现代金融业与物流业融合发展探讨
矫利艳 副教授 王秀繁 副教授（吉林交通职业技术学院 长春 130012）
内容摘要： 随着互联网技术的进步，电子商务迅猛发展，其带动了物流业的转型升级，借此，物流金融需求也随之增长，金融业与物流业的融合发展不断加深。探索产业发展新模式、推动现代金融业与物流业融合发展、推动国民经济高质量发展，成为了现阶段我国产业发展的重要方向。文章从我国现代金融业与物流业融合发展现状出发，深入分析了制约现代金融业与物流业融合发展的问题和不足，并从坚持政策推动、理念推动、改革推动、信息化技术推动、合作平台推动等方面，提出了推动现代金融业与物流业融合发展的主要措施。
关键词： 互联网 物流业 金融业 融合发展
我国现代金融业与物流业融合发展现状
（一）金融服务和电子商务共同助推物流业持续发展壮大
在互联网时代，互联网金融得到了快速发展，金融服务产品种类日益丰富，金融服务物流的方式也得到不断拓展。在金融和电子商务的带动下，我国物流产业规模持续壮大，物流信息化水平持续提升，物流效率大幅度提高。据国家商务部的相关统计数据，2017年我国社会物流总额为252.8万亿元，同比增长6.7%，较2012年的社会物流总额增长75.5万亿元；2017年我国社会物流总费用12.1万亿元，占GDP比重为14.60%，较2012年下降3.4个百分点。我国电子商务增长迅速，2017年我国电子商务整体交易规模突破29万亿元，较上年增长11.7%，全国网上零售额达到7.18万亿元，较上年增长32.2%，占电子商务市场整体交易总额的24.62%。电子商务的发展为物流业注入了强大动力，其加速了物流新模式新业态的诞生（见表1、表2）。
（二）金融业与物流业的融合正在成为现代物流发展的重要趋势
信息技术的飞速发展逐步打破了金融行业和物流行业的界限，互联网金融和物流业融合发展模式日趋成熟，金融物流产品及服务方式持续多元化发展趋势。在此背景下，金融机构与物流企业间的合作逐渐普遍，除了传统的存贷款、担保、租赁等金融产品基础，保险保理、参股融资等方式也进入物流行业，其推动了货币资金在物流产业的流动，保证了物流业务顺利开展。同时，在现代金融业的带动下，我国物流业信息化水平不断提升，物流效率显著提高，企业经营效益持续向好。物流基础设施建设不断完善，各种运输方式间的联接更加顺畅，城乡物流、区域物流、跨境物流运输日趋便捷。根据有关研究机构预测，以目前的发展速度和发展规模来看，“十三五”末期我国市场规模将达到1.6万亿元。
表1 2012-2017年我国社会物流总额和物流总费用占GDP比重情况
（三）现代金融服务物流业的领域持续拓展
党的“十八大”多次从国家战略高度对金融服务实体经济发展提出明确要求。2014年，国务院将“互联网+高效物流”列入互联网+重点行动之一。在各级政府的政策支持和电子商务的带动下，金融业和物流业、互联网加速融合，金融服务物流业的方式、手段和领域不断延伸，金融服务产品更加多样。随着各种金融产品的陆续开发与推广应用，金融产品逐步覆盖了物流业生产、运输、结算、支付等全过程。现代金融业与物流业的融合进一步拓宽了物流企业的融资渠道，实现了物流企业与金融机构的互利共赢。同时，电子商务与物流的融合日益紧密，物流业模式和业态发生了深刻改变，物流、资金流、商品流实现了协同发展。
（四）信息化技术成为现代金融业与物流业融合发展的催化剂
在信息化技术的促动下，金融服务物流平台不断完善，移动支付、电子结算技术安全发展，自动配送、货物跟踪、无人机传递等先进技术广泛应用，商品运输、装卸、仓储、配送等各环节的信息化水平持续提升，这有效降低了物流服务成本，提升了服务质量和水平。在互联网带动下，物流企业供应链和金融机构供应链上下游企业基本实现信息共享，产业的信息化、自动化、网络化程度大大提高，信息技术成为现代金融业与物流业融合发展的催化剂。
