摘要：在进行道路和桥梁工程的建设时存在许多问题，软土地基就是其中比较常见的问题之一。研究表明，如果软土地基的路面施工质量不符合相关标准，则整个道路和桥梁结构都将面临巨大的安全隐患，不但有违交通法规，还会给建设单位带来巨大的损失。因此，在修建道路桥梁时，必须提高软土地基的施工质量，并采用科学合理的施工方法，确保软土地基的施工符合相关要求，从而使施工单位顺利完成路桥的施工。
关键词：道路桥梁；软土路基；施工技术
引言
社会的经济结构与城市交通网络的完善紧密相连。软土地基的承载能力相对较低，并且在外力的影响下无法保持其稳定性。因此为了保证交通系统的安全，对软土地基进行采取合理的措施进行处理使其各方面都达到标准成为了保证道路和桥梁工程建设质量的重要条件。所以，在对道路桥梁工程中的软土地基进行处理时，一方面必须加强相关材料的质量控制。另一方面有必要集中培养高素质的人才和高素质的施工人员，并采用不定期的培训方法，以提高施工人员的技能。
1、软土路基概述
在进行道路和桥梁建设项目时，软土地基处理问题是一个关键问题。软土主要是指其内部水分含量较高，质地较软的一种天然土壤颗粒，中国大部分地区都可以见到，但其主要集中在南部沿海地区，表现为液态或软性塑料黏性土壤。软土地基的出现会在一定程度上影响道路桥梁的施工质量。因此，工人在道路和桥梁的日常施工中必须妥善解决软土地基问题，否则可能会出现诸如沉陷不均匀等问题，这些问题不但有可能影响地面的平整度，还会对整个上部结构的稳定性带来一定的影响。 软土地基的合理处理在中国道路建设过程的进一步发展中发挥着积极作用，但是中国的软土地基处理技术与其他工业化国家之间存在明显的差距。原因之一是中国高速公路的发展时间相对较晚，许多专业技术都来自国外，技术应用的效果并不是特别理想，并且难以获得明显的结果。经过多年的实践和研究，我国专业的软土处理技术正在逐步完善，许多处理方法是自主研究的结果。专业人员结合了国外一些先进技术，并结合我国的实际情况进一步对软土地基处理技术进行了深入研究分析，这进一步促进了路桥建设领域的发展。
2、关于道路桥梁施工中软土路基施工提出的施工方法
2.1、深层密实技术
深层密实技术中最常见的方法是压实和喷射砂浆，其目的是增加道路的硬度并增加其承载能力。当然，并非所有软土地基的路面都可以通过这种方法进行处理。对于狭小空间下的软土路基，不宜使用深层密实技术对路面进行加固，因为结构的其他部分很容易损坏。另外，由于深层密实技术的应用具有一定的风险因素，因而在使用深层密实技术时，施工人员必须为施工做准备，并监视和管理整个项目施工过程，以便最大程度上地确保后续施工的顺利进行。
2.2、粉喷桩技术
在进行软土地基的处理时，粉喷桩技术是一种相对普遍的技术，属于加固土桩的一种。这一技术主要用相关机械设备把喷出的粉和原有的土层进行混合，并且及时添加硬化剂，并达到了加固软土地基这一目的。 可以说，这是深层压实技术和添加剂技术的结合，这一技术同时使用了物理和化学方法来改善土壤稳定性。粉喷桩技术中使用的硬化剂通常由辅助材料（例如水泥和生石灰）以及某些催化剂组成。在进行粉末喷涂之前，设计人员必须对目标软土进行详细而清晰的检查（进行成桩工艺和成桩强度试验），使用粉喷桩技术的设备也需要维护良好，以达到满意的效果。使用时也要注意各种情况下喷粉的量、钻进速度和喷粉压力。如果悬浮液变质，应将其丢弃，以便可以妥善存放，以免在炎热天气下过度变质。
2.3、强夯置换技术
强夯置换技术是一种相对传统的技术，在实际的道路桥梁工程中的软土地基处理中主要是对原有的软弱土层进行夯击置换，以达到提高排水能力和含水量以及道路主体的承载能力的目的。另外，施工工人必须在强夯置换过程中确保置换材料的质量，避免置换后地面出现沉降，这不利于道路和桥梁工程的顺利完成。在进行强夯过程中，必须采用由内向外，各行跳打的方式进行施工，避免对周围环境的干扰。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，回填后施工人员必须及时进行压实和摊铺工作，并有效控制实际回填厚度来提高道路主体的承载能力[1]。
