徐鹏
四川川交路桥有限责任公司 四川德阳 618300
摘要：随着时代的发展以及技术水平的提升，我国的工业建设质量受到了人们普遍的重视。为了确保我国港口航道工程的高品质，需要对施工过程中的相关细节内容进行分析研究。本文主要分析港口航道工程大体积混凝土施工裂缝的控制措施，目的在于提升大体积混凝土施工控制技术，提升我国港口航道的工程质量，希望能够对相关人士有所帮助。
关键词：港口航道工程；大体积混凝土；施工裂缝控制
0 引言
对于各项建筑工程项目来说，大体积混凝土始终都是非常重要的组成部分。但从目前情况看，大体积混凝土施工中常常会出现裂缝，这就在一定程度上影响了混凝土的使用效果。出现裂缝的大体积混凝土不但会降低硬度和抗冻性，同时也会影响其耐久性以及抗渗性，从而严重影响港口航道工程的质量和效率，对于工程的安全性有较大影响。所以，对于港口航道工程大体积混凝土进行分析研究，对于有效控制施工裂缝、提升施工质量和效率具有非常重要的意义。
1 港口航道工程大体积混凝土施工特点和裂缝危害分析
（1）港口航道工程大体积混凝土施工特点分析
由于大体积混凝土在港口航道使用情况下具有非常高的价值，是确保港口航道充分发挥性能的重要技术标准，所以在港口航道工程建设过程中普遍会使用到大体积混凝土施工。总的来说，港口航道工程中大体积混凝土施工的特点主要包括如下几个方面：
第一，具有较大的表面积，混凝土可以覆盖的面积较大，能够有效降低结构断面的使用率；
第二，具有比较简单的浇筑工艺，不管采取哪种方式（分层、分缝或者分量）都会通过浇筑施工的方式实施，能够有效降低浇筑施工时间，从而有效提升浇筑的效率；
第三，混凝土外部温度会对其产生相应的影响，大体积混凝土在内外部温度保持方面具有更好的性能，同时操作比较简单，能够良好应用到港口航道工程施工中去。
（2）港口航道工程大体积混凝土裂缝的危害分析
港口航道工程大体积混凝土施工裂缝会造成很多方面的伤害，包括：
第一，港口航道工程大体积混凝土施工裂缝不但会影响到施工企业的质量管控形象，同时也会使施工企业的经济利益受到较大影响，对于企业的可持续发展是非常不利的；
第二，对于港口航道工程不同的参与方都有一定影响。对于港口航道工程使用人员来说，裂缝会对水上交通运输具有一定影响，不能充分发挥港口航道工程的价值；对于港口航道工程客户来说，裂缝会影响正常的海上运输，对于港口贸易健康发展具有一定影响。
正是因为港口航道工程大体积混凝土裂缝具有上述危害，所以需要对其进行控制。
（3）港口航道工程大体积混凝土裂缝原因分析
想要有效解决港口航道工程大体积混凝土施工裂缝就要真正找到产生裂缝的原因所在，之后采取针对性的措施进行解决。从对大体积混凝土施工裂缝的研究可知，产生施工裂缝的原因主要包括如下几方面：
第一，水化因素。在完成了混凝土浇筑工作后，内部会有较多的水分，这时就有严重的水化作用，会造成混凝土内部结构出现一定的变化，会使其发生收缩。一旦水化作用比较强（收缩情况比较严重）就会造成裂缝的出现。对于大体积混凝土来说，一旦出现裂缝，就可能受到应力的影响而造成其开裂程度不断增加，最终很难进行修复。
第二，温度变化。大体积混凝土出现施工裂缝的很大一部分原因是由温度决定的，港口航道大体积混凝土由于长期受到水的影响会发生水化现象，从而造成一部分热量的大量挥发，一部分热量会留存在混凝土内部，这就会造成其内外部存在明显的温度差，进而造成混凝土裂缝的出现。特别是完成了混凝土浇筑后，内部抗拉能力很难达到相应水准，这是温度处在激烈的变化过程中，非常容易产生裂缝。
第三，外部负荷因素。外部负荷也会对混凝土结构造成较大影响，一旦外部负荷超出大体积混凝土的限定范围就会造成裂缝的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于大体积混凝土施工来说，在混凝土内部也会发生骨料之间的化学反应，这也会影响到混凝土已有的内部结构，从而造成混凝土体积增加，这也非常容易造成混凝土裂缝的产生。