现代金融业与物流业融合发展的困难和问题
（一）推动现代金融业与物流业融合发展的政策法规还有欠缺
我国金融业和物流业融合发展比较缓慢，传统的物流金融模式比较单一，其仅限于货款、结算、质押等方式，但物流金融发展中仍存在一些亟待解决的问题。如，相关政策制度的修订完善不够及时，配套支持政策不到位，其存在制度空白和监管盲区。政府部门的管理体制有待理顺，多头管理仍然存在，部门协调存在难度，信息难以共享，从而使企业难以及时有效解决发展中遇到的阻碍，这也束缚了市场主体的创新活力。在金融机构融入物流业方面，物流金融区域发展不平衡的矛盾比较突出，这也在一定程度上制约了物流、金融的融合发展。
党的“十九大”明确指出，要深化金融体制改革，增强金融服务实体经济能力，提高直接融资比重，促进多层次资本市场。对此，各级政府、金融机构和物流企业要积极落实关于金融服务实体经济部署，认真贯彻落实新发展理念，积极推进现代金融业与物流业融合发展。物流企业要不断创新管理理念和发展理念，积极探索物流金融融合发展新模式，其可通过发行企业债券、设立产业基金、开展资产证券化等方式，拓宽企业融资渠道，从而形成企业竞争优势，支持物流企业持续健康发展。另外，要加快推动电子商务和物流协同发展，加快物流企业信息化建设，构建互联网与电子商务物流和现代金融业融合发展体系。政府要积极推动物流企业标准化建设，积极参与相关国际标准的制修订，实现与国际物流标准体系接轨，从而不断增强我国物流企业国际标准话语权。
（二）现代金融业与物流业互为支撑的发展体系尚未形成
互联网技术是现代金融业与物流业融合发展的推动器。对此，要充分发挥互联网技术优势，加快推动大数据、云计算、物联网、区块链等新技术的应用和普及，大力发展第三方支付、电子认证、网络保险等互联网金融新业态模式，从而为现代金融业与物流业深度融合注入能量。金融机构要主动研究物流发展新业态、新模式，持续优化金融资源配置。可针对物流产业供给侧改革，聚焦城乡一体化、智慧物流、多式联运等物流新方向聚焦物流企业改革重组，聚焦物流重要基础设施建设，加大资金支持，助推物流业转型升级。物流企业和金融机构的融合发展要以新一代信息技术为支撑，着力优化物流供给结构，加快构建智能化、标准化、绿色化的物流供给体系。同时也要落实区域协调发展战略和乡村振兴战略，积极融入“一带一路”建设，针对各国不同的市场需求，以电商物流为切入，以重要物流项目为带动，加强技术、人才、产品等资源的共建共享，充分发挥项目建设、资金保障、风险把控等方面的优势，推动深化金融国际合作与金融物流产品创新，从而提升我国金融业与物流业融合发展水平。
（三）互联网的媒介和推动作用还没有得到充分发挥
意识形态作为马克思主义理论体系中的一个重要概念，在马克思哲学革命过程中发挥了理论中间环节的作用，构成了历史唯物主义理论大厦的柱石。
表2 2012-2017年我国电子商务交易总额及其增长速度统计表
（四）中小物流企业抵御风险难度大融资困难
