摘要：随着经济的发展和社会建设水平的提升，公路建设的范围、数量、规模不断的提升，很大程度上推动了国家的快速发展。现如今的公路路面施工，得到了社会上的高度关注，应尽量通过科学方法完成，在质量控制上执行多元化的手段，解决问题。文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：公路；路面；施工；质量；控制
对于公路而言，路面施工的难度并不低，同时在很多方面都要考虑到外部的影响因素，要积极的从长远角度出发，否则难以在公路的质量上获得提升。我国在现代化的建设当中，公路事业发展正处于一个十分重要的阶段，公路是国家基础建设的核心内容，必须积极提升施工的质量。
一、公路路面施工的原则
（一）科学性原则
就目前所掌握的情况来看，公路路面施工的过程中，部分影响因素也开始出现了较大的变化，不再是按照简单的应对模式就能够得到良好效果的。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为在公路路面施工的过程中，必须对科学性原则充分的遵守[1]。首先，要求技术人员对公路路面施工的难点、要点进行发布，与其他的施工部门进行开会导论，大家在各自负责的领域主动提出可靠性方案，按照内部良性循环的方法来完成，最大限度的减少施工过程中的疏漏现象，努力提高工作的可靠性、可行性，减少固有的问题。其次，在施工技术的操作过程中，一定要严格的按照技术标准来实施。当代的部分公路路面施工，有些施工人员还在按照传统的经验作业方法完成。经验是长时间积累的产物，但本身包含的内容太多，可以作为参考的对象，但不能作为决定性的依据。我国在施工技术的规范、条文方面不断的增加，必须要以国家的要求为主，要积极的打破传统[2]。
（二）动态性原则
就公路路面施工本身而言，既定的工作方案肯定是经过大量的讨论、分析以后决定的，在可靠性、可行性方面均比较值得肯定。但是，动态性原则的遵守，已经成为了当今工作的核心内容[3]。简单而言，公路路面施工的具体开展过程中，不可能完全按部就班的实施，肯定有一部分工作会出现意外的情况，这就需要我们进行动态的调节处理，要尽量的将外部影响因素积极的控制，从整体上协调好公路路面施工速度、质量，为地方的城市发展以及区域联系，提供较多的支持。首先，公路路面施工的过程中，必须对外界环境变化、天气变化充分的关注，尤其是极端天气出现后，大雨、冰雹等，都会对公路路面施工造成强烈的破坏，这时要加强防护体系，减少对固有成果的威胁，同时积极的勘查施工现场的变化、周围环境的变化，及时调整技术方案，加强设备的运送。其次，国家在发布新的政策，或者是城市区域得到新的规划以后，都会给公路路面施工产生较大的作用，这就必须与相关部门积极的沟通，了解到工作的趋向和新要求，积极的做出转变。
二、公路路面施工的质量控制对策
（一）原材料控制
与过往工作不同的是，现阶段的公路路面施工质量控制，必须要从多个角度出发，仅仅在某一项内容上努力，根本不可能得到预期效果，还有可能出现工作上的恶性循环，届时对于地方发展所产生的不良影响，无法在短期内得到平复处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆本文认为，公路路面施工的质量控制过程中，原材料是比较根本的内容，应加强全面管控。第一，采购部门要对原材料的具体需求充分明确，与技术部门进行沟通和了解，按照一定的技术指标去采购和分析，同时还必须与施工部门进行对接，将原材料的阶段性采购和具体存储要求、用量要求等明确，大家在互相合作的过程中，促使原材料方面的质量得到最大限度的提升。第二，原材料必须进行测试分析。当前的材料市场非常繁荣，很多创新材料层出不穷，但是想要在最终的应用上取得良好的效果，绝对不能听信厂家的一面之词，要求对材料做出分析和了解，找出其优势和不足，加强原材料的专业应用、综合应用，最大限度的提高工作价值。
（二）后场质量控制
从客观的角度来分析，公路路面施工质量控制的过程中，有很多影响因素在过往都出现了忽视的现象，表面上将工作水平提升，实际上出现了特别大的隐患，根本无法在短期内得到彻底的处理，只能是不断的去维护。现如今的很多地方，总是频繁的出现公路隐患、事故，有很大一部分原因，都是历史遗留问题所导致的。为了在今后的工作中，彻底杜绝这种恶性循环的现象，应该在后场质量控制上投入较多的努力。例如，对路面基层的沥青用量、含水量进行严格控制，当运距较远时，为防止运输过程中水分损失，采取覆盖措施；生产沥青混合料时，严格按照配合比施工，当沥青混合料发生变化时及时查明原因，在取得监理工程师的同意的前提下调整生产配合比，并对混合料出厂温度进行严格控制（根据运距适当调节）、对温度超出范围的混合料坚决作为废料处理。通过在后场质量控制上投入较多的努力，能够最大限度的解决固有的缺失和不足，将公路路面施工效率做出科学的提升，但整体上不会影响到质量的巩固，是一种比较可行的手段。
（三）综合评估
为了让公路路面施工能够持续性的进步，我们需要对具体的阶段性施工开展综合评估。国家内部的经济、文化、社会等领域，都展现为稳定发展的状态，想要在今后的成绩上进一步的提升，不可能完全等到公路路面施工结束以后再进行评估，届时一旦出现问题，会直接对交工期限进行耽误，对地方发展和政府、人民，也无法做出良好的交代。综合评估的实施过程中，能够直接对各项问题发现出来，同时积极的找出问题根源，按照合理模式来完成。例如，在路面施工过程中，不同的坡度、不同的环境、不同的人群位置，都存在差异化的要求，我们根据这些差异化的要求来衡量施工质量、施工指标，发现问题以后，及时的做出修改，确保公路路面施工的可靠性做出提升，从而避免在公路运营的过程中饱受诟病。另一方面，综合评估的落实过程中，要在多项指标上开展有效的分析，要加强实践方面的探讨工作，不能总是在理论上进行研究。
总结
本文对公路路面施工与质量控制展开讨论，现阶段的工作实施中，整体上趋向于良性循环，未表现出严重的缺失和不足。日后，应继续在质量控制方面深入的研究，不断的加强工作体系的健全，应从局部、整体、专业3个角度出发，对质量控制手段进行优化处理，要最大限度的对现实问题进行科学解决，坚持从长远的角度出发。
参考文献
[1]李培.试论公路施工技术及路面施工的质量控制措施[J].科技创新与应用,2017,03:237-238.
[2]刘俊.试论公路施工技术及路面施工的质量控制措施[J].城市建设理论研究(电子版),2017,04:96-97.
[3]曹文海.试论公路路面施工质量控制[J].科技创新与应用,2013,28:186.
论文作者:刘琳,马静
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/8
标签：路面论文; 公路论文; 质量控制论文; 过程中论文; 工作论文; 原材料论文; 限度论文; 《基层建设》2017年第23期论文;