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摘要：公路压实是整个公路工程施工的关键环节，其施工质量直接影响到公路工程的质量。为了保证公路压实的质量，保证其稳定的效果，我们需要在施工过程中有效的提高路面的强度与稳定性，尽量减小路面的变形，避免出现渗水的现象。这在公路工程的建设过程中发挥着重要的作用。公路工程路基路面压实作为公路工程路基路面施工的最后一个环节，同时也是确保公路工程施工质量的一项重要环节，做好公路工程路基路面的压实作 业对保证路基路面的强度和刚度以及延长公路工程的使用寿命等具有非常重要 的意义。本文从做好公路工程路基路面压实施工的重要性谈起，然后对道路工程施工中影响路基路面压实施工的相关因素给予了深刻的说明，最后就如何做好公路工程路基路面压实施工的技术措施进行了详细的分析和说明。
关键词：公路；路基；路面；压实施工；技术措施
1 做好公路工程路基路面压实施工的重要性
第一，做好公路工程路基路面压实施工是保证路面强度的需要。在公路施工 的过程中为了能有效控制成本投入，路面一般都比较薄，这样一来，路面的强度在很大程度上就是由路基路面的压实施工质量来决定的，路基路面的压实施工 质量越好，路面强度才越强。第二，做好公路工程路基路面压实施工是保证路面 稳定性的需要。路基路面的压实度越小，公路施工材料之间的空隙就越大，这样雨水就比较容易渗透，公路中的土壤成分遇到雨水后，其强度就会显著降低，在外力荷载的作用下，路面就容易变形，其稳定性就比较差，所以，保证路基路面 压实质量是保证路面稳定性的重要前提。第三，做好公路工程路基路面压实施工是保证路面平整度的需要。一旦路基路面的压实度不足，压实质量不能得到有效保证的话，路基各处的填土高度就会有差异，这样的话，在路基固结的过程中，路面上就会形成不均匀的沉降，这将势必会引起路面的凹凸不平，从而严重影响 路面的平整度。第四，做好公路工程路基路面压实施工是保证路面耐久性的需要。路面的耐久性即为路面的使用寿命，路面的耐久性是路面强度、路面稳定性、路面平整度等因素综合作用的结果，由于影响路面耐久性的因素都受路基路面压实质量的影响，因此，保证路基路面压实质量也是保证路面耐久性的重要保障。
2 公路工程路基路面压实施工的影响因素剖析
2.1碾压施工对路基路面压实施工的影响
碾压施工对路基路面压实施工的影响主要体现在碾压厚度、碾压遍数以及 碾压速度等对路基路面压实施工的影响，下面将分别给予详细的说明。
（1）碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响，大量的公路工程施工实践表明，碾压应该有适当的厚度，如果碾压厚度过大，不仅该碾压层下层的压实度不能达 到相应的指标要求，而且其上层的压实度也将受到影响。同时不同的碾压工具的有效碾压深度也会有所差异，因此，碾压厚度的规定应该充分 考虑路基压实的基本条件、路基的土质以及碾压工具的类型等其他相关因素。
（2）碾压方式对路基路面压实施工质量的影响。路基路面的施工技术规范中明确规定路基碾压时必须遵循先边缘后中间，先慢后快以及先轻后重的碾压方式，因为这种碾压方式比较有利于保证路基路面的压实质量，需要说明的是这种碾压方式并不是万能的，在特殊情况下，还要结合实际情况选择合适的碾压方式，有效保证压实施工的质量。
（3）碾压速度对路基路面压实施工质量的影响，实践表明，碾压速度对路基路面压实施工的质量具有比较明显的影响，碾压速度过大时，容易导致路面的不 平整。碾压速度过小时，将会导致荷载作用于被压材料上的能量较大，从而超出其所能承受的荷载范围，所以应结合施工现场的实际状况，选择合适的碾压速度。
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2.2 路基土壤含水量对路基路面压实施工的影响
路基路面的压实施工是通过碾压来有效克服土壤颗粒间的内摩擦力和粘结 力，从而使土壤颗粒之间的距离逐渐减小，不断相互靠近而实现的。然而土壤颗 粒闾的内摩擦力和粘结力与含水量有着紧密的联系，它们都随着土壤密实度的增加而增大，随着土壤密实度的减小而减少。因此，在公路施工的过程中一定要充分考虑含水量对路基路 面压实施工质量的影响
2.3 压实机械设备对路基路面压实施工的影响
压实机械设备对路基路面压实施工质量的影响主要体现在其对路基路面 施工材料压实状态的影响，一般情况下，使用重型的压实机 械设备所获得 的压实度比较大，使用轻型的压实机械设备所获得的压实度比较小，同时相同重量的振 动压路机比钢轮压路机所获得的压实度要大。
3公路工程路基路面压实施工技术措施分析
3.1 做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业
做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业的技术措施主要包括如下 几 点：第一、进行压 实作业时要保证摊铺速度与压路机碾压段长度之间的协调，并保持二者的大体稳定。其中在气温比较高，而且风速比较小的时候，碾压段的长度不宜过短，而在气温低，风速比较大时，碾压段的长度可以短一些。第二、进行压实作业的过程中，如果在碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象，可以通过 向碾压轮上洒少量水。第三、在尚未冷却的路面沥青混合料面层上，不允许放 置任何重型的机械设备等其他较重的物体，并 且不 能向其上方撤落矿料以及油料等杂物。第四、对于压路机无法压实的公路路基路面部分应采用振动夯板来完成压实作业。第五、碾压段的长度要依据路面沥青的出场温度、混合料的性质以及当天的温度和风速等因素进行科学的设定。
3.2 做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测
（1）核子密度仪法，该方法主要适用于沥青混合料路基路面压实质量的测定，该测量方法要求测定层的厚度在20cm 的范围内，其中沥青表面层的压实密度利 用散射法测定，而土基层材料的压实质量的测量采用直接透射的方法。该试验方 法的操作步骤如下：第一、位置的确定和仪器的预热。首先按照随机取样的方法来确定测试位置，然后预热仪器，并将核子仪平稳的放置在测试位置上，准备测试。第二、进行仪器测量和测量数据的读取。打开测量设备，按照测量方案进 行测量，测量结束后读取测量结果，关闭测量仪器。第三、测量结束后要将核子 密度仪仪器放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和人员 的安全。
（2）灌砂法，灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，但是这种方法不 适用于那些具有填石路堤的路基路面的压实质量的测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测 试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含水量等数据来进行路基路面压 实质量的检测。
4 结语
公路工程路基面压实质量作为评价公路质量的一项重要指标，保证路基路面压实施工的质量是保证公路质量和使用寿命的重要前提。其中可以通过做好压实施工中的压实作业以及压实施工后的压实质量的检测这两个方面的工作，来有效确保整个公路路基路面的施工质量。总之，在公路施工中，必须采取充分必要的技术措施，对路基填土和路面结构层材料进行压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。
参考文献
[l]张明峰。公路工程路基路面施工技术探讨[J]，长江大学学报，20 10（1）．
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［3］刘安东.陈伟．压实度对路基回弹模量影响分析［J］．吉林交通科技，2009，（1）.
论文作者:李谨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/26
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路工程论文; 质量论文; 公路论文; 测量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第20期论文;