认真落实国家供给侧结构性改革部署，尽快补齐供给侧“短板”，是促进金融业与物流业高质量发展的必然要求。对此，要深化物流企业和金融企业混合所有制改革，引导金融企业立足服务实体经济，金融机构可通过参股、控股等方式，积极参与物流企业改革。物流业与金融业要积极搭建交流合作平台，增强相互了解，加强业务对接，建立银企合作常态化机制，让物流企业及时掌握货币政策和金融动态，也让金融机构能够全面了解物流企业业务特点和资金需求。金融机构要针对物流企业业务特点，立足物流企业产业发展方向和资金需求，为物流企业发展提供系统的解决方案，从而满足物流企业多样化、个性化的需求。这一过程中金融机构要强化风险管控，积极构建物流企业信用管理体系，发挥大数据信息平台优势，对物流企业进行全方位的信用管理，及时揭示和预警信用风险，最大限度地防范金融风险。积极拓展金融物流服务方式，顺应了人民日益增长的物流服务新需求，其不断延伸物流全产业链业务，可满足多样化的客户需求。加快发展互联网金融，要求进一步完善电子商务综合金融服务平台，畅通金融机构与企业的金融渠道，对此可利用大数据技术拓宽金融监管手段和服务范围，帮助金融机构对企业实施风险预警、信用评估和质押监管等工作，这能够提高金融服务效率，帮助中小企业解决融资难问题。
现代金融业与物流业融合发展的主要措施
（一）坚持政策推动，积极构建支撑现代金融业与物流业融合发展的政策服务体系
合作平台是促进现代金融业与物流业融合发展的基础。对此，要积极搭建银企交流合作平台，推进银企对接常态化。通过让金融机构全面了解物流企业的运营管理和资金需求、让物流企业全面了解各项金融政策，有利于推动银行与企业更深层次的合作。物流企业要坚持诚信经营，努力提升经营效益，增强自身信用等级，并要加强与金融机构沟通合作，以便金融机构及时了解企业资金需要，及时为其提供个性化的服务。金融机构要加快金融产品创新，紧跟物流企业发展需求，不断开发新产品新服务并借此实现双赢。银行要加强物流全过程的监控，有效降低物流风险。大力推行物流保险业务、担保业务全覆盖，可提高金融机构自身实力，实现多方共赢。金融机构要在风险可控的前提下，努力适应电子商务物流发展的新形势，对此要积极开发适应现代物流发展特点的产品和服务，实现金融机构与物流企业融合发展。另外，还要加大金融物流人才培养力度，坚持高端引领，注重理论实践相结合，注重育才引才相结合，通过加强金融机构、物流企业和高校的合作联盟，构建完善的人才成长发展体系，通过专业人才促进现代金融与物流融合发展。在互联网技术推动下，金融和商贸物流融合已成为现阶段产业发展的大趋势。对此，各级政府部门、物流企业和金融机构要致力突破物流金融融合发展的体制机制制约，不断创新融合发展路径，努力探索金融物流业务发展的新途径和新模式，从而为我国国民经济持续健康发展注入动力。
（二）坚持理念推动，积极探索现代金融业与物流业融合发展模式
选取2014年1月到2016年12月我院收治的胃癌骨转移患者60例作为研究对象，其中男性38例，女性22例，平均年龄为(56.2±11.8)岁。病例纳入标准：①均经胃镜或术后病理确诊；②骨转移经影像学(ECT、CT、MR)确诊；③诊治资料完整；④未行手术。
（三）坚持改革推动，积极推动现代金融业与物流业加快供给侧结构性改革
我国目前物流企业总数超过30万家，其中中小企业占比超过90%。由于物流企业固定资产比重大，其流动资金不足，一旦遇到经营问题，企业资金链容易断裂，这也是物流企业尤其是中小企业面临的最大风险。由于风险原因，中小型物流企业很难获得金融机构的融资。另外，我国针对现代金融业与物流业融合发展的人才培养和开发体系还不完善，跨界人才培养渠道不畅，复合型人才和高端人才的缺乏，阻碍了现代金融和物流的融合发展。
臀肌挛缩症在我国发病率比较高，但是其发病机制还不十分明确。常见原因是由于臀部注射了含有苯甲醇作为溶剂的青霉素形成臀部肌肉表面的挛缩带所致［4］。患者往往不能并腿下蹲、不能跷二郎腿，并且髋部常出现弹响。臀肌挛缩症给广大患者造成了很大的身心压力。既往多采用切开松解挛缩带的方法治疗臀肌挛缩症。但是手术的切口大，不美观。近年由于关节镜微创手术的逐步普及，我国刘玉杰教授等率先开始采用关节镜进行关节外应用［5］。关节镜微创手术治疗臀肌挛缩症就是关节镜关节外应用的一大创举［5～8］。