3 港口航道工程大体积混凝土裂缝的控制措施
（1）对于施工材料的合理控制
第一，选择合适的水泥材料。水泥材料是确保施工质量最为重要的内容之一，水泥在施工中会出现水化反应，同时会释放大量热量，随着温度不断提升混凝土的表面就会出现裂缝。之所以出现此种情况和水泥的种类有直接关系，所以要选择合适的水泥材料；
第二，选择合适的粗骨料。在进行粗骨料选择时要尽量采用自然连续级配的粗骨料；
第三，选择合适的水灰比。对于大体积混凝土施工来说，为了防止由于混凝土含水量过多造成的混凝土水化热或者收缩情况，需要对材料的水灰比进行严格控制，一般情况下可以将水灰比控制在0.46左右。
（2）有效控制混凝土的温度
大体积混凝土施工中之所以出现裂缝很大一部分原因是因为温度控制方面的不足，所以在施工过程中要加强温度的管理和控制。一般情况下可以从如下几方面实施：
第一，根据具体情况采用洒水等方式控制混凝土的温度在合理范围内，从而确保混凝土内外较低的温度以及较小的温度差；
第二，选择合适的混凝土施工时间，确保温度差始终处在合适情况下，这样才能进行施工工作；
第三，在混凝土成型过程中要加强人工温度的控制，确保混凝土表面和保温材料温度差处在合理范围内，这是避免混凝土出现裂缝的重要措施。
（3）进行施工约束条件的合理选择
进行施工约束条件的合理选择、加强港口航道工程大体积混凝土施工的合理安排是防止出现裂缝的重要措施。施工人员需要严格按照相应规定进行施工，确保施工的有效进行。可以利用交流以及培训学习等方式选择最为先进、合理的施工方式，防止出现混凝土应力集中的情况。另外，也需要给混凝土预留出相应的伸缩度，从而使其能够自由的伸缩，从而降低混凝土结构温度的约束，进而有效控制大体积混凝土裂缝发生的概率。
（4）加强混凝土后期的养护力度
避免混凝土出现施工裂缝的重要措施就是要加强后期的养护力度。混凝土浇筑过程和成型过程养护工作是非常重要的，相关工作人员一定要加强表面温度的跟踪。首先，要树立起良好的混凝土养护意识，在完成了混凝土浇筑后要对表面温度进行检测，可以采用控制洒水量或者铺设草垫等方式进行温度的控制，确保混凝土表面具有足够的湿润程度，避免裂缝的产生；其次，施工企业要建立健全混凝土养护方面的制度，确保在规定时间内有专门人员对混凝土养护负责，从而降低混凝土裂缝的发生几率。
（5）进行外加剂的添加
大体积混凝土一旦凝固后就会出现干缩裂缝、温度裂缝、毛细孔隙等等情况，通过有效的外加剂（例如YL多功能高效性防水剂）能够确保混凝土凝固过程进行合适的膨胀，从而能够实现补偿收缩、减水和高效防水的目的。通过对混凝土预应力的补偿能够有效提升混凝土的密实性，并且添加剂中的缓凝成分能够延缓水化放热的情况，加强混凝土的防渗性、耐久性以及抗裂性，确保混凝土后期体积的稳定。
4 结束语
大体积混凝土已经在我国的很多工程建筑中得到了广泛应用，港口航道工程就是其中之一。但其中的重要问题之一就是施工的裂缝问题，本文对大体积混凝土施工特点进行了分析，在此基础上提出了混凝土施工裂缝的控制措施，对于今后的大体积混凝土施工具有一定的参考和帮助。
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[4]张文斌. 港口航道工程大体积混凝土施工裂缝控制分析[J]. 黑龙江科技信息, 2016(12):18-19
论文作者:徐鹏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/10
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 航道论文; 体积论文; 港口论文; 工程论文; 温度论文; 《防护工程》2018年第11期论文;