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摘要：对于混凝土以及钢体结构桥梁寿命的长短与桥面渗水与否有着十分紧密的联系，此课题将提到以APP改善沥青卷材的技术要求、掌握防水层构造和施工技巧等，并说到要想高效阻止道桥发生水害，就要对桥面实施防水层的措施。
关键词：道路与桥梁；防水卷材；科学对策
引言
在现在的现实生活中，逐渐加强了对混凝土裂缝的要求，使得防锈处理技术不断地发展进步，然而在施工等各种原因的影响下，在使用过程中缺乏混凝土保护层，导致混凝土难以承受住潮湿的环境而被腐蚀，对于钢结构来说，由于没有进行彻底的防锈处理且没有按时维护而腐蚀，对于北方地区来说尤为突出，有着负弯矩结构和预应力钢丝束会受到化冰盐水的影响，这些都在无形中减少了道路桥梁的寿命。对此，在水泥路面上添加沥青混凝土铺层以及对整体桥面结构设计为防水层是极为关键、不可或缺的一部分。
一、道路桥梁防水卷材的选择
对于道路和桥梁防水来说，要做到下面这几点：首先，必须要满足有着高抗热性的防水卷材的要求，主要是因为热沥青混凝土是道路和桥梁的必然使用物，且它的温度很高，如果防水卷材不能耐住高热性，在150度之间会有流动，那么防水层就会被破坏掉，也就不能发挥出应有的作用；然后就是因为会受到高温的影响，这会导致防水卷材软化，但是还要在铺完沥青混凝土的时候对此进行碾压，所以这就对防水卷材有了极高的性能要求，要确保它能够承受起高温以及碾压。其次，亲和性防水卷材必不可少的一部分，要想使道路桥梁在铺完沥青混凝土之后仍有坚固的结构，能更好的将水泥混凝土与沥青混凝土相结合，就要保障防水卷材的亲和性；第四，不仅要有耐高温性能，良好的低温柔性也是不能缺少的一部分，在这样双重保障下，才能够防止路面及桥面防水层有裂缝。还有就是要保障防水卷材不易受冻融循环的影响；最后，要有抗压性、耐劳性，这样即使受到裂缝带来的应力，也不会遭受破坏。
二、道路及桥梁有关防水的设计
2.1设计中的基本要求
在桥面的防水设计上，利用多道设防及放排结合的原则，不仅仅通过APP来改善沥青防水卷材并将其作为主要的防水层，而且还有为了防水卷材更持久的效果，在伸缩缝、防撞墩和隔离带等位置都布满了防水卷材。当桥面到了一定长度后，就会有一个伸缩缝，并在其中会有一些被密封的橡胶止水带，这些做法及行为都使桥面的水平应力得以极好的消散。除此之外，桥面排水的流畅性也是极为重要的，要在全面的设计下顺利施工，还要确保桥面的平整，不能使桥面有积水的现象，尤其是伸缩缝，在干湿及冻融交替的环境里长时间待着，防水卷材快速老化是必然的结果。在与颜色相关的路面设计中，要有不同的设计方案，就拿白加黑路面来说，要解决好水泥板块分离的裂缝，要使用满黏贴的方法，并且在施工前一定要做好准备工作，确定好沥青混凝土的厚度，以防出现不必要的麻烦和错误。
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2.2道桥防水卷材构造选择
在单层的选择中，3厘米或4厘米的防水卷材是最合适的选择，关于防水卷材既有砂面又有PE膜这样的才是有真正效果的，它可以保障卷材面不受损，也能使道路桥梁拥有完善的防水功能。
2.3对桥面防水进行细节构造处理
通过实践说明，桥面之所以会在雨季有所泄漏的现象出现，就是因为在结构的细节上以及施工时不严谨而造成的，所以必须尽快解决好像在桥头搭板、隔离带墩等细部构造的问题，并且要保障防水卷材铺设的连续性，不能出现漏缺现象。大多数的应用卷材都会把栏杆的底部包住，这是因为栏杆大都为钢管构成，且它的底部是混凝土结构，二这两者结构之间又总会有些许的瑕疵，会有小裂缝出现，这就使得雨水经常会渗入其中而腐蚀钢管。此外防水层最薄弱的地方就是防水卷材的搭接缝，所以接头处理的工作至关重要，也正是这样就可以更充分的利用好与沥青混凝土以及卷材相容性都良好的密封胶来密封处理。
2.4道路桥梁防水层做法
关于道路及桥梁防水层的做法来说，一般情况下都是用八十至一百毫米厚的水泥混凝土加上防水层，再加上七十至九十毫米厚的沥青混凝土。其中起到有效的保护作用的就是沥青混凝土，所以必须要保证沥青混凝土的强度要充足，以便阻挡由刹车而产生的荷载作用在防水层上而破坏掉防水层。除此之外，对水泥混凝土的要求标准就是其基层的表面粗糙程度要在1.5毫米左右，这样才能更好地使水泥混凝土表面与防水层之间有较强的黏附性，以便促进整体结构的抗荷能力的提高。
三、道路桥梁防水卷材的施工
3.1施工前的准备工作
首先要合理选择防水卷材，要依据道路桥梁有关的防水要求合理选择，而且要经过监测管理人员的认定后才能加以使用；要依据相关的防水型号选择合适的基层处理剂材料，最好是在同一家工厂订购这些材料和防水卷材，在汽油等辅助材料上面可以由施工单位自行解决；在做施工准备工作时，一定要认真仔细检查所有要使用的工具，像喷壶、剪刀等，确保质量没问题，都可以正常运转，要是出现有损坏的工具，就要及时替换，不要产生无法挽回的后果，而影响施工进度。其次就是对基层工作的要求，道路以及桥梁的整体统一的质量是受到防水卷材与水泥混凝土基层的黏附程度的影响的，因此有效合理地安排水泥混凝土基层是极其有必要的，对于基层来说，它不能够有特别突出显露的凹凸面、裂缝和麻面等现况，平坦和坚硬是基层必要的性能，像钢筋以及钢铁丝这种琐碎的物品都不能够出现在基层外面。基层表面的含水率必须要保障在9％以下，这样才能使防水卷材和基层有更坚固的粘贴。基层表面要始终保持干净平整，在施工时不能有任何杂物来影响进度，还要在施工现场安排好技术人员以及监理人，以确保万无一失，保障人身安全。
3.2对施工技术的要求以及掌握操作要领
在防水卷材上，具有合理的施工方案以及技术要求才能确保质量以及安全，主要分为四大部分：首先，要保障基层平整干净，不能有任何杂物出现，其次要成套使用防水卷材与处理剂，而且还要充分地将处理剂运用，避免出现漏刷的行为；然后在铺贴且带有夹层的地方，要满足防水卷材的技术要求，对于不满足要求的地方和措施是不被允许的；最后，必须按照要求加以施工，依据安排进行。
结束语
改性后的沥青防水卷材能够高效能地保护道路和桥梁，但是使道路桥梁的防水与普通的建筑防水不一样的是汽车载荷以及道路桥梁特质导致的，为了使道路桥梁有优良的防水效果，使其使用时间更长久，就要积极进行设计、施工和后期保养的效果。
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作者简介
林强（1993-01-16），男，汉族，四川省南充市，当前职务：工程技术员，当前职称：助理工程师，学历：大学本科，研究方向：道路桥梁。
论文作者:林强
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：卷材论文; 防水层论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 桥面论文; 道路论文; 沥青论文; 《防护工程》2019年第6期论文;