关于道路交通运输结构性节能减排的若干思考
郑育宏
（内蒙古自治区交通运输培训中心，内蒙古 呼和浩特 010051）
摘 要： 通过这些年我国交通基础设施的日益完善化，客货运输量也在呈现出不断上升的发展趋势，道路运输业能源损耗量的增高是当前呈现出的显著特征，能源损耗开始表现出几何级数的增长，并且发展规模也在不断地上升。在目前能源问题逐渐突出、污染矛盾日益加剧的基本现状下，怎样做好道路运输业的节能减排工作、如何发展节能运输不但关乎着道路运输成本的降低及我国道路运输业的发展直接关乎着我国社会经济的稳定与可持续发展。接下来，文章围绕道路交通运输结构性节能减排进行论述，望能够具有一定的可参考价值。
关键字： 道路交通；运输结构；节能减排
引言
目前，我国社会经济正在以非常迅速的状态快速发展。伴随着人们环保意识的逐渐提升，道路交通运输行业在此期间得到了迅猛地发展。在道路交通不断发展的同时，需要特别关注的一个问题是，道路交通的发展在一定程度上给自然环境造成的污染，运输能源损耗大的问题也是非常突出的。目前，为能够更好地响应绿色交通运输体系的发展要求，有关单位也一定要注重对结构性节能减排理论的研究上。
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1 道路交通运输结构存在的问题
1.1 总体运输组织结构有待优化
组织结构、动力结构和运输经济等是我国道路运输总体运输结构的主要内容。从目前的发展状况来看，道路交通在结构层面上依然潜存着一系列有待进一步改善的方面，譬如：道路交通运输结构不科学等问题，在具体的实践方面，许多情况下交通运输部门是依赖于运输供给来更好地满足运输需求方式来不断发展的，他们主要将重点放在周转量及运输数量方面。其一，通过经济学理论可以了解到，对于道路运输业的发展而言，评判其标准最为关键的因素就是运输成本和所达到的具体成效。其中，运输成本通常指的是资源损耗。在我国道路发展过程当中，相关部门需要将侧重点放置在运输成效上，而对于自然环境的破坏、资源损耗等隐性运输成本的关注是极少的，从而诱发了许多方面的环境问题。除此之外，受到各地区交通运输管理机构组织结构模式设置的影响，有关部门在对其进行不断革新的同时，有的时候根本无法做到与机构设置的优化融合，这是需要引起相关单位加以重视的问题。
1.2 交通基础设施设备未完善
在交通基础设施当中，若有关部门根本不能很好的确保交通设施的完善性，则道路江铜运输行业根本不能做到发展模式的转变，从而达到节能减排的最终目标。目前，道路交通基础设施方面潜存着许多需要进一步解决的问题，譬如：从布局方面来看，一些道路交叉口的设置、线形设计的不合理、坡道平缓度不充分，这些问题的存在都会给交通速率造成一定的影响，严重的还有可能诱使交通事故的发生、从实践层面上进行分析，针对一些平整性差、坡度大的道路而言，车辆对能量的损耗可以说是非常大的，这样就会给道路交通环境保护效益造成一定的影响。我国交通系统在不断发展的同时，许多部门在道路运输设计过程中没有做好充分地考虑，并未对工程质量进行严格性的掌控，欠缺对现场的提前调研，这种情况的存在对于我国道路交通基础设备的发展是极为不利的。譬如，道路交通运输在发展规模方面根本无法达到基本交通运输工作量的一般需求，这样会在很大程度上给正常的道路交通运输效率造成影响。
1.3 客货组织市场混乱
从当前的具体发展情况来看，我国交通运输企业呈现出较强的分散性，这种特点的存在对于资源集约效应的发展可以说是非常不利的。客运运输并未形成公司化的循环发展模式，大部分是以承包、挂靠、租赁等形式而客观存在的，除此之外，在道路货运市场当中，许多货运运输是由个体户来全部承担的，一直没有发展成科学合理的道路货物网络化运输，属于点对点的零担运输方式，整体的组织化程度需要不断地提升。由此可以了解到，站在节能减排的层面，相关部门依然需要采取相关的道路运输组织优化措施来做好相关方面的工作。根据当下的发展状况，相关部门若想要促使道路运输效率得到进一步提升，则一定要把握好制度与机制这两大要素，如果他们没有办法使得道路运输里程利用率、实载率实现进一步优化，那么即便是客观运输条件匮乏、节能技术发展水平较低，都无法从根本意义上解决现有的环境问题，达到道路运输节能减排的目的。这主要是由于即便新格局下凭借先进的科学技术现已发展的比较成熟，但是依然会受到各方面因素的影响，其所能发挥的作用并不明显，无法达到真正意义上的节能减排的功效。可以看出，以往传统的运输管理体制在我国节能减排措施的实施上起到了较大的制约性作用。为能够达到节能减排的目的，在今后的工作中相关部门要对道路运输组织和体制进行不断地优化，更改交通运输组织方式和运输结构。
2 道路交通运输结构性节能减排措施
2.1 加大对新能源的开发力度
