【摘 要】伴随着城市化进程的不断推进，导致了城市的人口的激增，进而加剧了市政道路的交通车流量的负荷能力，部分地区甚至出现了道路超负荷承载的状况的出现，使得市政道路路面出现破败，下沉等问题。为了有效的缓解此类问题的发生，需要加强对于市政道路路面的改造，使得路面能够承载日渐增长的车流量。基于此，本文分析了市政道路路面改造工程中存在的问题，并对相关施工技术进行论述。
【关键词】市政道路 路面改造 施工技术
前言：改造市政道路工程是城市通行能力提升的重要措施，不仅能够对当前投入困难有效解决，还能满足日益增长的交通需求。根据市政道路拓宽改造实际情况，实施路基加宽改造作业。路基加宽可最大限度地利用原有结构，并能够有效协调新、旧路面受力情况及温度变形，在加宽后应确保上、下部结构形式符合旧路面规定。为此，必须在充分了解市政工程路基病害原因的基础上，提高施工技术水平，规范施工流程，实现市政工程建设的社会效益与经济效益。
1路面改造过程中出现的问题
市政道路路面施工的目的是为了有效的缓解当前的交通压力，提高道路行车的安全性以及行车速度。当时在实际的市政道路路面改造的过程中， 往往因为实际施工条件的局限， 导致了在改造施工的过程中出现了路面裂缝、路面沉降等问题。随着这些问题的出现，给实际的改造工程的缓解带来了不同程度的影响。一方面影响了市政道路路面改造工程的进度， 使得工期延后，另一方面加剧了交通问题的发生，对工程建设的交通目标造成了一定的制约和负面影响。
为此，在市政道路路面改造工程开始的前夕，施工方需要提前做好调研考察，对需要改造的路面进行科学的分析和评价。并结合调研考察过程中所得到的数据，制定出合理的施工方案，避免在路面造施的过程中各类问题的出现，从而有效的提高市政道路路面改造工程的质量。
2 路面改造施工技术要点
2.1排水系统的改造技术
随着对于市政道路路面的改造工程的开展，原有的路面必然会得到加宽。但是随着路面的拓宽，对于道路的排水系统的要求也就逐渐增高。如果路面拓宽之后，不对排水系统进行改善以及修建，就会导致路面积水严重，继而影响到道路的行车安全，容易造成交通事故的发生。
在市政道路路面改造的过程中，需要对原有路面的排水系统进行相应的防护， 比如在施工环节中，要注意建筑材料对于排水管道的堵塞，或者是施工环节因为建筑器材在工作的过程中，通过对路面的震动、碾压而导致的排水管道的出现位置移动、脱离甚至是管道破裂等情况，从而导致了排水系统出现内部渗漏等情况，并进一步影响了道路路面改造的整个过程的建设环节。为了达到路面改造的工程目的，推动工程建设的有序进行，在施工的环节中， 有关部门及有关人员需要重视对于排水系统的保护，在实际的操作过程中，根据路面拓宽的实际情况，对排水系统的分布、横截面以及排水能力进行及时的改造和维护，从而推动新路面的排水体系的完善。
2.2基底处理技术
新旧路基间不均匀沉降、新路基塑性累积变形、新旧路基刚度差异、防治面层反射裂缝等都会严重影响路面结构。 市政工程加宽改造施工中如何有效处理软基问题，已经成为现阶段摆在施工单位面前的主要问题。原地面沉降量为加宽软土地基路段必须解决的问题。抛石挤淤法、塑料排水板法、粉喷桩加固法为道路加宽改造工程软基加固的主要方式。相比一般软基处理方式，路基加宽软基处理基本一致。在施工过程中，不仅要求其压实度符合规范需求，还要求其宽度符合施工规定，一般 50 厘米为填筑宽度控制的最大值。
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2.3维护路面的平整
在道路建设的过程中，除了注意整体建设之外，还需要处理一些细节问题，比如道路的路面平整问题。市政道路路面改造建设的一个原因就是原有路面的残缺不全导致了交通承载能力下降，因而在实际的改造施工工程中，为了有效的改善路面环境，提高道路的质量和承载能力，需要严格把控路面的平整情况，通过精密的仪器检测等一系列措施，保证道路路面的平稳，从而提高工程质量。
3 路面改造注意事项
由于市政道路改造的特殊性，在确定旧路加铺结构与厚度时应注意以下问题：
（1）加铺厚度应不小于铣刨厚度。加铺结构层一般应作为独立的一层路面结构层， 起到对道路结构补强和延长使用寿命的作用。其材料类型往往是高品质的表层材料，若加铺结构层太薄， 则只能改善路表平整度， 同时易在行车水平荷载作用下产生拥包以致剥落， 加之施工机械与工艺方面的要求， 通常加铺沥青混凝土表层的最小厚度为 4 cm。
（2）道路纵向坡度限制。从整体规划布局考虑， 市政道路还要满足城市交通方式的要求， 与其周围其他设施协调，对道路高程和纵坡有严格规定，因旧路加铺而较大地改变道路高程和纵坡是不允许的， 道路纵断设计主要依据现状地面高程、及道路两侧建筑物散水高程进行设计。
（3）局部新建。旧路局部损坏严重， 应将此范围旧路结构层全部挖除，按道路新建结构修筑直至土路基。
（4）方便施工。在承受繁重交通的市政道路进行旧路利用与改造工程施工，所设计的加铺结构应尽可能保证加铺工艺简捷高效。
（5）要处理好沥青混合料的拌合工作，它是施工过程中的重要环节，相关的施工者应特别注意这一环节中的施工技术。沥青混合料的拌合是在规定的场所进行的，在沥青混合料拌合的过程中，相关的施工者需要控制沥青混合料的拌制时间、拌制的温度以及拌制的比例。通常情况看来，沥青混合料的拌制时间大约控制在160~170℃左右，而矿料的拌制温度通常情况下则控制在175~190℃左右，而混合料的温度控制在150~170℃为最佳，掌握好沥青混合料的拌制时间与拌制温度，将有助于建筑施工工程的良好开展，同时也为提升建筑施工质量奠定坚实的基础。
（6）路面的拓宽改造还需做好原料的运输工作，沥青混合料拌制好后，需要有相应的车辆到指定的摊位现场对沥青混合料进行运输。
（7）另外，还要严格检测沥青混凝土材料与机械设备。在路面拓宽过程中，我们应严格按照施工建设的标准对这些材料进行严格的检测，检测合格后，方可投入施工现场使用。在检测的过程中，相关的人员应严格掌握原材料的规格、强度、性质以及保质期等等。除了检测所用材料外，还需要对机械设备进行检测，包括设备的性能、设备的维修以及设备的保质期等等，这将有助于提升沥青路面的质量。
结语：综上所述，综上所述，随着改革开放的不断深入，我国市政工程事业也得到了极大的发展。近年来，路基加宽技术在市政工程拓宽改造施工中得到了广泛地应用与推广。通过加宽路基工程施工，可有效缓解城市交通压力，提升工程建设整体质量。为此，施工单位必须在充分了解路基加宽施工技术的基础上，做好施工准备工作，只有这样才能规范施工工艺，才能提升市政工程拓宽改造的质量。
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[5]占杰华,陈海龙.沥青混凝土道路施工技术探析[J].中国高新技术企业，2010，(10)..
论文作者:杨茂席 刘玲玲
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/14
标签：路面论文; 市政道路论文; 路基论文; 道路论文; 沥青论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《低碳地产》2016年13期论文;