2.4、抛石挤淤技术
由于地形，气候等因素的影响，不可避免会在水位恒定且表层软土厚度小的地方铺路。在这种情况下，可以采用抛石挤淤技术进行处理。在施工的早期阶段，首先对地下下部进行加固，并使用大量的石头填充地下下部泥浆。值得注意的是，当地层比较平坦时，要沿着道路中线向前以三角形进行抛填，接着向两边展开。当地层不平坦时，要由高向低依次抛石。
2.5。 反压护道技术
反压护道技术是一种具有更高限制性的技术，这就是为什么其应用领域也相对较小的原因。反压护道技术对软土路基提出了更高的要求—路基必须有足够的高度以进行防护工作。为了使路面两侧保持平衡，必须对路肩部分进行处理，以使后续施工过程能够顺利进行。这一工作的进行可以有效地增加道路和桥梁上软土地基的路面的稳定性，并降低后续工作的复杂性。 尽管该技术在使用过程中有一定的局限性，但它相对于其他建筑技术来说也具有一定的优势，即该技术对工程机械的要求非常低，并且其材料也相对简单。因而在在某些情况下，反压护道技术经常被用于农业用地。
2.6、排水固结
排水固结技术通常适用于粘性软土相对饱和的土壤，主要施工过程包括安装垂直排水元件，以有效压缩带排水元件的软土，从而帮助把软土中的水分带出来，排水完成后，软土地基也会逐渐变硬，相应的软土地基层显着提高了强度。因此不难看出，排水固结法的合理配置可以充分体现其实际效果，从而显着提高了软土地基道路的基本强度，彻底改善了公路桥梁建设项目的质量，满足修建公路和桥梁时的实际需求[2]。
2.7.爆炸挤淤技术
在公路和桥梁建设项目中经常会发现大量的软土和泥沼，对于这些地区，地质条件可能相对薄弱，上述各种技术都不管用。在这种情况下，就可以使用爆炸挤淤技术，顾名思义，该技术主要是利用爆炸时的张力将一些石头或砾石扬弃，接着用一些透水性良好的材料对其进行回填。这可以有效地改善软土地基的整体稳定性。在这一过程中应该注意的问题是：（1）在起爆前，必须设置警戒线，以此来减少对周围群众的影响。（2）要根据设计方案的规划进行机械就位，严禁出现偏差。（3）当周围的地理环境较高且淤泥层较厚时，可以采用人工装药的方法。（4）在装药过程中，要让药包和爆炸索绑扎牢固，并且保证药包和爆炸绳索的绑接长度足够。避免后期爆炸对引爆人员造成人身危害。（5）水下爆破应该选用抗水性较好的材料，并采取科学的措施做好防水处理，避免由于防水工作不到位而造成的药包失效等现象。
2.8，添加剂技术
添加剂技术，即向软土地基中添加石灰，熟石灰，水泥和其他混合物或化合物。与深层压实技术相比，它更安全，更易于使用。这一技术不仅增加了土壤的强度和密度，而且有效地减少了软土中的水分和空隙，是进行软土地基处理中的有效手段。
结束语
公路桥梁的质量与各段地基质量密切相关，由于软土地基本身不具有很高的稳定性和承载能力，因而必须对其采取合理有效的措施进行处理。如果在施工阶段发生错误，则会出现相应的质量问题，这些问题不仅危害使用者的生命安全，而且还会导致社会秩序混乱。 只有把科学技术手段与专家知识和经验进行有效结合，并对真实操作过程中经验总结进行深入分析，对整个项目技术进行有意义的优化，才能不断提高软土地基路基处理工作的质量和效率。做到了这些，才能保证软土地基不再是影响道路和桥梁安全的主要因素，进而有效改善中国交通网络的建设。
参考文献：
[1]彭敏.探析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].城市建设理论研究(电子版),2016(35):123-124.
[2]李志.试述公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].建材与装饰,2016(07):227-228.
论文作者: 叶洁 庄育林,
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/26
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