铁路打通荆楚大动脉
文 / 李延丽 图片支持 / 中国铁路武汉局集团公司文联
铁龙过江（崔红伟 摄）
中午吃着武昌鱼，晚餐就能喝上广州的汤，高铁让我们半日就能穿越半个中国；
满载货物的列车，从武汉出发，穿越千年前的悠悠驼铃和串串蹄印，行驶上万公里，跨越欧亚大陆，18天即可抵达法国里昂，并把异域的风情带回中华大地的中心……
最后，与同学、老师和家人等进行交流沟通也是行之有效的调节方式。语言学习充满了目的语和母语之间的负迁移，大量的记忆任务不可避免地会带来学习者心理上的压力、疑惑和挫折。部分被试（27.3%）提出与他人的交流和倾诉是有效的压力排解方式，而教师是最常选择的交流对象。
火车，铁路，成为荆楚大地连通全国、走向世界的重要载体，助力荆楚大地在新时代继续腾飞。
今年年底，随着汉十高铁的开通，从武汉到十堰的时间将缩短至110分钟左右。2021年前后，汉十高铁线路将连通西安至商洛铁路，届时，武汉到陆上丝绸之路的起点——西安的路程，将比现在少300公里。汉十高铁将把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
未来几年，湖北将进一步完善“走出去”通道。加快发展中欧(武汉)班列运输；利用“黄金水道”优势，发展铁水联运，建设沿长江和汉江重点港口疏港铁路，构建多种交通方式衔接有序的综合性货运枢纽，形成便捷高效的现代铁路物流网络，提供覆盖广泛的铁路运输服务。
1957年的10月，武汉长江大桥竣工通车时，蒸汽火车通过大桥
1980年5月，我省境内第一条电气化铁路通车
得益于高铁的快速发展，深处华夏大地中心的湖北，“九省通衢”的美名得到进一步发扬。
1) 实测桩土界面的土压力和孔隙水压力.目前研究主要是针对桩周土压力和孔隙水压力进行测试，而桩土界面是桩土体系的关键，桩土界面有效径向压力的变化规律有待研究.
湖北的铁路营业里程大幅提升，基础设施水平不断提高。武汉城市圈城际铁路的建成，使“双城生活”成为可能。武康、武九、京九、洛张等铁路扩能改造。2018年12月，江汉平原货运铁路正式通车,包括天门至仙桃铁路支线、潜江铁路支线，助力江汉平原振兴；近日，武九高铁全线开通；汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路正在加紧建设中。
“十二五”以来，我省铁路建设全面提速，铁路基础设施条件显著改善，投融资模式不断创新，高速铁路网络初步形成，铁路建设为全省经济提档进位提供了强大动力，大大改善了群众出行和货物运输条件。
目前，湖北已构建沟通南北、横贯东西的铁路运输通道，以“四纵（京九铁路、京广铁路、京广高铁、焦柳铁路）三横（沪汉蓉铁路、汉丹-武九铁路、长荆铁路）”为骨架的铁路网络基本形成。
“一带一路”谱新篇（任瑶 摄）
踏上新征程（韦家波 摄）
2018年12月，《湖北省铁路中长期发展规划》正式出台，提出利用长江“黄金水道”优势，发展铁水联运，构筑现代综合立体交通体系。
铁路，就像祖国的大动脉，承担着客流、物流畅通的重任。中华人民共和国成立70年来，尤其是改革开放40年来，铁路建设突飞猛进。新世纪以来，高铁建设更是一日千里。时至今日，我们一个下午就能跨越大半个中国。
湖北还将进一步完善货运通道布局，打通北煤南运铁路通道，提升主要物流通道干线铁路运输能力；探索“航空+高铁”组合运输方式，推动“空高联运”发展。
其中，将重点建设长江沿线武汉、宜昌、荆州、黄石、鄂州和汉江沿线襄阳、荆门等港区疏港铁路，打造宜昌三峡铁水联运体系，加快主要港口“铁水公”实现互联互通。
水库管理范围较大，确权划界的封闭隔离长度过长，征地难度较大，而水库工程区主要位于水库主要建筑物周边，是保证水库安全运行的关键所在，同时涉及范围较小，需封闭长度较短，容易顺利实现封闭。因此，率先对水库工程区进行确权划界，再循序渐进式实现水库的确权划界，不失为水库确权划界的一种新思路。
到2030年，武汉与长三角、珠三角、川渝地区核心城市形成高铁多通路连接格局，实现与全国省会城市间高标准通道可达，进一步缩短时空距离，并配合国家开展沿江重载铁路规划研究。
接下来，湖北将大力建设汉宜铁路大福至仙桃城区支线，推进荆门至荆州铁路、仙桃至洪湖至监利铁路规划建设，完善省内城市群以及群内城市之间的城际铁路网络，深化荆州至岳阳铁路规划研究，适时推动建设。构建长江中游城市群主要城市之间，以及武汉城市圈与长株潭城市群之间高效、便捷、灵活的往来通道。
未来，湖北将形成四大主要客运枢纽的布局，将武汉铁路枢纽建设成为通达郑州、济南、合肥、杭州、南昌、长沙、贵阳、重庆、西安等9个方向的环形放射状大型枢纽。科学规划、高质量建设襄阳枢纽、宜昌枢纽，优化新线引入方案，完善枢纽客货运设施布局。加强铁路枢纽站场与轨道交通等城市公共交通衔接，提高交通组织集约化水平，构建综合立体交通体系，提升铁路枢纽整体能力。
二丫只吃了一块，喝了几口汤，就把我的手往外推。我刚把碗搁下，二丫猛地转过身，趴在床边，剧烈地干呕起来。她的腰身扭曲着，拱得高高的，像是空中有个恶鬼把她死死地钳着了。她两手扣着床沿，肩膀一抽一抽的，终于哇的一声，稀里哗啦地吐开了。瞄着她那生不如死的难受样，我在心里直骂娘，天杀的东洋人！菩萨么不开眼啊，叫天雷劈死这帮畜生！
出乘（刘卫兵 摄）
高铁培训洋学生（高振中 摄）
梳妆（叶松 摄）
湖北省铁路发展目标：
扩充高铁网，完善城际网，加密普速网，强化点线配套，建设特色铁路，加快多式联运发展，构建全省“三纵（京广高速铁路、阜阳至黄冈至九江高速铁路、襄阳至常德高速铁路）三横（沪汉蓉铁路、武汉至杭州高速铁路、沿江高速铁路）两斜（郑州至万州高速铁路、西安至武汉至九江高速铁路）”高速铁路网、“四纵三横”普速铁路网、以武汉为中心“米”字形高铁网和放射状城际网构架，形成系统高效畅通的铁路运输网络，巩固提升武汉全国铁路枢纽地位，提高襄阳、宜昌铁路枢纽整体能力，为湖北建成全国性综合交通枢纽提供重要支撑。
翻译行为中译者处于中心地位，源语文本只是译者可用的多源信息之一，译者可根据自身的认识以及委托者的需要选取关键的信息翻译给委托人，同时也不需再寻求译作与原文等值了。例如：
至2020年，规划建设铁路2000公里，其中新建成1200公里，力争完成铁路投资1500 亿元，铁路营业总里程达到5300公里以上，其中高速铁路营业里程超过1500公里。再通过5至10年努力，全省铁路营业里程力争达到8000公里以上，其中高速铁路营业里程突破3000公里。
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