摘要：人们的经济物质生活水平在不断提高，经济市场形势也在不断发展，城镇化进程也在不断加快，作为城市以及农村等各个层次中最重要的组成部分之一的道路桥梁工程也在飞速增加。但是城市交通运输涉及的环节较多，要求较高，因此在道路桥梁建筑过渡段的路基路面建筑施工时，必须重视质量，这不但可以保证下一环节施工，还可以提高整体桥梁质量。以下我们就道路桥梁过渡段路基路面施工技术进行简单研究与分析。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术控制
1 简述
道路桥梁建设是我国交通运输发展以及人们日常生活需求的重要保证，它的作用巨大，因此只有提高道路桥梁设施的建筑级别，才能为人们提供出更加舒适以及安全的使用要求。与此同时，现在的道路桥梁不但具有运输功能，还是连接交通运输行业和生活服务业的枢纽，是重要的核心环节。所以交通主管部门必须对建设道路桥梁工程中的经验做出总结，结合实际出现的问题进行充分协调，确保其发展。在建设道路桥梁工程时，过渡段的施工建设也是整个建筑工程中重要环节，它的质量直接关系着道路以及桥梁的后期使用效果。
2道路桥梁过渡段施工过程中存在的问题分析
2.1 道路桥梁的桥头沉降现象较为严重
通常施工人员在进行道路桥梁过渡段的施工时，常常都是通过使用压路机对道路桥梁进行碾压工作，然而道路桥梁填充物中存在的空隙还是很难被消除，并且在对道路桥梁实际使用时，车辆行驶的荷载和填充物就会由于自身重量的原因导致施工材料产生可塑性变化，进而致使道路桥梁发生变形情况。同时由于桥头的位置较为特殊、施工面积较小，都会不利于碾压工作的顺利进行，从而导致道路桥梁过渡段出现沉降现象。
2.2 桥头出现跳车情况
跳车情况主要就是指在道路桥梁桥头位置的连接处发生沉降问题或者是该区域出现裂缝现象导致路基路面出现不均匀层次感，进而极容易致使车辆在行驶过程中产生跳跃现象，带动道路桥梁的荷载力大幅度增加，对道路桥梁的路面造成一定的损坏。除此之外，车辆的驾驶人员也会由于车辆产生的跳跃而产生眩晕感，从而在一定程度上会增加安全事故发生的概率。
2.3 道路桥梁桥台台背压实度不足
道路桥梁的桥台台背填土压实度主要是由施工材料、施工流程、施工设备、施工人员自身经验及施工场地等多种因素组合而成，一旦道路桥梁桥台台背存在压实不够的问题，就会致使道路桥梁过渡段出现不均匀沉降现象。除此之外，在道路桥梁的运行过程中，路基在车辆带来的重力及一些自然因素的影响下，就会造成塑性变形，从而对道路桥梁路面的平顺带来一定不利影响。
3 注重对路桥质量的控制
3.1 对于桥头换填施工技术的控制
在一般情况下，道路桥梁的过渡段施工条件非常有限，在施工过程中很难借助一些大型的施工器械进行辅助，所以导致一些问题的发生，在道路施工的过程中是需要将后背的路基开挖然后进行填筑并且筛除素土，只有这样才可以进行道路的碾压施工。通常情况下，为了减小施工过程中的难度同时有效的缩短工期，施工单位会将素土换成石灰土，可以让桥台后背质量得到良好的保障。
3.2 对原材料的质量控制
作为施工单位，在对施工原材料进行采购的时候，一定要事先考察施工场地的自然环境和天气情况，同时结合施工合同上的具体要求和施工特点选择适当的施工材料。一定要对所选材料的质量进行非常严格的检测，只有这样才可以为施工的整体质量提供可靠的保障。
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4道路桥梁过渡段路基路面的重点施工技术
4.1搭板法
