摘要：文章将从公路设计对交通安全的重要影响出发，深入分析目前公路设计存在的不足，探究优化公路设计因素的可行举措，以确保交通通行安全。
关键词：公路设计；交通安全；重要影响；现存问题；优化措施
生活水平的提高直接影响了人们的出行方式，现在大多家庭都通过自己驾驶汽车来解决自己的出行需求。然而公路的发展速度已远远落后于人们购车出行的速度，过去的公路建设已经不能满足人们的出行需求，公路交通拥堵现象已屡见不鲜。因此，要想进行良好的公路建设，就必须从公路的设计入手，从源头把控公路工程的合理性与实用性，缓解公路拥堵，保障交通安全，满足人们的出行需求，促进我国交通运输行业的长期、可持续地发展。
1.公路设计对交通安全的重要影响
目前我国公路工程不断增多，交通安全事故的数量也在逐年递增，除去人为违章、私家车数量增加等原因，究其根本，还是公路的设计与我国现在公路发展不能完美适应，影响公路交通的安全和稳定。公路设计能为公路工程的实施提供指导思想，一切工程的实施都要把公路设计作为实施依据，可以说，公路设计对公路工程质量和交通安全起基础性和决定性的作用。因此，公路工程建设企业应该加强对公路设计的管理，确保公路设计能满足不同车辆类型、不同自然因素对公路交通的要求，在设计理念中体现对交通安全的全面保证，减少设计不合理的公路对人车出行带来的安全隐患，使我国公路工程的质量得以提高，交通运输体系得以完善，降低公路交通事故发生的频率，为人们的安全出行提供有力的基础设施保障。
2、公路设计存在的不足
2.1人员发展不平衡
目前公路的设计人员普遍存在一个问题：经验丰富的设计人员没有先进的理论基础，公路平面和纵面的线形设计、城市辅路的建设都适应不了现在的出行现状；拥有专业知识的设计人才又缺少相关的考察、测量经验，导致公路设计十分完美但有些设计得不到真正的实施。这个设计人员发展不平衡的问题就直接影响到了公路的整体规划，使整个公路的通行能力具有局限性，特别是山区、弯道等容易造成交通安全事故的公路得不到良好的改善。另外城市因为外卖行业兴起，非机动车抢行、强行变道等原因造成的交通事故只增不减，归根结底都是因为城市的公路设计没有考虑到非机动车道的专用限制造成的，从中也能看出现在公路设计急需改革。
2.2线形设计不实用
我国目前的公路线形设计主要分为平面和纵面两种，其中平面线形设计作为公路设计最关键部分，缺少对实际状况、车辆驾驶人员的视觉、心理效应和驾驶习惯等因素的考虑，这样容易使驾驶员在驾驶过程中因为遇到突发状况反应不及时，引发交通事故，影响出行人员的生命健康安全。其次，纵面线形组合的设计也存在不合理的现象，公路的前端和后端的曲线与半径线长短不一致，长直线与小半径线形直接相连，平直线与纵面现直接相连，导致弯道长度距离不够，就容易使汽车因为急转弯发生翻车事故，影响交通安全。
2.3路面设计不合理
路面的好坏对于汽车的寿命和驾驶体验有着重要的影响。有些公路断面缺少合理的设计，没有充分考虑通行车辆的主要类型，对于路面一律采用混凝土和沥青铺设，对于经常通行装载重物的大车的公路来说，特别容易被碾压、受损，缩短了公路的使用寿命，降低了通行的安全性。
2.4视距设计不科学
一个科学的行车视距能帮助车辆驾驶人员对道路环境、行车路线、驾驶操作做出准确的判断。一个科学的公路设计要将停车视距、超车视距和会车视距都包含在内，特别是超车视距。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，随着公路周边设施的不断建设，一些广告牌也不断设立在路旁，容易吸引驾驶人员的注意，会车视距和停车视距设计不够科学，使车辆超车会车时受车速和惯性的影响，容易发生刹车失灵的碰撞事故，威胁驾驶人员的生命安全。
3、可行的优化举措
3.1优化设计团队
