摘要：钻孔灌注桩技术在桥梁施工中的应用广泛作用巨大，只有加强施工技术及质量管理，才能确保桥梁工程的施工质量。文章主要对桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术及质量管理措施进行了探讨。
关键词：桥梁；施工；钻孔灌注桩；施工技术；质量管理
引言
钻孔灌注桩技术具有成本较低以及承受能力较强的优势，并且在使用过程中产生的噪音较小，还能够适应各种复杂的地形、地质等，所以，在公路桥梁施工过程中的应用范围影响力越来越大。另外，采用钻孔 灌注桩技术的优点就是所需要的设备简单易操作。钻孔灌注桩技术的使用能够提高施工质量，还可以提高公路桥梁的稳定性及承受能力。
1钻孔灌注桩施工技术概述
钻孔灌注桩是桥梁施工施工中常用的一种基础结构，通过机械或者人力挖掘等方式在桥梁的地基土中形成一些桩孔，接着放置钢筋笼并使用混凝土对其进行灌注而形成的一种桩。钻孔灌注桩是桥梁施工中常见 的基础，桩基础质量的好坏直接影响到整个桥梁的安全。但钻孔灌注桩成桩环节多，施工技术复杂，影响施工因素较多，施工质量不易控制。钻孔灌注桩的施工技术在具体的施工当中，是具有明显的优势的。 但是，也正是由于钻孔灌注桩技术具有一定的隐蔽性，就导致了其受到地质以及水文的影响较大，这同样是目前钻孔灌注桩技术的难点，同样也是施工企业重点关注的一个问题。其次，其在实际的施工过程中 对包括钻孔、制作钢筋笼、安放钢筋笼以及灌注混凝土等在内的施工环节的施工较为复杂，要加强质量上控制和管理，从而确保施工整体质量。
2桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术及质量管理措施
2.1施工准备技术
（1）平整场地。钻孔灌注桩施工前，要做的第一点就是平整场地，以便安装钻架进行钻孔。对于不同的位置，采用不同的平整方法。例如，当土地平整但是土质松软不利于钻架的安放时，我们要运用夯土机， 将基脚处理平实；施工地有浅水时，适合采用泥土或其他材料围堰筑岛。
（2）护筒埋置。护筒的功能在于桩位的固定以及保护孔口，和隔离防水。因此，护筒的准确性和稳定性对于桩体的基础建造显得异常重要。护筒的材料一般由薄钢板或者木板组成，使用这几种材料的目的在于 防止渗水，有一定的可塑造性，同时坚固耐用，对于护筒的安放，一般要大于桩径20 厘米左右。
（3）制备造浆。在钻孔灌注桩的施工中，无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥，泥浆质量都是重要因素。主要是比重及粘度两个泥浆性能指标影响了成桩的质量。在施工中必须按规范要求严格控 制泥浆的质量。制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔 。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。
2.2钻孔和成孔控制
（1）钻孔。在钻孔的过程中，注入泥浆是为了使土层湿润，达到钻孔的要求，降低钻孔的难度，从而保证钻孔质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆制浆时先将粘土打碎，将其放入护筒中，再用冲击椎对其进行打击，当粘土变成泥浆的时候 可以立即进行钻孔，泥浆的制备和调配要根据施工现场的实际情况进行，控制好粘稠度。进行钻孔之前，要检查各项准备工作是否已经到位，之后将钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻杆保持垂直，控制好钻孔 速度，当钻孔达到地层并且泥浆已经充分灌入的时候可以提高钻孔速度。
（2）钻孔质量控制。在钻孔灌注桩施工过程中，通常情况下需要对孔位的地质情况进行综合考虑，选择合适的钻锥。按照减压的方式进行钻孔。在孔底，一般将其承受的钻压控制在钻杆、钻锥和压块重量总和 的60%，防止发生斜孔、弯孔和扩孔。进行钻孔时，需要确保钻孔作业的连续性。因故障需要停钻时，在这种情况下，需要提升潜水钻机及钻锥，防止发生埋钻。
