深圳市地铁集团有限公司运营总部
摘要：地铁作为市民出行主要交通工具，客流量非常大。特别遇到节假日及上下班高峰期，做好客流组织工作，确保乘客人身安全具有重要意义。本文根据多年工作实践，对地铁客运组织安全管理难点及措施进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：城市轨道交通；客流组织；安全关键点
一、地铁客运组织安全管理难点
（一）地铁车站服务设施设备用品管理
地铁车站内的服务设施设备包括了服务设施、服务用品、资源经营设施等，服务设施主要是指乘客搭乘过程中接触或使用到的各种服务设备设施及其状态；服务用品主要是规范乘客乘坐行为，让乘客获取必要的客运、票务、安全等方面信息的小画框、宣传贴纸、广告灯箱、列车看板等；而资源经营设施指由地铁资源经营中心负责的地铁范围内具有商业盈利（收费）性质的设备设施。这些设备设施分为固定和临时两种，在采用固定的服务设施设备时需要考虑到后期车站的客运组织以及对车站安全的影响，尽量使得设备设施投入使用后对车站的客流组织产生积极的影响，综合考虑优缺点而进行布置。
（二）如何有效开展客流组织工作
常态化客流控制以及突发客流控制的控制方式需要不断探索，而面对不断增长的客流量，运能与运量的矛盾日益凸显，客流量时间以及空间分布的不均衡给客流组织以及行车组织带来巨大的挑战，工作日“削峰”、提升行车组织效率成为了地铁急需解决的难题。
（三）特殊天气对地铁安全的影响
近年来因特殊天气造成乘客雨伞、物品掉落轨道给地铁的行车组织以及后续的客流组织带来影响的事件频频发生。雨伞掉落轨道小则造成线路晚点，重则可能雨伞挂到接触轨引起着火造成设备损害。如若发生在高峰期，列车晚点给大客流车站将带来巨大的压力，无法及时输运站台候车的乘客存在一定的安全风险，后续的行车调整也会对车站的客流组织带来不稳定的因素，这就需要提高一线员工的应急处置能力，保证行车、客运安全。特殊天气还需关注站内乘客行走安全，在大雾、暴雨天气下地铁和地铁车站出现安全风险的几率增大，车站要避免因地面湿滑造成乘客摔倒引起客伤事件，及时清去积水，加强站内安全宣传，摆放防滑告示和防滑地毯。
二、地铁车站客运组织的控制原则
由于各类因素的影响，为地铁车站客运组织管理工作帶来了较大的影响，严重影响着地铁车站的运行安全。只有采取科学、合理的管理方式，才能够有效发挥出地铁车站的的性能，确保地铁客运组织工作的科学性。地铁车站客运组织的原则主要如下：
（一）需要结合客运的变化规律，对实际的客运情况实施动态管理，同时结合地铁车站大客流的相关历史资料，完善相应的应急预案，以此确保客运组织管理、控制工作的有效性。
（二）以地铁车站的实际情况为依据，科学、合理设置地铁车站站台、楼梯等位置，确保运营期间乘客上下车的安全性、有序性，进而保障出行安全，
（三）针对客运混合区域，应该设置相应的栅栏，加强各类安防工作，发挥地铁车站的性能，同时避免不同乘客方向的乘客之间相互干扰。
（四）管理工作人员应该加强客流引导工作，在发挥自身功能的同时又能够有效避免客运车站内出现拥堵现象。
（五）在安装标识的同时，需要确保标识的安全、清晰，强化乘客对各类标识的识别，促使乘客能够根据实际的乘车情况去选择运动方向，进而避免各类安全问题的出现。
（六）确保进站口与出站口之间的距离在标准距离范围内，全面降低乘客在站内的滞留情况，进而提升地铁的运行质量。
三、地铁客流组织安全控制措施研究
地铁运营最大的安全风险点就是如何确保客运组织安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地铁作为人民出行的一种交通工具在公共交通中占着主导地位，早晚高峰地铁车站人满为患，如果组织管理不到位，员工对现场把控稍有疏忽，容易滋生安全隐患，而且地铁车站一旦发生小故障都能引发各大媒体以及人民群众的高度关注，事件将被放大处理。这对地铁公司造成巨大的社会压力，影响地铁的整体形象。做好地铁客流组织工作，把控客运安全，才能确保地铁运输长运久安、提高运转效率。
