摘要： 为配合连云港三洋~怀仁市政工程建设需要，随道路建设电力埋管从香港路后沿其向东走线，跨越一沟后沿着刘沙线（小路）向南走线。本文主要介绍连云港三洋～怀仁110kV线路工程路径方案选择时遇到的问题及解决办法，为类似工程施工提供一定的参考和借鉴。
关键词：埋管井 路径方案 选择分析
1.工程概况
为配合连云港三洋~怀仁市政工程建设需要，随道路建设电力埋管从香港路后沿其向东走线，跨越一沟后沿着刘沙线（小路）向南走线。
沿怀仁路与香港路交界处向东走线，跨越一沟后沿着刘沙线（小路）向南走线，里程0+000~0+60.6，0+548.2~0+601.2新建6φ200＋4φ100 MPP拉管，共113.6m；0+60.66~0+548.2，0+601.2~0+890.4新建φ200＋4φ100 CPVC排管共776.8m。
图1 拟建场地地理位置示意图
2.地质情况
连云港三洋～怀仁110kV线路工程位于江苏省连云港赣榆经济技术开发区。沿线地形平坦开阔，地势较低，水系一般发育，交通条件便利。沿线地貌单元主要为海积平原。沿线地基土层主要由第四系全新统、上更新统冲积成因的粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂夹粉土、粉质黏土夹粉砂、含砾中粗砂等组成。
素填土：灰黄色、灰色，稍湿，松软，主要以粉质黏土为主，局部夹少量碎石，普遍分布。
粉质黏土：灰黄色，稍有光泽，可见较多灰黄色铁锰质氧化斑纹，干强度、韧性高。
淤泥质粉质黏土：灰色，局部夹软塑状粉质黏土，局部夹少量粉土薄层，稍有光泽，干强度、韧性中等。
粉砂夹粉土：灰色，饱和，摇振反应迅速，呈透镜体状产出，可见较多云母碎片。
粉质黏土夹砂：灰黄色、黄灰色，稍有光泽，干强度、韧性中高，夹薄层状砂土。
粉质黏土夹砂：灰黄色，稍有光泽，夹较多灰白色钙质结核，局部夹极少量贝壳碎片，干强度、韧性高，夹团块状砂土。
黏土：灰黄色，有光泽，夹灰白色钙质结核，局部夹少量高岭土团块和粉砂薄层。
含砾中粗砂：灰黄色，饱和，砾石含量10%左右，磨圆度较高，局部呈透镜体状产出。
3.施工工艺选择
电缆拉管段树木繁多，为便于征地，避免长时间占路施工，减少植被移植成本，采用拉管施工工艺。
4.线路变更原因
由于规划报批路径沿线东侧局部区域需要扩建道路，原报建路径电缆井位影响道路扩建，业主要求重新进行电缆路径方案选择与设计。
5.路径方案选择分析
5.1路径方案一：
调整路径至道路西侧。不利因素：由于线路路径西侧仅有两米宽裸露原状土。电缆埋管井施工作业范围在252～360㎡；作业场地受限。电缆埋管井部分坐落在池塘边缘；电缆从桥梁北侧跨越河流需要斜穿既有桥梁至桥梁南侧。该侧电缆井位置坐落在桥梁北侧池塘以东，该处土层为流塑性。电缆埋管井施工作业场地受限，由于距离池塘距离较近，结构处于临界倾覆状态，占地面积有限，如在此处布井，电缆井整体倾覆的风险极大。
5.2路径方案二：
调整原深圳路北侧东西向铁塔段路径至深圳东路南侧；
将原刘沙路东侧南北向电缆段路径改至刘沙路西侧，由原来电缆埋管路径改为架空形式至香港东路北侧；
香港东路北侧电缆路径敷设方式由电缆排管改为电缆拉管以减小征地时间，加速施工进度。
将原怀仁路西侧、香港路北侧110kV电缆引上杆移至怀仁路东侧、香港路北侧，原35kV线路城东314线采用架空方式直接接入怀仁路西侧、香港路北侧的新立110/35kV混压四回路分支杆。
项目电缆路径保持不变，在原有路径上布置五座电缆埋管井，其他线路改为架空，减少了征地时间，规避了电缆井坐落池塘临边流塑性土体，造成整体失稳的风险。
6.结论
当电力埋管穿越河流、马路、地上建构筑物等复杂的地域，需尽量垂直穿越，以减小对既有结构的影响。
埋管井布置需避让不良土层，避让既有建筑、民宅，以及业主无法征地成功的区域；
电缆路径方案的选择需要根据工程现场的具体情况具体分析，本文主要介绍连云港三洋～怀仁110kV线路工程变更路径方案的选择与比较，为类似工程提供一定的参考和借鉴。
参考文献：
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[2]刘聪；韩国清.浅谈电力拉管建设管理中存在的问题及解决方法.天津电力技术.2016（12）
[3]任安安.谈非开挖定向钻进拉管施工技术.山西建筑.2014（09）
论文作者:王新霞,路怿,王俊清
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/22
标签：怀仁论文; 电缆论文; 路径论文; 黏土论文; 灰黄色论文; 管井论文; 连云港论文; 《基层建设》2017年第35期论文;