桥台的跳车问题所在，通过实际的测算进行适宜长度的搭板技术是解决跳车问题的关键所在，它的长度测算有着严格的规格标准：首先，必须保证桥台和路堤的正确高度比例。根据实际建筑道路工程的沉降程度不同以及路基路面具体建筑施工状况，在实施搭板搭建时需要遵循以下几点：（l）通过搭板技术，使得桥梁和路面可以形成出一个反向的坡度，用来确保桥台和搭板之间的高度相同，当搭板高度高于路面高度时，那么就会形成反向的坡度；然后根据桥梁及道路的凹陷情况已经形成的反向坡进行高度确定，这种技术在使用时必须要保证路面纵横面的平整度，并作为数据计算的沉降差的标准；（2）在具体施工工程建设时，可以采用定高为8Cm的搭板，技术难度并不高，而且还可以保证效果；（3）使用lm定高的搭板时，在车辆运输超载时，搭板可能会因为路面发生弯沉而随之发生变化，这样就增加了施工难度。此外，在进行搭板施工时，必须要注意搭板的底部地基发生不同程度问题的变化，尤其是出现的脱空问题，会加剧搭板底部的弯拉应力，有时候还会起到甚至作用。通过对受力状况问题的分析，可以看出地基从均匀—不均匀—脱空的变化，可以发现它的竖向位移可增加一倍。而搭板厚度的增加又可以提高搭板的抗变性能以及抗弯性能。
4.2后台填筑施工
填料的牢固性能是有一定自身限制的，所以必须要加强对后续工程的加固处理，可以使用碎石、砂砾、半刚性等建筑材料进行填筑施工，这样不但可以有效避免跳车问题，还可以提高地基压实度；（2）桥梁两侧路 道路桥梁的过渡段路基路面建设施工，必须要充分考虑堤沉降问题，主要是路面、路基及地基的沉降，车辆超载是导致地基变形压缩的主要问题；而填料也是关键因素。桥面和搭板构造不一时，也会导致问题发生。所以，在建筑施工时，必须要保证桥面与搭板的厚度和面层一致性；（3）后背路基发生沉降会严重影响后背回填的压实度，碾压处理时就容易忽视对后背位置的碾压处理施工，并且还带来了一定的施工难度，影响其的稳定性能。
4.3 道路桥梁地基处理
控制桥头跳车问题的关键是桥背软基地处理。以现在我国的建筑施工技术来看，主要的施工方式有超载预压法、排水固结法、换土法、振动碎石桩法、减少附加应力法、深层搅拌法等方法处理桥背软地基问题，但是具体的施工方案以及施工技术应用还要根据实际的施工工程情况确定。在地质较软的土地上修建地基桥台时一般会选择桩基础，在地质较厚的土地上则尅选择建筑高路堤，回填材料会直接影响基础桩的位置，导致桥台发生变化，并产生破坏性作用，所以在建筑施工中需要适当减少使用回填材料的数量，从有效避免一些问题的发生。
4.4排水处理
排水设施的处理对道路桥梁过渡段路基路面施工也是有着十分重要的作用的，在遇到极端天气时，例如强降雨天气，桥梁道路上形成的大面积水不能及时疏通排泄，会造成交通阻塞，通行不畅等问题发生，严重影响人们生产生活，造成极大不便。所以，道路桥梁过渡段路基路面上一旦产生积水，必须要及时处理，不能造成大面积积水的形成。道路桥梁下方在建有公共市政设施或是其它商用以及民用建筑物时，不能采取直接排水的方式，可以通过地下管道进行集中处理排水问题。在不影响人们日常出行的情况下，最大限度的提高道路桥梁使用质量安全，为我国交通运输业的发展提供最大保证。
结束语：
通过以上分析研究我们可以看出，建筑道路桥梁过渡段路基路面工程是十分必要的，它的质量将直接影响后期建设的道路桥梁质量。因此，确保道路桥梁过渡段路基路面工程质量是十分重要的，也是必然的结果。所以积极研究并提出对道路桥梁过渡段路基路面的技术、方法研究是非常必要的，只有完善了建筑工程的施工技术水平，才能保障交通运输业以及人民群众的使用安全和生命财产安全。
参考文献：
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[2]曹博仁.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术特点[J/OL].交通世界（建养.机械），2015
[3]蒲云川.关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].黑龙江科技信息，2013，
论文作者:秦云鹤,白会珂
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/30
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 桥台论文; 地基论文; 发生论文; 《基层建设》2017年第14期论文;