摘要：随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。市政道路施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。本文对市政道路工程施工中存在的质量问题进行探讨，并提出治理措施。
关键词：市政道路施工；路基；路面；质量通病；回填土
引言
在城市化进程的影响下，市政道路施工建设问题日益得到社会各界的普遍关注，各级政府部门也纷纷加大对市政道路工程的投资建设，从而使得市政道路的通行能力不断得以增大。然而，由于工程数量的增加，不可避免地会出现一些施工问题与不足，严重地威胁着人民的生命安全和正常生活，同时也不利于经济社会的和谐发展。因此，做好市政道路施工质量控制就显得非常重要了，也是推动城市基础设施建设向规模化、标准化发展的重要趋势。
一、市政道路工程施工存在的质量问题及治理措施
1.1雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷
由于市政道路工程中辅助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上，因此，当其井背宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。
措施：对此，施工过程中必须特别关注回填质量，这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。据我们的经验：中等井背缝隙（大于50mm宽）可用灰泥进行充填，每层回填厚度≤100mm分层捣实。小的井背缝隙（小于50mm宽）可用砌筑砂浆进行充填，每层回填厚度≤100mm也要分层捣实。为了防止施工疏忽，监理方应加强巡检。必要时采取旁站方式进行监理。
1.2 路基工程中的填土和沟槽的回填的压实度不符合标准
道路路面的强度和稳定度与道路路基的强度和稳定度有着很密切的联系。现在的城市道路中，道路的地下部分埋设了各式各样的管道，这也使得沟槽回填的密封性和严实度更加影响了道路的路基质量。在道路的路基施工工程中，最重要的施工工序就是路堤的填筑工序和管道沟槽的回填工序，其中回填厚度太大、倾斜碾压、违规填土等都会影响到回填压实度，造成回填工程的质量不符合要求。
1.2.1问题
（1）铺层内的松土密实度不够将会产生很严重的危害，道路的密实度如果不够会让道路的路基和结构发生损坏而崩塌，管道的密实度不够也会造成管道胸腔部位承受压力的不足，造成管道顶部的开裂，甚至被压扁。
（2）坡度太大的情况下，碾轮压实重力会产生分力，压实功会损失在道路的纵坡上，碾轮重的压实功能也会因此得不到发挥。
（3）填土工程中土料夹带块状物体，这会使土粒之间的紧密度受到影响，整体的密实性也得不到保障。另外，由于块状物的支撑作用，使得周围出现一些空隙，这也会造成塌陷现象的发生。
（4）回填的土层中带有泥水，土层的含水量在饱和状态中达不到固实，地下水位下降之后，泥水的下渗会使其土层下沉塌陷，路基的安全性受到影响。
1.2.2措施
道路施工单位要加强施工人员的技术水平，强化员工的知识理论，使得路基的填方和沟槽回填厚度能够按照相关标准要求进行设置。路基的总宽度内，填筑方式要求采取水平分层法进行。路基在横坡和纵坡在陡于1：5时，应该设计成台阶。管道沟槽在进行分段填土时，要将分层进行倒退将台阶留出来，台阶的高度要与压实厚度等同，台阶的宽度要大于等于一米，回填土料中的块状物要及时取出，直径在10厘米的土块要进行打碎处理。
1.3土路床整修碾压的问题
1.3.1问题
（1）不经压实的土路床，路面结构等于铺筑在软地基上，其软基有较大的空隙，经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的水分积聚，软土基中会渗入大量水份，使土基稳定性降低，支撑不住路面结构，路面将出现早期变形破坏。
（2）不做土路床工序，便不能及时发现土质不良与软弱土基或含水量过大的土层，当做上面结构层，“弹簧”现象反射上来，将造成结构层大面积返工。
（3）不控制土路床的纵、横断面高程，只控制其上结构层的高程，将不能保证结构层的设计厚度，会出现薄厚不均和不能满足设计要求的薄弱部分，出现过早破坏。
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（4）不控制土路床的平整度，虽经碾压，但凹凸部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出现疙瘩坑表面，如此，密实度会不均匀，突起部分密实度高，低洼部分密实度差，从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。
1.3.2措施
（1）对技术素质偏低的施工单位或人员应进行培训，施工时做好工序技术交底。
（2）按照路床工序的要求，在控制中线高程（+20mm）、横断高程（+20mm，且横坡小于或等于+0.3%）、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下0～80cm，范围内，挖方路段路床向下0～30cm范围内要达到重型击实标准95%的压实度（采用轻型击实标准时达到98%）。
（3）路床工序中的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目（即带△项目），不做土路床工序等于密实度合格率为0，按质量检验评定标准判定应属不合格工程，因此，必须加强土路床工序的质量控制。
1.4人行道的施工工程中，盲人道的道板没有固定
通往人行横道处的盲人道口属于下坡，因此在这个部位的道板要进行切割处理，道板也需比人行道表面更突出。道板在安装过程中需要加强质量控制，问题一旦没有得到及时处理，很容易导致道板的脱离，这种现象在市政道路的施工中经常出现。
措施：在道路工程施工过程中，对于人行道的施工工程要特别注意，严格控制好施工质量，砂浆的标号、湿度和饱满度都要严格控制，适当情况下要提高砂浆的标号等级。
1.5过路管沟部位的路面出现开裂
在市政道路工程的施工过程中，很多的管道都必须通过行车道路，例如用于排雨水的管道、电力电缆、通讯电缆、自来水管等。这些管道在施工时要先于路床施工，这样才能避免出现压实度不够的现象。这个施工要点也是需要施工单位加强注意的，避免压实度不足现象的出现，导致路面开裂。
措施：在管道底部的回填工程中，施工单位要采用灰泥对管道护脚部位进行回填，再以虚铺小于等于200毫米的厚度对其进行人工固实，捣实的次数要大于等于5次。管道的上部位在完成两层回填工程后，要进行机械捣实。管道的两侧需要放坡并回填，避免管道上下出现通缝。
1.6管道渗水，闭水试验不合格。
问题：①管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。②管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。③管道接口及施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水。④检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。⑤闭水封口不密实，又因其并内而常被忽视。
措施：①认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处理，以提高基槽底部的承载力。②所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。③选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。④检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
1.7人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标，易产生拌脚现象
在人行道施工中，由于检查井盖板大，安装较难，极易出现检查井盖
板与路面高差超标现象，交付使用后，可能发生拌脚现象。施工单位需要逐个进行检查验收，不合格的坚决要求整修，直到达到要求为止。
二、结束语
市政道路对一个城市的发展和进步有着重要的作用，施工工程复杂，施工难度高，因此施工单位更应该严格进行质量控制，对存在的质量问题要进行及时处理。
参考文献：
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[6]浅谈市政道路工程施工质量的控制[J].朱建国.科技资讯.2009（20）
论文作者:王刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/19
标签：管道论文; 路基论文; 密实论文; 工程论文; 市政道路论文; 路面论文; 土路论文; 《基层建设》2019年第6期论文;