（2）成孔质量控制。在施工过程中，当钻孔达到指定深度后，通常情况下需要进行清孔。在清孔过程中，如果使用钻机，在这种情况下需要将钻锥提升20～30cm。在清孔过程中，一般选择比重为1.03～1.1 的 泥浆或清水孔，同时结合钻孔的实际情况，确定清孔材料。如果地下水位比较高，容易导致地层发生坍塌，在相对密度方面，泥浆比较大些。但是，如果泥浆的密度，会增加混凝土顶升的难度，在清孔过程中 ，需要确保泥浆比重上下的一致性。
2.3灌注混凝土
（1）清孔。清孔是指清除孔底的沉渣，清孔工作主要是为了保证钻孔灌注桩的承载力满足规范和设计文件的要求。工程实践中常采用改善泥浆稠度，延长清孔时间等措施清除孔底沉渣。在清孔工作中常常采用 两次清孔。第一次清孔在钻孔结束过后，第二次清孔在吊放钢筋笼和导管后。在钢筋笼和导管下放完毕后，孔内残存的沉渣随泥浆再次沉到孔底，为有效保证钻孔灌注桩的承载力，应在混凝土灌注前进行孔底 的第二次清孔工作。
（2）钢筋笼的制作和安装。在安放钢筋笼时，需要对其进行绑扎和改变，要严格按照相关规范流程来进行。绑扎完成后将钢筋笼放进运输车中，因为要保证钢筋笼的完整性，所以运输车需要专业车辆。卸载钢 筋笼时，同样需要保证其完整性，所以需要一块干净整洁的场地。为了保持钢筋笼原本的形状，在实际安放过程中，安放场地中每隔四米就要设置一个十字钢筋，设置了十字钢筋之后，钢筋笼原本的形状就不 会发生较大的改变。在笔者看来，从运输到安装过程，钢筋笼吊点部位的钢筋所承载的作用力最大，所以需要加固箍筋。
（3）混凝土浇筑。在浇筑混凝土的过程中，对导管的埋深进行控制最为重要。按照《规范》的相关规定：要求埋深控制在2～6m。在浇筑过程中，如果埋深过小，通常情况下，会导致管外混凝土面上的泥浆卷 入混凝土，进一步形成夹泥；反之，会增加混凝土流出顶升的难度，在一定程度上导致桩外周的混凝土发生离析、空洞现象，同时使得桩的有效直径进一步减小。在浇筑混凝土的过程中，将混凝土浇筑到钢筋 笼位置，在这种情况下，需要适当降低混凝土的浇筑速度，同时适当增加导管的埋深，当混凝土浇筑到钢筋骨架内部一定高度后，需要适当提升导管口，同时采取相应的措施，将埋深控制在最小。在对钻孔灌 注桩浇筑混凝土时，当混凝土浇筑到设计的高度时，在这种情况下，由于导管外侧的泥浆稠度比较大，所以增加了顶升混凝土的难度。这时，对泥浆采用水冲的方法进行稀释，进一步提高灌注落差，同时适当 增加埋深。此时，在混凝土的上面由于堆积着泥砂、部分拌和物等，在一定程度上使得测深无法真实地反映混凝土顶面的高度，容易出现误测，进而出现过早停浇。所以，对于桩顶标高，在《规范》中，明确 规定将高度预加0.5～1.0m，再开挖基坑后，将质量不高的一部分桩头进行凿除处理。
3结语
在整个桥梁施工中，钻孔灌注桩十分隐蔽，对其质量进行检查很困难。需要运用不同的参考模型以及实际经验对其才能有效检测。整个施工，必须做好施工的准备工作，对各个工序进行详细检查，严格按照规 范实施，才能有效减少隐患。此外，为了提高钻孔灌注桩的施工质量，必须认真分析灌注桩施工过程中可能出现的质量问题，要结合工程的实际情况，选择适宜的防治措施，才能提高钻孔灌注桩工程的施工质 量，对于保质保量的在工期内完工具有重大意义。
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论文作者:周贵宝
论文发表刊物:《基层建设》2015年8期
论文发表时间:2016/8/26
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 过程中论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 《基层建设》2015年8期论文;