（一）加强客运服务用品的管理
客运组织需要使用到多种客运服务设施设备，它是保障站内客运服务质量的基础，它指的是乘客搭乘过程中接触或使用到的各种服务设备设施及其状态。包括导向标识系统、无障碍设施、客运服务设施。在对外运营的过程中极易出现破损或者妨碍客流通行、影响客运安全等情况，造成运营质量的下降。赋予属地管理权的车站须负责对客运服务设施设备的巡查、故障报修以及跟踪。主要分为固定的设备设施以及临时设置的设备设施。对于长期摆放在站厅站台的设备需综合考量大客流情况下车站的客流组织和安全的影响，不能造成客流的交叉或者沖突，在通行能力较弱的关键点需加强人员巡查。进行客流控制时站厅摆放的伸缩栏杆需加强人员维持现场秩序，避免客流拥挤造成栏杆损坏或绊倒乘客的事件发生；扶梯口两米范围内不可设置妨碍乘客通行的铁马，以免发生扶梯集体摔倒踩踏事件；临时票亭使用完毕后摆放位置不得影响车站站内客流通行。客流控制后需在一定时间内将用于客控的设施设备撤除。避免根据站内设施设备的布置情况合理划分客流行进线，对容易引起客流拥堵、客流交叉的点划为关键点，根据关键点的位置进行日常合理的客流组织工作，采取必要的控制措施，安排人员加强引导、监控。
落实区域负责制，车站根据实际情况在站内划分客流控制区域，各个控制区域安排负责人负责本区域的客流组织工作，同时对该区域的设备设施负责，当出现大客流时，车站能马上采取相应措施，短时间内解决客流拥堵问题，缓解站内客流压力，各负其责，同时防止某一区域的客流压力波及到其他区域，造成安全事件的发生。
（二）加强异常天气下客流组织安全工作
当出现异常天气时，车站需提前做好防控工作，雨水天气下及时在站厅各出入口摆放防滑地毯、防滑告示，同时加大站内安全宣传，提醒乘客注意安全，及时安排保洁清理出入口积水，降低湿度。出现大量乘客滞留在车站的情况及时关停相关扶梯，划分滞留区域，避免影响站内其他乘客。出现大雾天气情况需要加强设备设施保障工作，关注设备运行情况，确保运行正常。提醒乘客保管好随身携带的物品，防止掉落轨道造成设备损害或晚点事件的发生。
（三）加强扶梯管理
地铁发生的客伤事件中一半以上来自于扶梯客伤，随着媒体对客运安全的高度关注以及市民的权利意识日益高涨，在客流组织中如何防止扶梯客伤提出了更高的要求。车站站务员在站台接发列车间隙以及厅巡岗在岗期间需不定时巡视扶梯，掌握扶梯相关知识，提醒携带大件行李乘客改乘液压梯，如有突发情况能介入处理，关停扶梯。遇到维修人员到站处理，该作业由值班站长直接对施工把控，监督落实作业防护的设置、作业期间不定期的巡视作业现场，同时加强周围乘客的引导。
（四）推陈出新，突破难点
有限的运力与不断增长的客流量之间的矛盾成为车站客流组织的管理难题。保客运安全、做好客运组织工作是一项长期且没有尽头的工作，只有不断提升管理效率、优化完善组织方式，在客流组织的各个环节做好充分的预想准备工作，从客流预测、运行图制定、车站客流组织的方式与启动时机等等方面着手，持续改善，不断前进，推陈出新，才能在一定程度上缓解运力与运能的矛盾，减轻一线组织人员的工作压力。
四、结语
城市轨道交通作为一个独立、封闭的系统，有着大运量、准时、安全、环保等特点，但由于城市轨道交通运量大，一旦发生安全事件会形成较严重的后果，所以，保客运组织安全对于城市轨道交通的发展举足轻。把握客流组织安全关键点，制定针对性的措施，使得城市轨道交通运营体系的安全服务上升到一个新的水平。
参考文献
[1]陈璐.浅议地铁车站设备设施故障管理[J].城市建设理论研究，2013（22）.
[2]李聪，杨云娥.单个地铁车站扶梯客伤成因及预防措施模式研究与推广运用[J].科技与企业，2016（04）：28-30.
论文作者:谢彬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/29
标签：客流论文; 地铁论文; 车站论文; 客运论文; 组织论文; 乘客论文; 设施论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;