摘要：桥梁施工控制技术的运用有利于提高桥梁的安全性与稳定性，随着我国桥梁建设的不断发展，各大桥梁施工中越来越重视施工控制。文章对斜拉桥施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：斜拉桥；施工技术；探讨
1前言
斜拉桥具有众多优势，其跨越能力、结构性能均较强，建筑造型优美，在我国应用非常广泛，特别是近几十年，斜拉桥跨度越来越大，这一背景下，施工质量控制工作面临着越加严峻的挑战，关于斜拉桥施工质量控制研究也越来越多。
2斜拉桥施工控制技术发展现状分析
上世纪三十年代德国工程师迪辛格首次认识到了斜拉桥结构的优越性，这为斜拉桥的发展奠定了基础，早期斜拉桥以稀索和钢主梁结构为主。我国斜拉桥的发展较为滞后，但发展速度较快，随着苏通长江大桥的建成，表明我国斜拉桥技术在世界上居于领先地位。桥梁施工控制技术发源于日本，早期日本采用施工应力监控、观测扰度等参数，并结合计算机对所得数据进行分析处理，然后再将处理后的数据进行计算分析，最后将分析结果结合施工现场进行施工控制，这是较为传统的施工控制技术。我国对斜拉桥施工控制技术的研究较晚，虽然国外在这方面起步较早并将其纳入到施工常规管理的范畴之内，但由于影响桥梁施工的因素太多且较为复杂，因此还需要国内外桥梁施工人员继续在这方面加大研究，为桥梁建设的发展与完善做出贡献。
3预应力混凝土斜拉桥关键技术的施工控制
3.1工程概况
某大桥（中桩里程AK0+280.65～AK0+521.35），桥梁全长240.70m，主桥为独塔平行索面斜拉桥，采用塔墩梁固结形式，桥跨布置为（102+130）m，主梁为预应力混凝土双边箱结构等高梁，横截面最高点梁高2.875m，最低点梁高2.70m，塔梁固结范围主梁在7m范围内梁高渐变至3.0m；桥塔为矩形空心塔，钢筋混凝土结构，主梁采用支架现浇施工，基础采用钻孔灌注桩基础。。
3.2施工准备阶段控制措施
施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。施工过程中加强对导线点、水准点的保护。施工前应认真阅读有关设计图纸，经过复查确认所对应的坐标、高程准确无误后方可施工。
3.3施工阶段的控制措施
（1）混凝土施工控制
①施工材料控制
本桥桥塔、主桥均采用C55补偿收缩混凝土，施工前必须进行配合比试验，在满足强度要求的情况下保证泵送混凝土的流动性、和易性以及缓凝、早强等性能，同时应尽量缩短塔柱起步段与承台混凝土之间的龄期，不宜大于14d。
②防裂控制
承台、桥台、桥塔、主梁的混凝土体积较大，施工时应采取可靠的措施（如采用低水化热的水泥、掺入粉煤灰、埋设冷却管）降低水化热，避免混凝土形成微裂缝甚至开裂；结构各施工缝、后浇构件结合面（包括封锚面）应严格处理，确保良好、可靠结合。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于上塔柱与横梁交接部分、下塔柱、塔梁固结部分主梁后浇带，应采用合理的混凝土配合比、降温钢管、养护措施、浇注工艺等多种综合措施有效防控混凝土裂缝以保证结构的耐久性。塔柱外表面设有直径6mm、网格尺寸10cm×l0cm的带肋防裂钢筋网，施工过程中应重视网片的定位与连接措施，网片间的连接严格按照相关规范要求处理。
③工序控制
支架现浇施工前，应对施工支架进行预压，预压荷载不得小于120%的最大施工荷载，以此消除非弹性变形等不利影响，立模标高应考虑支架弹性变形及基础边位的影响，已确保成桥线形准确。现浇支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。
（2）预应力施工控制
全桥预应力混凝土构件，除特殊要求外，必须在混凝土强度达到设计值的95%，弹性摸量达到设计值的100%后并满足14d龄期后（且在标准养护条件下，混凝土养护不能少于7d）才能施加预应力，所有预应力钢束均严格按照上下均衡、钢束张拉采用张拉力与伸长量双控，左右对称的原则进行张拉。以张拉力为主，伸长量为辅，实际伸长量与理论伸长量差值应控制在±6%以内。施工时不得出现断丝（伸长量由施工单位根据所购买钢束的具体参数指标自行计算，并报监理工程师审批）。预应力管道定位措施应确保在混凝土浇注过程中管道不发生偏移，定位网间距不得大于0.5m，特别注意曲线段管道定位网的加密，该范围定位网间距应小于0.25m。全桥钢束的定位钢筋，为确保其能与结构主钢筋、或构造钢筋、或结构劲性骨架焊接，在保证定位钢筋数量和长度不变的条件下，可是当前、后、上、下或者左右移动。
（3）斜拉索制造、安装养护控制
①斜拉索制造控制
斜拉索的机械性能、几何尺寸和耐久性是设计的根本要素，各个组件在材料、制造、试验、运输、安装以及防腐保护体系等方面应严格符合相关规范要求。
②斜拉索安装控制
斜拉索锚固构造的细节须充分考虑到由于拉索垂度、主梁挠度和风致振动所引起的弯曲附加应力的影响，能有效降低二次应力、改善局部受力状况、提高抗弯曲疲劳能力。施工安装与张拉时应按设计要求进行对称同步张拉，张拉过程中不同步张拉力相对差值不得大于5%。斜拉索各个阶段的张拉力、主梁的预拱度、立模标高待施工方案、材料单重、拉索弹性模量等参数确定完成后，根据施工控制计算确定。
③斜拉索养护控制
斜拉索安装及索力调整后应及时安装减振阻尼器，每年定期对索力进行测定。经常观测斜拉索的振动状况，大风暴雨天气应特别观测，同时对风速、风向、气温进行记录，对失效的减振装置及时维修或更换，拉索振幅过大时应采取更有效的减振措施。
4结束语
部分斜拉桥虽然在我国发展较晚，但由于其具有经济、美观、施工简便等诸多优点，在我国得以迅速发展，其在实际运用中的效果表明，部分斜拉桥的发展潜力巨大，未来在我国将会有更多的斜拉桥建设成果。
参考文献
[1]高荣雄.混合梁斜拉桥施工控制技术研究[D].武汉理工大学，2005.
[2]张泳.支架现浇斜拉桥施工监控技术研究[D].长安大学，2005.
[3]李志义.吉林临江门斜拉桥施工技术[D].西南交通大学，2002.
论文作者:刘永超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/29
标签：斜拉桥论文; 混凝土论文; 预应力论文; 拉索论文; 桥梁论文; 支架论文; 钢筋论文; 《建筑学研究前沿》2017年第18期论文;