拉山口后，平安停靠在雪域圣地——拉萨，并在拉萨河畔面向经销商、用户、行业媒体，开展了巡展车辆试乘试驾活动。
过这么久了，你能考虑此事了吧！你要姑娘，我们要钱，希望我们能成交。听清楚，你要是玩邪的可以，用你的女儿做赌注，不过，只这一次机会。我们要3.5万元换人，先交付1.5万，见人后再交2万。
该车队由搭载康明斯发动机的3辆重卡和两辆轻卡组成，将历时近半年时间巡展全国15座城市。行至拉萨时，车队已横跨中国版图，于北京、武汉、襄阳、西安、包头、乌兰察布、兰州、格尔木等各站开展活动，将康明斯的百年技术传承和底蕴，近距离展示给中国用户。
此次康明斯在雪域高原上接受极限检阅，更是以实力证明康明斯技术和产品在严苛条件下的可靠性和耐久性。
国六动力征服“雪域高原”
选择2012—2013年在首都医科大学附属北京安贞医院住院且经介入治疗的冠心病患者146例。随机分为干预组和对照组，干预组72例，平均年龄为（57.63±10.60）岁；对照组74例，平均年龄为（57.71±10.54）岁。两组患者性别构成、年龄、婚姻状况、文化程度、经济状况等人口统计学资料均无显著性差异（P＞0.05），具有良好的可比性。
此外，在试驾现场，还有一位“特邀嘉宾”——配装康明斯X12发动机的福田戴姆勒自卸车。凭借优异的动力和高原性能，这款产品在西藏地区得到广泛应用，赢得了客户的信赖和口碑。
康明斯巡展车辆——东风天龙旗舰
康明斯此次巡展车队在严苛的使用环境面前，展示出了超强实力和可靠性。包括配装康明斯Z14国六动力解决方案的东风天龙旗舰及配装康明斯F4.5国六动力的福田欧马可，面对高原环境，展现了极强的环境适应能力和稳定性，圆满完成实际路况下的高原驾驶，全程7000余公里无故障运行，成为国六实施后率先登顶“世界屋脊”的卡车。
此次“百年康明斯，至美中国行”车队的进藏路线为兰州—格尔木—拉萨，这是典型的高海拔、低温度、路况险的道路环境，对发动机在高原运行的性能和环境适应能力都提出了极高的要求。
商用汽车新闻记者在本次活动中试乘了搭载东风康明斯560马力发动机的天龙旗舰牵引车，体验了绕桩、单边桥等场内试乘项目，即便在通过单边桥模拟悬架左右两侧车轮有高度差的情况下，坐在副驾驶的记者虽然紧张，但不慌张，车辆依旧保有足够的行驶稳定性。侧翻？根本不存在的。
“西藏市场潜力巨大，是康明斯非常看重的业务板块。为回报客户对康明斯品牌、产品和服务的信赖，我们将继续加强对高原业务的支持和投入，提前做好准备，满足高原地区日益增长的大马力发动机需求。”康明斯中国区动力系统事业部总经理相永东表示。
除了高原道路使用场景，矿用大型设备也是康明斯的重要市场。康明斯百年庆典暨矿山发动机高原应用交流会也于当日举行，来自西藏巨龙铜业、北方股份、徐工集团、神华集团等合作伙伴的嘉宾受邀出席，共同探讨矿用设备市场发展，助力康明斯推进服务体系升级。
大马力护航高原矿山市场
相较于此前的欧六技术，康明斯国六动力技术做了诸多重要且明显的升级。从发动机结构设计到智能控制系统，从进气系统到排放处理系统，零部件子系统到全系统，均进行了改进升级，用以满足更严格的国六b阶段及欧六D阶段法规要求。康明斯始终以“不断创新，终身信赖”的品牌承诺，持续满足用户更深层次需求。
康明斯大马力发动机在高原非道路用市场7×24小时不间断作业，为客户持续创造价值。在海拔5500多米的巨龙矿区，这个比珠峰大本营海拔还高300米的雪域，矿区内使用的设备，95%以上配装的是康明斯发动机。强大的结构设计、精密的控制系统、超长的大修间隔，极大地提高了康明斯发动机的燃油经济性，并帮助客户降低矿山运营成本。在稀薄的空气和极端气候条件下，康明斯驻矿团队贴身提供7×24服务支持，确保各设备上康明斯发动机的高效出勤，为客户提供源源不断的可靠动力。
“矿山市场是康明斯中国业务的起点，它也已经成为我们业务的制高点，创造了‘创新不竭，成就客户’的典范。”康明斯集团副总裁曹思德（Steve Chapman）表示，“西藏风景优美，矿产丰富。但由于海拔高、地势险，对机器设备和维护人员的要求都非常高。凭借过硬的产品质量和成熟的服务经验，康明斯品牌为矿区客户创造了巨大价值，赢得了客户的信任和好评。”
康明斯巡展车辆——福田欧马可
如果说印度的饮食国粹是咖喱，那么阿道包就等同于菲律宾的咖喱了，满大街小巷都能见到。菲律宾人的日常正餐也是吃它为主。所以在蜜丝筱 心目中，Adobo无疑是最有地方特色的一道佳肴。
今年7月1日，全国部分省市提前实施国六排放标准，康明斯也在当天正式发布国六核心动力技术及服务，包括更可靠的康明斯无EGR迭代升级设计、全闭环电子控制系统智慧大脑2.0、智能动力总成、远程服务2.0系统以及针对国六的五大用户服务保障。
多元动力组合保障高原出行便利
除了不断提升传统内燃机技术，康明斯还根据不同需求，为用户提供天然气发动机、混合动力和电动动力平台及相关技术。2017年底，20辆搭载康明斯B6.7G国产天然气发动机的巴士驶入拉萨公交枢纽中心，并运营至今。
砼支撑相对于钢管支撑具有变形小，水平受压能力较强的特点，而深基坑两侧土压力较大，第一道支撑需要承受的水平压力也相对较大，故本站选用800×1000mm砼支撑作为支撑体系的第一道防线。基坑下部支撑承受的土压力一般较小，因此选用Φ609，t=16mm钢管支撑作为第二、三道支撑。钢材作为一种理想的弹塑性材料，与混凝土相比最大的优势是可以施加预应力，因此钢支撑可以通过施加预加轴力来减小钢支撑与围护桩连接节点之间不可避免的施工间隙,消除支护系统的松弛。同时，施加预加轴力还可以有效地减少围护桩的位移量，减小支护结构的变形，提高基坑内支护系统的稳定性。[5]故分别对第二、三道钢支撑施加预加轴力。
记者在本次试乘活动中前往拉萨公交中心，并乘坐康明斯天然气发动机公交车游览拉萨市区，车辆动力充足、乘坐舒适，乘坐体验颇佳。
见到上级的脸——奴才脸。这是该君得以在官场游刃有余的关键。每当这个时候，他的面部表情，除了微笑，微笑，还是微笑。其谦和的脸，写满了尊重，写满了惶恐，写满了卑微。他弯腰如柳，有些摇尾乞怜的样子，在领导面前，恨不得生出一根会摇动的尾巴。不管领导是如何批评他，他绝对像小猫一样温顺。说话之前要看领导，说完话还要看领导，从头到尾满脸堆笑。奴颜婢膝的满面笑容下，“忠诚之心”日月可鉴。
B6.7G是康明斯本地研发、本地制造的绿色环保天然气发动机，专为8～12米的公交及客运车辆量身定制。搭载康明斯天然气发动机公交车的投运，不仅为藏区人们的出行带来了便利，而且也为雪域高原美丽自然景观的保护增添了一份助力。