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摘要：汽车机械加工技术比较复杂，通常需要技术人员在某些设备的支持下才能实现，目前汽车机械加工主要以数控机床为主，加工工艺具有灵活性、高效、精准和质优等优点，能保证零件加工满足汽车制造和维修的要求。数控机床加工对刀具的要求很高，必须具有良好的切削能力和导热能力。为了优化汽车机械加工技术的发展，分析汽车机械加工技术的现状，研究其未来的发展趋势是非常重要的。
关键词：汽车加工；机械技术；现状分析；发展趋势
引言：
在汽车机械加工技术的应用过程中，主要包括切削工具、夹具、机床等。对于切削工具而言，高效的实施可以有效解决生产能力和各种技术标准的问题。刀具材料和刀具结构都与可高效使用的切削工具密切相关。目前国外在使用切削工具的过程中，主要采用高速钢、碳素钢等材料制备。我国充分借鉴国外汽车机械加工技术发展的实际经验，对上述材料进行了研究。对于刀具的结构，为了提高切削速度、刀具寿命和工件质量，将会影响其速度、寿命和加工质量的各种因素进行分析，如生产工艺、生产内容、材料的技术要求，使刀具的结构更加合理。为了提高高速钢材质的刀具切削速度，将合金元素加入其中，可以有效提高刀具的切削速度。
1 现代汽车制造机械加工技术
1.1 切削工具
切削工具是否得到有效应用与刀具材料、刀具结构特征有着直接关系，同时也直接决定了汽车生产单位的工作的效率和技术标准。在当前西方发达国家汽车生产单位采用的切削刀具主要是由高速钢、碳素工具钢、硬质合金材料、聚集金刚石以及陶瓷等材料制造出来的。当前我国汽车生产单位通过积极借鉴了国外发达国家企业机械加工技术的发展经验，加强对上述材料的研究开发工作。以刀具的结构特征角度为出发点，为了提高刀具的切削速率，在一般情况之下会将影响到刀具切削效率的外界因素进行明确，比如说刀具生产工艺的相关技术指标、生产内容、制造材质等，通过结合这些因素进行刀具结构的设计工作，有效保证刀具的切削效率。我国对于这方面的内容研究工作较为深入，比如说高速钢材质的刀具，我国为了有效提高刀具的切削效率，通常会在高速钢材料之中添加合金件等方面的元素，借此有效提高刀具的切削效率；或者采用涂刷层技术来对刀具进行涂刷，从而在刀具的表面形成一层氮化钛涂层或者碳化物涂层，有效达到提升刀具切削速率的目的，同时还能够有效延长刀具的使用寿命。因此我们不难看出，当前我国切削刀具方面的汽车机械加工技术应用水平比较高。
1.2 夹具
应用夹具这一汽车机械加工技术的主要目的就是使得冷部件以及相关设备能够得到充分的夹紧，从而达到保障零部件加工精准度和密度的目的。夹具的生产技术、结构对于夹具的应用性能有着决定性的影响。随着现如今我国对于夹具的重视程度越来越高，我国也加强了对于夹具生产技术的研究开发工作，不断对我国夹具生产技术进行优化改进，借此有效提高我国生产夹具的精准度以及密度。夹具结构的研究工作主要是以系列化和通用化为最终目的的。现如今我国研究开发出的浮动夹具等类型的夹具有效提高了夹具的应用范围。除此之外，对于汽车机械加工技术来说夹具有着至关重要的作用。因此为了有效保证我国汽车机械加工技术的效率和质量，在进行夹具生产工作的过程当中，夹具生产商一般情况下会对夹具钢材的厚度进行严格控制，同时会通过采用二氧化碳等气体对夹具进行保护，借此有效提高最终生产出的夹具的质量。
1.3 机床
机床是汽车机械加工技术的核心重点部分，可以说机床在一定程度上直接决定了企业机械加工工作的效率行业质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了有效保证机床的有效应用，我国机床研究工作人员以当前我国市场需求为出发点，对我国机床柔性制造单元、加工中心以及柔性生产线等多方面的内容进行优化改进，借此达到有效提升机床适用性以及有效性的最终目的。