因为公路设计需要考虑的因素很多，公路的起点、终点，公路级别、公路主要作用、公路铺设的水文和地质结构特点等等都要考虑在内，这就要求设计人员要有丰富的设计经验和专业的知识理论。因此公路工程建设的企业要做好员工之间老带新、新帮旧的工作，使公路设计团队整体上都均衡发展，适应时代的变化。在方案开始设计之前，技术人员要对工程现场进行详细的调查分析，计算出公路各个分段的最高时速和最低时速，合理分配路线长短，并做好各路点衔接点的线形设计。在设计中要将车道数量、公共实施、加油站、服务区等都设计在内，使公路的设计方案能从点到线，从线到面，完整、科学、合理。
3.2优化线形设计
公路线形的确定要以工程的地形为依据，根据不同的地区地形，选择最适宜的线路进行设计。如果是平原地区的公路，就尽量保证公路的平面线形设计科学合理，不用设计偏角弯道等纵面线形，保证平原公路的直线畅通。如果是丘陵地区的公路，就必须保证公路平面、纵面和断面三者的设计，使线形能最大限度地贴合地形地貌，对于丘陵地区的沟壑，受水力冲刷影响较大，可以采用绕行公路或者高架桥的线形设计来提高公路的线形质量。如果是山区的公路，则要做好两边公路垭口的选定，一般设置为单行的坡道，使公路的线形贴合山岭、河流、分水岭的走向。在进行线形设计时还要充分考虑到驾驶人员的视觉、心理效应和驾驶习惯等因素，确保公路路线能真正满足当地人运输、出行的需求。
3.3优化路面设计
在进行公路的路面设计时，要充分考虑通行车辆的主要类型，在设计中要明确体现工程标准，确保路基、沟槽回填质量，设计人员还应该考虑到特殊地形如坡道、山区的公路工程建设，具体问题具体分析、差异解决，不能不管什么道路，都运用一样的路基。对于公路建设的工期要有严格的设计，确保公路的检测期足够公路铺设之后的保养维护，延长公路的使用寿命，保证交通运行的稳定性和安全性。
3.4优化视距设计
公路视距的设计要充分与公路的等级相匹配，如果是高等高速公路，则不需要考虑停车视距，只需考虑超车视距即可，为车辆设计足够的超车时间和空间，提高高速公路超车安全系数。如果是具备干线功能的二级公路，则要使超车路段的视距设计满足国家规定的标准，为车辆设计足够的会车视距和超车视距，使车辆超车时间不超过三分钟，确保超车、会车安全。在交叉路口、弯道等公路路段，要科学设计好停车视距，减少追尾事故的产生。除此之外，还要对可能对驾驶员视距造成影响的隔离带、绿化景观、广告牌等设施进行彻底检查。景观石、广告牌、隔离带植被的设计位置要不能遮挡驾驶人员的视线，求远离分隔带开口，并注意适当降低其高度，避免对驾驶人员的视线形造成遮挡，避免驾驶员视线受阻引发的交通安全事故。
结束语：
总之，公路作为人们出行、货物运输的一项重要的基础设施，它的科学设计和交通安全对于促进我国交通运输行业的发展，加快我国现代化建设进程具有重要的推动作用。因此，设计人员应充分认识到公路设计对交通安全的重要影响，在设计的过程中，全面了解可能对交通安全产生影响的任何因素，将先进的理论与实际紧密结合，优化目前公路设计中的不足，对公路工程进行一个完整合理、实用高效的公路设计，为公路工程的建设与发展提供科学的思想指导，从源头保证公路工程质量，缓解交通拥堵，保障出行群众的生命健康安全，使我国的交通运输体系安全、平稳运行，社会和谐发展。
参考文献：
[1]李辉，葛俊.试析公路设计因素对交通安全的影响研究[J]江西建材，2018，06：165
[2]柏 谧.关于公路设计因素对交通安全的影响研究[J]四川水泥，2018，04
论文作者:周楚阳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/24
标签：公路论文; 视距论文; 线形论文; 交通安全论文; 车辆论文; 因素论文; 人员论文; 《基层建设》2019年第10期论文;