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摘要：道路桥梁建设作为我国的基础设施，不断的被动的增加着使用量，使道路桥梁面对拥堵甚至坍塌的问题。这不仅阻碍了我国城市化建设的进一步发展，更是让人民群众的生命财产安全受到了威胁。虽然我国现今的道路桥梁工程的质量日益提高，但依旧存在着许多暂时无法避免的病害，所以，我们要不断地提高道路桥梁建设的处理技术，积极提高道路桥梁的稳固性，尽可能的降低事故、病害所带来的危害。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1 道路桥梁施工的重要性
道路桥梁施工建设相比其他建筑施工建设，其施工技术更加复杂，并且会受到其施工环境复杂性的影响。影响施工建设质量的因素有很多，包括施工技术在内的施工原料、施工的人员、施工的环境等。在桥梁施工建设中，质量问题多表现在以下方面，如沙石水泥质量不过关、检测原材料质量时检测人员的失误，导致其不合格的原材料被应用到施工建设过程中，这就给道路桥梁后期的使用过程埋下了安全隐患，危害到出行人们的生命健康安全。所以在进行道路桥梁的施工建设过程中，应该加强质量控制，按照科学的建筑施工规范和标准，采用先进的技术，合理优化施工工艺，控制好其桥梁施工的影响因素，提高施工的工程质量。
2 道路桥梁常见的病害
2.1桥面铺装层的裂痕问题
就我国目前的情况看，一般来说，有三个因素可能导致桥面铺装层产生裂痕：①车辆行驶的因素。车辆在道路行驶的过程中，超载或是急刹车等现象时有发生，而这两种情况都会对路面不断的造成剧烈的摩擦，并且严重的挤压了路面，对桥面有极大的损伤，很容易使桥面的铺装层因此而产生裂缝，并且，我国拥有家用汽车的人越来越多，路面桥梁的压力越来越大大，所受到的损伤越来越多，桥面铺装层产生裂缝的可能性也就越来越大大；②在进行道路桥梁建设时，配合比例在使用中出现使用不当的情况。在道路桥梁的建设中，如果混凝土的配合比例出现失误，会严重影响混凝土的浓度和质量，并直接影响道路桥梁铺装层的质量，久而久之，桥面铺装层便会产生明显的裂缝；③道路桥梁是露天的公共设施，长期处于自然环境下，自然会受到昼夜或季节变化的温度影响。我国桥梁路面的基层结构主要为半刚性的结构，它是介于刚性和柔性二者之间的一种路面的硬度。这样的结构组织能够提高桥面铺装层的刚度、强度和压实度，但自然的温度环境会给半刚性结构带来较大影响，比如我国的北方昼夜温差较大，由于热涨冷缩的原理，加上施工时间等因素，桥梁路面的铺装层产生裂缝的可能性就会增加很多。
2.2桥梁路面地基沉降不均匀的问题
如果路面地基的沉降不均匀，就会导致桥面的受力不均匀，继而是桥面的铺装层产生裂缝。一般来说，产生路桥地基沉降不均匀的原因主要有两点：①出现在前期的实践过程中，因为在前期的实践过程中，施工团队并没有对当地进行科学的勘探，也就没有因地制宜的进行工程设计，这整个的施工过程中，不具备科学性和合理性，致使路桥地基的设计和实施都不合格，从而出现桥梁地基沉降不均匀的问题；②导致桥梁路面地基沉降不均匀的因素，是施工团队在对路桥进行施工的过程中有偷工减料的行为，路桥原材料的结合不符合国家要求的比例，路桥地基的质量当然也就难以符合国家的标准。
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2.3桥梁端头局部出现破损的问题
在道路桥梁端头出现局部的破损，这是一个十分令人头疼的问题，因为这样的破损出现，会导致桥梁端头塑封的变形和损坏，从而破坏了桥梁整体的结构，将桥梁对车流量增减、自然环境条件变化的适应能力大大降低。而道路桥梁端头出现破损的问题，很可能是因为在施工的过程中，施工队的部分人员出现过偷工减料的行为，从而引起了桥梁端头出现的破损。
3 道路桥梁工程常见的病害处理技术
3.1采用混凝土裂痕修补技术修补裂痕病害
现如今，我国对于道路桥梁裂痕的修补，主要采用的混凝土裂痕修补技术主要有三种，分别为填充技术、注浆技术和表面处理技术，工作人员在面对不同的裂痕时应进行不同的决策，从而采取最适宜此处裂痕的修补方法：①填充技术：它是指使用大量沥青、环氧树脂或水泥浆砂等材料，对槽内进行填充，这种修补方法一般适合修补较大的裂痕，也具有稳定桥面、控制裂痕程度加剧的效果；②表面处理技术：这是在道路桥梁进行裂痕修补时应用面最广泛、使用的次数最多、并且操作最简单方便的修补技术，它尤其适合处理细小的裂缝，处理过程也十分简洁，只需在桥面涂抹一层即可；③注浆技术：注浆就是将将环氧树脂等这一类的树脂类材料或是沥青、水泥砂浆、水泥浆等材料注入裂缝，属于低压的方式，这种低压的方式能够将整体桥面的稳定性提高。
3.2沉降病害采用桥梁加固增强技术
当桥梁道路因为地基沉降不均匀、或者受力不均而产生表面凹凸不平的状况时，道路桥梁工程的工作人员就可以采用桥梁加固增强的方法。关于桥梁加固增强，有多种技术手段可供选择，但是，最主要的、最常使用的方法有三种。①增大横截面积：增大横截面积一般会分为两种：a.增加钢筋配比；b.增大截面积，增加桥梁横截面积，就是在桥梁上方的结构之上，以巩固桥梁的稳定为目的，来增加桥面的整体横截面积；②改变结构体系：此种方法较为复杂，需要大量的人力物力的集中所以一般使用频率不是很高；③在外部进行粘贴覆盖：这是利用环氧树脂等粘合剂，将桥梁的内部材料与外部进行紧密的粘合，从而提高桥梁整体的稳定性，并推动道路桥梁结构的完整。
3.3采用锚喷技术提高路桥整体稳定性
在提高道路桥梁整体稳定性的方面，喷锚技术也是比较常见的一种技术，因为锚喷技术采用的是喷射硅材料，操作起来相对非常简单方便，仅仅需要在侧向模板中将浇筑和捣固这两种程序进行联合操作即可。并且，喷锚技术凝结速度快、凝结强度高，这使它在早期的道路桥梁修补技术中得到了十分广泛的应用，同时随着时代的发展得到了不断的完善
结束语
我国的经济在不断的高速发展，国民经济不断增长，城市的交通也在不断的发展，因此，城市道路的建设对人民群众来说具有重要的意义。但是城市汽车数量的剧烈上涨给道路给桥梁带来了许多的压力，是桥梁的建设在不知不觉中出现了各种问题，比如桥梁的设计不合理、桥梁的质量不过关等等。道路交通关乎国计民生，道路桥梁安全和使用，是我们在交通方面最应该关心的问题，所以，我们应该积极地引进新技术、增加新工艺，以增强道路桥梁的稳定性。
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论文作者:罗杨
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/11
标签：桥梁论文; 道路论文; 桥面论文; 病害论文; 技术论文; 裂痕论文; 地基论文; 《防护工程》2017年第19期论文;