2 汽车机械加工技术的发展趋势分析
从目前的汽车机械加工技术的现状情况来看，在未来汽车机械加工技术的发展进程中，会朝以下两方面进行发展。
2.1 高速加工技术
随着信息技术水平的飞速提升，基于信息时代的发展背景下，无论是系统工程、经营管理，还是自动化等方面的新技术，都得到了广泛、大面积的应用，使高速加工技术得到了实现的机会。基于目前的发展情况来看，在日本、欧美等国家采用了数控的生产自动线，使刀具技术开始不断转化为高速加工刀具技术，机床技术也开始逐渐转化成为高速的加工机床技术。通过对国外高速加工技术的研究与分析，对我国汽车机械加工技术的发展前景进行了分析。可大力引进科学、合理的系统工程、经营管理等方面技术，可以将生产线的加工工位、加工工序等方面进行改进与完善，从而使汽车机械加工技术的高速加工得到进一步的发展与完善。根据目前我国的制造行业生产运营情况来看，在高速加工技术的发展方面，主要表现为以下几种形式：第一，对于刀具技术来说，成为主流的可能会有复合刀具、干式切削、超硬等，从而完成新型、高速的刀具技术研究。第二，对于机床技术方面来说，应大力开展高速加工技术的研究，帮助其与机床技术互相结合，从而进行有效的复合加工中心模块化研究，这也是其未来的主要发展方向。
2.2 发动机制造技术
自汽车正式面世以来，发动机制造技术经过了两次的变革，现在正在筹备第三次的发展革命。第一次的变革时间为20世纪初，美国的FORD汽车企业研发了大量的生产流水线。其主要的生产方式为组合机床与专用机床共同组成的自动生产线TL，也可以将其称为传统的自动生产线。其主要优势为生产效率高且生产成本低，但具有兼容性较差的缺点，具体表现在切换加工产品时，所耗费的准备时间及调试时间较长。在我国汽车行业从诞生开始，一直到上个世纪90年代一直采用的都是TL，无论是一汽汽车制造公司还是东风的载货发动机厂。在上世纪90年代时，开始出现高转速、高快速移动、高加速度的加工制造中心，并共同结合组成高速柔性生产线FTL，这也是发动机制造技术的第二次变革，其较为突出的特点是从一定程度来说，对高柔性与低效率进行了有效的克服，但具备投资大、效率受到严重局限的缺点。其目前作为轿车的主要生产线，个别的商用车发动机厂也对其进行了使用，还采用了具备一定柔性的数控专用机床共同组成的TL。为了进一步提升高速柔性生产线的生产运行效率，FTL最近推出了敏捷性较高的高速柔性生产线AFTL，其主要是为了满足市场的变化需求，并对其相应变化做出快速的反应，从而满足发动机生产技术的各方面需求，遵循的精益求精的生产原则。其表现出来的主要特点为：将工序流程的排列作为基础，利用自动的输送装置互相连接，在生产线上的机床、输送以及相关工件的识别都采用了同一个控制系统，并利用敏捷夹具，还采用了智能刀具。通过这样的方式，可以有效降低投资成本，但其柔性受到了较为严重的局限，不能对不可遇见的各类型品种零件进行加工。目前，在国外对混合型的柔性生产性进行了广泛的应用，在我国的部分发动机厂家对国外的设备进行了大力引进，还将国内部分生产设备的数量增加。
结束语：
总之，汽车机械加工技术是全面保障汽车生产效率和生产质量的关键性技术，优化实施此项技术，还可以降低汽车加工工艺成本，需要重点加强研究。
参考文献：
[1]任利伟.汽车机械加工技术的研究现状及前景[J].时代农机.2018（04）
[2]谢文静.探讨汽车机械加工技术的现状及发展[J].企业技术开发.2017（06）
[3]马银林.汽车机械加工技术的现状分析及发展趋势探讨[J].时代汽车.2017（01）
论文作者:梅勇
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第23期
论文发表时间:2018/11/3
标签：刀具论文; 技术论文; 夹具论文; 机械加工论文; 汽车论文; 机床论文; 加工论文; 《建筑模拟》2018年第23期论文;