摘要: 沉降后浇带是为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇带，需待主体结构结束且沉降基本稳定后才可以浇筑。文章结合案例工程，对沉降后浇带的常用施工技术进行相应改进和完善后，成功实现了沉降后浇带的预封闭，并取得了较好的效果。
关键词：高层建筑 沉降后浇带 施工新技术 改进 预封闭
高层建筑物中，由于结构和功能的需要，以及城市用地的限制，往往把高层主楼与低层裙房连在一起，作为网点、配套辅助设施使用。由于高层建筑主楼与裙房高羞十分显著，荷载极不均衡往往造成基础内力与地基反力的较大差异，如果地基基础处理不当，就会导致过大的不均匀沉降，影响建筑物的结构安全和使用功能。工程施工中最为常用的一种施工处理方法即为预留后浇带。施工后浇带是整个建筑物，包括基础及上部结构施工中的预留缝（“缝”很宽，故称为“带”），待主体结构完成，将后浇带混凝土补齐后，这种“缝”即不存在，这样在整个结构施工中不仅解决了控制工程裂缝问题，而且又达到了不设永久变形缝的目的。 由于特殊地基、沉降幅度等因素的影响，因此在一些高层建筑中，需要对沉降后浇带进行改进。下面，就结合具体施工案例，对高层建筑底板沉降后浇带施工新技术的应用进行研究。
1、工程概况
本工程主楼全部位于地下室范围之内，主楼高度高、地下室面积大，主楼与地下室之间的基底压力、沉降差异大。除了在地下车库设置了常规的后浇带之外，在每栋主楼周边还设置了封闭的沉降后浇带。
2、施工前期准备
在施工前，应做好以下几方面的工作：①结合设计院对沉降后浇带的设计进行优化，进一步减少后浇带的设置数量和长度，同时使后浇带位置更接近主楼。②预制混凝土盖板。在对后浇带两侧混凝土结构接槎部位凿毛处理并清理干净、后浇带钢筋通过隐蔽验收后，用预制盖板进行封闭覆盖。为便于施工，灌注钢管的部位均应采用现浇的方式封闭。③后浇带支撑的设计。由于主楼施工电梯布置位置紧邻后浇带，因此需要专门对支撑进行加强，以满足后浇带和电梯布置的需要。同时，支撑设计必须考虑土方和其他荷载的作用。④自密实混凝土浇筑方案的编制。
具体施工工艺流程为：支撑体系施工→灌注管道固定和后浇带封闭→防水及保护层施工→回填土施工→浇筑准备→混凝土浇筑。
3、施工难点及对策
3.1 盖板设计
盖板上部覆土厚度为1.7m，盖板设计要满足材料堆放和其他各种活荷载的要求。根据计算结果，盖板设计配筋为双层双向￠8@120，混凝土等级为C25，钢筋保护层为15mm。此外，盖板应满足现场运输、安装的需要，将其长度设置为1.5m，预埋￠8钢筋吊环。
3.2 后浇带两侧的结构安全及支撑设计
后浇带两侧的梁板为悬臂结构，同样承受着地下室顶板覆土的压力和其他各种活荷载。经过与设计院沟通、测算，决定在后浇带两侧做双排支撑。为保证支撑体系的稳定、有效，需要做架体设计，并计算其受力安全性能。
3.3 混凝土灌注管道的布置及固定
灌注用管道采用￠300钢管，壁厚4mm，高度为1.8m（满足车库顶板第一步杂土和最终的种植土回填），钢管底部与后浇带分布筋焊接固定。管道间距不大于4m，后浇带转角部位必须设置一处。
3.4 后浇带钢筋的保护
为避免后浇带钢筋在混凝土浇筑前出现锈蚀，可涂刷环氧树脂，以确保其在自然环境中不受侵蚀。
3.5 自密实混凝土的浇筑
采用C30自密实混凝土进行浇筑。为保证密实效果，可采用振捣棒振捣。
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4、施工工艺
4.1 支撑体系施工
