摘要：市政道路工程承担着交通运输和方便人们安全出行的重任，路面工程质量影响着市政道路交通的运行安全，对道路建设来讲是十分重要的。橡胶沥青路面是现阶段常见的路面结构形式之一，这种路面具有良好的防水性能，能够减少反射裂缝，具有较强的吸收应力的功能，在应用上具有明显的经济效益和社会效益。
关键词：市政道路工程；橡胶沥青路面；施工技术
引言
城市基础设施建设力度增强，在满足经济发展的同时也给市民生活提供了极大的便利，改善了人们的生活环境，提高了人们的生活质量。橡胶沥青作为一种低成本的混合材料，由于其优势性能在道路工程建设中广泛应用。但同时，施工技术人员要充分了解橡胶沥青路面的优势与施工技术要点，对具体操作中的施工环节做好技术处理，使其更好的应用在道路建设中，促进城市道路建设越来越完善。
一、橡胶沥青路面施工前的准备
1、基层施工
施工人员首先需复核设计资料、施工用的水准点，勘测现场，并按相关技术规范及实际要求对已成形的基层顶面作弯沉值、平整度、高程等检测，同时准备好AR15橡胶沥青加工设备，即：1台橡胶沥青反应釜、1套控制室、1套快速升温装置、1套搅拌装置，并根据生产配合比确定热料仓，每小时冷料上料速度为160t。其次在橡胶沥青混合料铺筑前，应清除基层表面的尘土、泥块、松散材料及其他杂物，之后再用高压水车进行冲洗，洒油后严禁车辆通行，以避免污染。
2、混合料的拌和
橡胶沥青混合料拌和地点应选择与路面施工位置较低的位置，这样能够减少运输时间，也能够避免运输途中产生的问题。一般情况下，合格的拌和站能够对橡胶沥青材料的搅拌进行灵活控制，拌和时间通常为6Os，但为了提高橡胶颗粒在混合料中均匀分散的程度，可将矿质混合料的干拌时间增加5～10s，同时相关人员在对相关的数据进行解析之后，还需对生产量以及搅拌的量实行核算和确定。其次，要选用能够加热橡胶沥青的机械或者装载机，保障设备的供应能力和搅拌相配，以符合搅拌机的生产要求，一般的橡胶沥青混合料搅拌有两种方法，分别是间歇式和连续式，拌和温度在170~185℃之间为宜，待满足施工要求后，即可装入自卸车运输至施工现场，但需注意的是，施工人员需确保加水量合格，以避免出现因加水过多或过少而引起的离析现象。
3、橡胶沥青的运输
橡胶沥青混合料的运输是施工中的重要步骤，应尽量减少混合料在运输过程中热量流失，所以应采取具有保温功能的运输设备，通常采用重量高于15t的金属地板并具备自卸能力的车进行运送在车厢内壁和地板上抹一层油水混合液体（比例为1∶3），并配备防水篷布，能够防止灰尘等杂质影响橡胶沥青混合料质量。其次，应保证车槽内干净整洁，侧板和底板位置不要有杂物，并在两侧涂抹适量的防黏剂，避免混合料粘连在两侧。运输途中应避免车速过快或过慢，车速太快容易出现离析现象，车速过慢容易导致混合料冷却，影响施工效果。
二、橡胶沥青路面施工技术应用
1、防水粘结材料施工技术
防水粘结材料施工技术是为了巩固粘接层之间的粘结力，在市政道路建设中，其主要是用于路面弯道和下坡位置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这些位置的路面具有一定的特殊性，沥青铺设时因为坡度原因容易出现摊铺不均匀，水泥混凝土板之间容易出现裂缝，混凝土板之间的粘结紧密度不够，会影响道路整体质量，所以要在这些区域进行采取防水粘结材料施工处理。在清洁这些部位后再路面上铺设一层乳化沥青粘层油，在弯道、下坡等路面位置涂刷二阶反应型防水粘接层。在市政道路建设中使用防水粘结材料施工技术处理时需要注意对二阶反应型防水粘接层中的相关材料进行充分搅拌，并采用滚筒工具，进行人工涂刷，切不可直接泼洒，并且要保证涂刷量处于0.35～0.65kg/m2。等到二阶反应型防水粘接层凝固之后对其进行适度拉拔，进行拉拔力检测，以确定其拉拔力符合规范，满足市政道路相关性能要求。
