关键词：道路原材料；道路路基；试验检测；方法分析
1 导言
在实际进行公路建设时必须实现对公路施工安全的严格管理，从根本上防止公路建设中重大事故的发生，因此加强对公路建设的管理势在必行。近些年来我国公路事业发展迅速，公路安全建设越来越受到人们的重视。因此在实际进行公路建设时必须实现对施工质量的有效保障。
2 道路试验检测的原则
道路施工的质量会受到多种因素的影响，因此在实际施工中必须实现对各个施工环节的有效控制，从细节的优化实现对整体的有效完善。原材料以及施工工艺都会对施工质量造成直接影响，因此在实际施工中必须实现对上述因素的总额和考虑，从根本上实现道路工程质量的保障。这不仅对建筑行业自身长远健康发展有重要作用，同时对社会以及经济发展有积极意义。在实际进行道路实验测试时如果发现质量不合格情况需要及时进行整修，较为严重时需要重新进行修筑。这不仅是对人力资源的浪费，同时也属于一种严重的经济损失。施工工作受到上述现象的影响也不能顺利进行，施工成本的提高对相关施工单位最大经济效益的获取有极大的阻碍作用。因此在实际施工之前必须实现对工程的合理设计，将预防为主作为主要原则进行施工，同时注意试验与检测的有机结合，这可在一定程度上实现对道路施工质量的有效提高。
3 道路原材试验检测的方法
3.1 原材料的取样方面
(1)水泥取样方面，从采购的水泥中随机抽取若干袋，然后从中取一定量的水泥进行混合，取10kg 左右的混合水泥作为样品，用于试验研究。(2)砂，石取样方面，做法是分别从料堆的底部、中部、顶部及不同深度处取出质量大致相等的样品并均匀混合。按照一定的要求和规范，取40kg 左右的随机样品和10kg 左右的黄沙。如试验设备较为落后的情况下，为了保障数据的准确率，可考虑适当增加样品的取用量，以备增加试验次数使用。
3.2 原材料的试验方面
（1）水泥试验。作为工程试验检测的基本工资，水泥试验要保证水泥质量，只有质量合格的水泥才能保障混凝土的高质量，这是工程质量的核心内容和重要保证，因而要做好水泥实验工作。进入施工现场的水泥飞、都要经过严格的试验检测，杜绝以次充好的现象及质量不达标的水泥投入使用。水泥进入施工现场的前一周，专业试验检测人员应完成相关取样、送检工作，若因存储不当引起的水泥强度下降，则应降低水泥的标号，若检测结果不符合施工要求，则应予以淘汰，以此保障施工的质量。
（2）砂及碎石试验。(a)细度模数方面，若在细砂范围内进料量较多，可考虑重新确定混凝土配合比，适当减少混合料中的细砂含量，反之，若进料量较少，可依据计算值添加适量粗砂，搅拌均匀后重新取样检测。(b)团块含量方面，若含量较多，可考虑通过振动进行筛除，若含量较少，可通过现场剔除。(c)云母含量方面，直接关系砂的质量，若存在云母含量超标，则可以当场判定砂为不合格，则应立即清除。(d)含泥量方面，若存在超标，可根据超标的具体情况对试样进行翻洗。
3.3 混凝土检测
混凝土是道路工程原材料试验检测工作的重要内容，同样不可忽视，混凝土检测首先要试验模块的质量及尺寸，确保其符合规范和要求。通常情况下，测量抗压强度时试块尺寸为150mm×150mm×150mm，测量弯拉强度时试块尺寸为150mm×150mm×550mm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，试块的表面不允许出现蜂窝麻面，若实验中出现试块有蜂窝麻面的现象，则应立即停止试验，采取相应的措施，可采用水泥浆进行填补找平，若蜂窝麻面现象严重，则应重新进行试块制作。除此之外，还要特别注意试块浇筑养护完成后，要对其质量和尺寸进行校对。避免存在严重偏差，将误差控制在合理范围内。
4 路基测试方式
4.1 灌砂法
灌砂法在我国可以说得到了最广泛的应用，与其他测试方式相对比，灌砂法具有一些突出的优点。比如它所需技术含量不高、稳定性能好、在外界环境测试中能够保持数据小幅波动、具有较高的科学性。但同时它也有缺点，好比这种方法表面上不需要太多技术，但实际上很难真正掌握，唯有经验丰富的专业测试人员才能将误差控制在一定范围内、测试所需砂量较多、试验次数繁多、灌砂法的适用范围也是有限的。当我们要现场检测道路基层、砂石路面的压实度和密度时，才能使用这种方式。灌砂法具体的步骤是:(1)标定标准砂的密度。(2)在现场找一块合适的、平整的地方，测出灌砂桶里面椎体的体积。(3)挖洞挖至要求深度，不同的试样粒径要求的洞深不同，在150mm 到200mm 之间。(4)称量湿土的质量，并向灌砂筒内装满砂至距筒顶15mm左右为止。(5)将砂装入下面的柱体和灌砂桶的椎体内。(6)用原先砂的质量减去填满椎体所用砂的质量再减去桶内剩余砂的质量得到主体的质量。(7)用湿土的质量乘以砂密度，再与剩余砂的质量、最大干密度、烘箱烘出来的含水量作商就得到了压实度。在采用灌砂法时，为了保证结果的可靠性，我们还需要做出以下工作:为了保证松方密度不变，使用过的量砂需要彻底烘干并重新标定其密度以备下次使用，并且及时准确地检测密度;测试前所挖的坑四壁必须平整笔直，这样才能确保基板摆放是平整的，进一步保证了测试结果的可靠性;通过灌砂法测试时需要测试整个碾压层的厚度。
4.2 环刀法
除灌砂法外，环刀法也是一种在获取土样、土样原位测试、压实度、密度试验中广泛应用的方式，这是一种传统的测试方式。由于其存在很多不足的地方，环刀法的适用范围比较有限，仅仅适用于无大颗粒的、粘性土的密度试验而对于较松散的土壤则无法采用。一般实际情况下，插入深度和力度不好掌控也就是说很难使环刀正好取到整个碾压土层的中间部分;测试时间比较长，测试过程中水分不断蒸发，这些因素都使得所测得的密度不是原来土壤的平均密度，测试结果不准确。我们通常采用的环刀装置稳定性较差、用力不慎形状容易改变、阻力特别大，当我们需要获取土层深处的土样这种方式就难以做到了，而且进行一次测试会花费大量时间及物力。与上面提到的灌砂法相比，它的效率就比较低了。这种方式的具体检测步骤是:首先我们需要通过天平等装置对测试所用的环刀的重量及容积进行确定。然后开始取样，取样过程比较复杂，需要工作人员在削土的同时压土并耐心使用环刀。最后再次测量环刀的质量以及取得的土样的质量，认真记录数据，利用数学公式就测得了所取土壤密度。
5 结语
根据工程的进展及需要变通采用各种不同的检测方法，保障道路原材料及道路路基的质量，进而使工程施工质量得到保障。值得注意的是，每一种检测方法都有其利弊，在检测过程中不能过于死板，不能照搬其他的成功经验，应结合实际加以应用。只有杜绝对数据进行编纂的现象，以最真实有效的检测数据反映道路原材料及道路路基的情况，才能保障道路的质量。
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[4]许梅.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].科技与企业,2012,(09):193.
论文作者:蔡荔红
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：道路论文; 质量论文; 测试论文; 路基论文; 原材料论文; 密度论文; 水泥论文; 《城镇建设》2019年第24期论文;