在后浇带两侧分别设置双排脚手架支撑，并与地下室满堂脚手架断开，以免在地下室满堂脚手架拆除时对其造成影响。立杆纵横间距为600mm，内侧立杆距后浇带边缘100mm，立杆自由端长度≤350 mm；大小横杆步距为1800mm，且不少于3道，纵横扫地杆距地300mm；立杆底部设置木方垫块，立杆上用U型托托住100mm×100mm木方顶紧梁底。后浇带两侧双排脚手架用脚手管连成一体，以增强整体稳定性，其间距同立杆，步距同小横杆。沿后浇带纵向每隔3m设置一道剪刀撑。
4.2 灌注管道固定和后浇带封闭
后浇带验收后即可安装预制盖板。灌注钢管设置部位后浇带预留1 m的范围进行焊接固定。钢管焊接完成后，开始此部位现浇盖板的施工，配筋和混凝土标号同预制盖板。
盖板封闭完成后，对其边缘部位采用细石混凝土抹边；然后对盖板表面整体进行一遍抹灰，使其表面平整、光滑，满足下一道防水工序的施工需求。对管道上口进行临时封闭，避免混凝土浇筑前掉落杂物。
4.3 防水和保护层施工
防水施工前首先要进行防水附加层施工，重点处理好管道根部。现阶段，防水层沿管道上返高度不小于1m，待混凝土灌注完成后再进行剩余部分的防水封闭施工。
防水保护层同车库顶板保护层，采用C15细石混凝土，配筋为￠6@150，避免保护层出现收缩裂缝。
为强化管道的保护和固定，防水保护层完成后需对管道进行混凝土包封。包封尺寸为600mm×600mm，高度为50 mm，标号为C20.
4.4 回填土施工
待顶板防水保护层强度达到75%以上时进行回填土施工。回填土按照设计要求采用原槽土。预先对原槽土进行晾晒，并清除其中的杂物，以满足顶板回填要求。在灌注管道处设置彩旗等标识物，避免造成碰撞。
为避免对车库结构顶板产生影响，严禁采用大型卡车运输，应采用小型翻斗车并辅以人工卸土、平整。
土方倾倒应远离灌注管道，由人工在灌注管道周边还土，并及时夯实处理。回填土分层夯实，取样合格后进行场地硬化施工，形成环形道路，重新进行现场总平面布置，同时注意砌筑材料、专业安装和二次结构的场地安排。
4.5 浇筑准备
主体结构施工完成后，经设计、勘察、桩基础施工单位分析沉降、观测数据，确认主楼沉降稳定后，立即进行后浇带混凝土浇筑施工。
由专人检查地下室后浇带支撑和模板的情况，并进行必要的加强和封堵。检查灌注管道的封堵情况，如果有杂物掉入，需及时清除。
4.6 混凝土浇筑
混凝土采用C30自密实混凝土。浇筑前用清水浸润后浇带，灌注由拐角部位开始，向两端延伸，并通过观察灌注管道内的情况，掌握灌注效果。为了避免局部不密实、影响结构安全的情况出现，现场采用直径为35 mm的振动器，通过灌注管道下部探入后浇带进行振捣，以利于排气并加强整体密实效果。地下室内设专人看管，发现异常情况，及时处理。此外，在浇筑混凝土时，利用工具敲打后浇带底模板下部和边缘部位，加强混凝土的密实效果。
5、结束语
本方案结合工程特点，采用了改进后的后浇带预封闭技术，既简化了部分项目下部压力灌注的烦琐步骤，又保证了灌注效果，成功实现了在主体结构施工期间进行车库顶板全部的土方回填，提前插入专业管线施工的目标，为项目部最终实现合同工期提供了保障。对混凝土浇筑前后进行观察，均未出现渗漏现象，实现了预期的目标。
参考文献：
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[3]朱德勇,方志宏.浅析高层建筑中结构后浇带的设计与施工[J].中国新技术新产品,2008（18）.
论文作者:冯文文 杜肖静,李亚栋
论文发表刊物:《科技中国》2017年3期
论文发表时间:2017/5/31
标签：混凝土论文; 盖板论文; 管道论文; 主楼论文; 结构论文; 密实论文; 保护层论文; 《科技中国》2017年3期论文;