在具体的工作当中，增加对新能源的开发强度对提升道路交通节能减排水准可以说是一种非常有效地方式。伴随着我国交通运输的不断发展，为能够实现结构性节能减排体系，相关部门需根据现实状况采取相对应的解决方法，对有关科学技术进行不断地改善，积极与研发部门开展互相合作，研发更多的新能源技术，在此期间需要加以注意的问题是，相关部门要侧重于加强对无污染新型能源技术的研发，除此之外，从道路交通运输企业的发展情况来看，国家相关政府部门要强化监管，同时给与资金、国家政策方面的大力支持，并且增加对新能源研发的支持力度，这样才能够帮助他们更好地进行新能源的开发与利用，监管道路交通运输企业在具体的工作中更好地符合有关规定，顺利地达到既定目标。
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2.2 普及公共交通运输方式
道路交通运输整体运行的过程当中，与公共交通运输设备对比来看，虽然快捷性、舒适性方面呈现出明显地优势，可是，私家车整体上的能源损耗量是非常大的，并且还会严重地给自然生态环境造成较大的污染。对此，为能够达到道路运输结构性节能减排的目标，相关部门要将工作的核心放在如何提升公共交通运输方式舒适性方面，尽可能地减少对私家车的使用，同时需对公共运输运行路线进行系统性的合理规划，不断加强公共交通基础设施建设等等，正确引导人们选择通过公共交通运输方式出行。除此之外，有关单位要做好公交路权优先的工作，不断完善现有的公交枢纽建设，进一步提升公共交通运输的便捷性，这样才能够实现降低能源资源损耗的最终目的。
3 结束语
总而言之，在目前我国不断加强对自然环境保护效益的高要求下，如果想要实现可持续发展的最终目标，则需要对现有交通运输结构进行不断地优化，加强结构性节能减排工作，利用有关专业理论知识，更好地去解决目前在道路交通运输过程中遇到的现实性问题，这样才能够确保我国道路交通运输行业实现最大化的社会经济效益，推动我国道路交通行业的更好发展。
参考文献
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[4]曾德丽.道路交通运输结构性节能减排研究[D].重庆交通大学,2012.
Some Thoughts on Structural Energy Conservation and Emission Reduction of Road Transportation
Zheng Yuhong
(Transportation training center of Inner Mongolia autonomous region,Inner Mongolia Hohhot 010051)
Abstract: At present,the energy problem is becoming more and more prominent and the pollution contradiction is becoming more and more serious.How to do a good job of energy saving and emission reduction in road transport industry and how to develop energy saving transportation are not only related to the reduction of road transport cost,but also to the development of road transport industry in China,which is directly related to the stability and sustainable development of social economy.Next,this paper focuses on the structural energy saving and emission reduction of road transportation,hoping to have a certain reference value.
Keywords: road traffic;transport structure;energy saving and emission reductiol
中图分类号： D035.37
文献标识码： B
文章编号： 1671-7988(2019)02-216-02
10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.02.077
作者简介： 郑育宏，就职于内蒙古自治区交通运输培训中心。
CLC NO.:D035.37
Document Code: B
Article ID: 1671-7988(2019)02-216-02
标签：道路交通论文; 运输结构论文; 节能减排论文; 内蒙古自治区交通运输培训中心论文;