2、橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层技术是指在市政道路路面中涂刷的粘接层在完全干燥后，对橡胶应力吸收层进行相关撒布、铺撒碎石及碾压处理。现阶段，橡胶沥青应力吸收层技术应用普遍，在实践过程中该技术不断的完善和优化，效果逐渐提升。在施工中要合理控制橡胶改性沥青量和温度，橡胶改性沥青量通常控制在2～3kg/m2，温度一般为180℃，误差在-0.20～0.20kg/m2。在铺撒碎石时需要先对碎石进行预拌，也要注意控制油石比和温度，通常情况下油石比控制在0.30%～0.40%，温度为160℃。
另外还需要对石料的坚固性、压碎值及针片状颗粒含量等进行试验检测，使其达到相关的技术指标要求。橡胶沥青应力吸收层技术还需要对应力层的级配、橡胶沥青加热温度、矿料温度、混合料出厂温度、混合料运输到现场的温度、摊铺温度、初压、复压以及碾压终了温度等进行合理控制。在摊铺碎石时将摊铺量控制在15～22kg/m2，遵照施工标准展开各个工序的施工建设才能够有效发挥施工技术的优势，并有效提高道路建设质量，保障后期运行安全。
3、沥青橡胶混合料的摊铺
（1）对摊铺设备的要求
沥青橡胶混合料的摊铺作业同样可以用常规的摊铺机来完成，只是熨平板应配备温度可以调节的加热装置，以便在摊铺过程中保持较高的熨平板温度，以减少混合料的热量散失。摊铺采用福格勒2100-2摊铺机，配备2台双钢轮压路机碾压。对于加有TOR连接剂的沥青橡胶混合料则对摊铺机没有任何特殊的要求，完全可以使用常规的沥青摊铺机。
（2）摊铺工艺的要点
提高摊铺机料斗和铺层混合料的温度监测频率，这对于获得高质量的最终路面产品是至关重要的。恒定的摊铺速度对于保持连续的摊铺作业和稳定的摊铺与碾压温度、对于保持稳定的料位高度和铺层厚度都是十分有利的，这些都将有助于获得高质量的路面。摊铺机料斗翼板的操作要注意不要使料斗内的混合料引成凹坑，使两边的混合料由于冷却而结成大块，严禁放空料斗或使刮板输送器接近空走。
（3）搅拌设备、自卸卡车、摊铺机生产率的协调
搅拌设备、自卸卡车、摊铺机生产率要保持匹配，自卸卡车与摊铺机的操作要协调，以尽可能保持摊铺机的连续作业，减少停顿次数。为保证随后的压实作业能在要求的温度下完成，摊铺机的停顿时间不应超过3～5min（视天气的冷热而定）。摊铺机的停顿时间超过上述要求时，应驶离作业面，将已摊好的铺层压实，然后经行切边，形成一道横向接缝。
4、碾压成型
碾压工序是获得路面足够密实度和良好平整度的重要工序。摊铺机形成的表面是平整的，光轮的初压除了获得一个相的对平整工作面，还能起到保温防止混合料快速损失热量的作用，以便通过复压在要求的温度下获得密实度和表面平整度。最后由另一台光轮压路机进行收光碾压，以消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。压路机紧跟摊铺机碾压，初碾、复碾工作长度约30m，不超过50m。
结语
市政道路建设质量体现了我国道路建设的整体水平，由于道路长期运营很容易发生裂缝、泛油、松散、波浪、拥包、脱皮等病害，严重影响行车安全。为了降低病害影响，提高行车安全，完善我国交通运输系统，市政道路工程人员要加大对新技术、新工艺的研发，橡胶沥青路面施工技术具有高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等优势，施工过程中要控制好各个工序，严格按照施工方案，发挥该技术在道路建设中的优势，以此促进市政道路工程建设质量的提升。
参考文献
[1]郭玉强.橡胶沥青路面施工技术在市政道路中的应用[J].中国城市经济，2011，(12)43-44.
[2]陈丽莉.刚性基层沥青路面层间粘结技术研究[J].山西建筑，2011，(7):20-21.
论文作者:潘宇船
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/24
标签：橡胶论文; 沥青论文; 温度论文; 路面论文; 摊铺机论文; 施工技术论文; 应力论文; 《建筑学研究前沿》2018年第9期论文;