（四）坚持信息化技术推动，不断提升现代金融业与物流业融合发展水平
物流企业经营风险较大，大部分中小企业抗风险能力较弱，其主要面临着银行结算风险、实体质押风险、信用评级风险，每一个流程或者环节出现问题，都可能会为企业造成巨大损失。我国物流业和金融业融合起步晚，其风险管控体系不够完善，信用评价体系也不健全，尚未形成一套有效管用的风险管控体系。特别是在金融服务过程中，相关的市场准入、行业标准、监管规范的不健全，导致了金融物流融合发展受到阻碍。
（五）坚持合作平台推动，积极搭建物流企业与金融机构长期合作平台
各级政府和金融监管部门要紧跟互联网发展形势，深化治理结构，增强服务意识，转变政府职能，突破体制障碍，进一步建立健全支持现代金融业与物流业发展的政策法规体系。同时，政府要加强对现代金融业和物流业的扶持，各级地方政府要把金融业与物流业融合作为行业发展方向纳入地方经济发展战略，做好统筹规划，充分利用金融工具和调控政策，有效防范金融风险、法律风险和经营风险。并要从电子商务管理体制机制入手，加强部门之间沟通协调，进一步完善工作机制，理顺管理职能，逐步形成推动电子商务物流协同发展的合力。同时，还要注重加强行业协会建设，发挥政府和行业之间的桥梁纽带作用，通过增强管理效能，助推政策完善，优化金融物流发展环境，最终实现金融物流业务健康发展。
随着互联网技术的进步，互联网金融迅速发展。但由于目前我国物流企业的管理理念和管理方式滞后，其互联网技术应用的不足，这就导致了我国物流企业整体信息化水平较低，而技术水平较落后又导致了物流企业难以获得金融机构的支持。另外，信息化的短板，也导致我国社会物流供应链体系协同衔接不足。同时，我国金融机构和物流企业跨领域信息互联互通水平较低，物流金融业务全过程的信息联通存在限制，金融机构尚未形成针对物流企业的全过程监管体系，我国金融服务物流模式还难以适应物流产业的发展。
参考文献：
1．王家勇．电子商务环境下的物流管理创新探析[J]．商品与质量，2017（25）
2．中华人民共和国商务部．商贸物流发展“十三五”规划[Z]．商务部政府门户网，2017-2-8
3．国务院．物流业发展中长期规划（2014-2020年）（国发〔2014〕42号）[Z]．中国政府网，2014-6-11
4．李娟．解决中小企业融资问题新思路[J]．商场现代化，2014（12）
5．仝海霞．基于博弈理论的物流企业服务创新策略[J]．物流技术，2013（7）
6．王天宇，申学清，范大路．中国商贸物流银行研究暨行业发展报告2017[M]．中国经济出版社，2017-12-1
中图分类号： F830
文献标识码： A
作者简介：
大约过了两个时辰，我们在牛车河追上了姜大爹他们。我们沿着去山里的路跑，姜大爹说山里偏远，不招兵丁。咸丰年间遍地是长毛，山里也冇闹过，东洋人就更不会去山里的。可东洋人偏偏让姜大爹失了算。我们近五百号人，还赶着猪啊牛的，拥成一大堆，还真是跑不快。赶了十几里快到杜陂时，一队东洋人就把我们追上了。
矫利艳（1967．11-），女，汉族，辽宁省新金县人，硕士研究生学历，硕士学位，副教授，研究方向：工商企业管理。
王秀繁（1976．2-），女，汉族，吉林省辽源市人，硕士研究生学历，硕士学位，副教授，研究方向：物流管理。
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