摘要：本文明确了公路桥梁施工中过渡段施工的常见问题与常用技术类型，结合笔者在浙江交工集团股份有限公司港航工程分公司中的工作经验，从施工准备、软土路基处理、填土操作、摊铺平整、碾压与养护、压实检测几方面入手，探究了路桥过渡段施工的关键技术。
关键词：公路桥梁施工；过渡段施工；软土路基处理；压实
引言：过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段，在当前的公路工程中，公路与桥梁过渡段施工项目极为常见。对于过渡段来说，其主要促使轨道的刚度逐渐变化，达到最大限度减少路桥间沉降差的效果。相比于单纯的公路工程与桥梁工程来说，过渡段施工中涉及的内容多、难度大，相应施工技术值得重点探究。
一、公路桥梁施工中过渡段施工的概述
（一）常见施工问题
第一，软土路基处理问题。软土路基的存在会导致路桥过渡段的危险性增加，造成软土路基问题的主要原因有：设计不合理、雨水的长时间侵蚀。因此，要在保证设计合理性的基础上降低软土路基中的含水量，提升路基承载力。
第二，填土压实问题。若是填土压实操作中，施加的压实力度不够，会造成路桥过渡段整体承载能力的下降，情况严重时会引发路面坍塌问题。导致该问题出现的原因有：压实次数较少、设备压实力度不够等。
（二）常用施工技术类型
1.桥头搭板技术
桥台与梁板之间设置的搭板为桥头搭板，其能够达到减轻软土路基危害的效果。同时，依托桥头搭板技术，还可以提升填土质量，保证路桥过渡段的整体施工质量。但是，这样的方法并不能有效降低车辆行驶在路桥过渡段时感受到颠簸程度。
2.土工格栅技术
在当前的路桥台堤施工中，土工格栅技术的应用相对常见。在实践中，主要利用格栅拦起路桥过渡段的软土，达到增强软土路基承载能力的效果，降低在后续使用中车辆对桥梁的压力。
3.复合地基技术
除了土工格栅技术之外，复合地基技术、排水固结技术等也能够达到较好的软土地基处理效果，促使相应区域的承载力增高。其中，复合地基主要为天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强、或被置换、或在天然地基中设置加筋材料，加固区是由基体和增强体两部分组成的人工地基。使用中，基体与增强体共同完成荷载的负担。
二、公路桥梁施工中过渡段的施工实践探究
（一）施工准备
为了保证本次路桥过渡段施工的顺利展开，并维护其整体的施工质量，提前完成了施工准备工作，包括基坑回填以及测量放样。其中，在基坑回填操作中，重点依托施工设计要求展开，回填料选用了级配碎石，方法为分层回填。同时，及控制压实质量达到Evd大于等于30MPa。在测量放样操作中，主要落实了孤独段位置以及填筑边线的测放。为了更好的保证路肩压实质量，在实际的放样中每侧加宽50厘米，并结合技术交底放样得出级配碎石（或非冻胀土）填筑范围。
（二）软土路基处理技术
在路桥过渡段施工中，需要重点落实对沉降的控制。一般来说，造成路桥过渡段施工沉降的主要原因在于：在路堤填上荷载作用下，桥头地基软弱，从而出现较为严重的施工后沉降。为了避免这一问题的发生，在本次路桥过渡段施工中着重展开了软土路基的处理。
当前，常用的软土路基处理方法有复合地基法、排水固结法等，由于排水固结法需要的工期较长，因此在本次路桥过渡段施工中主要利用了复合地基法完成软土路基的处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体操作有：利用挖机将路基原有土层挖出，并逐段进行素土的换填，并控制每段换填的距离在5米以下；对换填的素土机展开压实操作，避免促使桩机运行中发生倾斜或是倾覆的问题；进行深层水泥搅拌桩施工，由于深层水泥搅拌桩为下部支撑桩，因此必须控制桩的重合区域满足设计标准；对经过深层搅拌桩处理后的复合地基承载力进行检验，保证其承载力特征值不低于150Kpa。
（三）填土操作的技术要点
在摊铺与碾压前，需要进行填土操作。此环节中的施工要点为：在过渡段台背位置填土，控制第一部分的填土厚度低于14厘米、第二部分的填土厚度低于15厘米、第三部分的填土厚度低于14厘米；每部分填土操作后均要展开压实处理，在确保前一部分填土压实质量达标的情况下进行后一部分的填土；尽可能增加碾压次数，最大程度保证的填土操作的质量。
（四）摊铺平整的技术要点
根据试验段得出的施工松铺厚度进行摊铺。在本次路桥过渡段施工中，主要使用推土机初平、平地机进行精平、人工配合，控制平整面无显著的局部凹凸，保证每一层填层的平整度及层厚的均匀。同时，为了保证摊铺平整操作的质量，在摊平过程中还使用水准仪展开实时性的松铺厚度测量。
（五）碾压与养护的技术要点
在路桥过渡段施工的碾压操作中，需要重点遵守的一般性规定如下：当横向结构物顶部填土的厚度对于1米时，严禁使用大型振动压路机展开碾压操作；对于大型振动压路机难以完成碾压的区域，需使小型振动压实设备实施分层碾压，具体的碾压次数应结合试验确定。
碾压操作的流程为：实施2次静压操作；展开2次若振碾压操作；再次落实2次静压操作，以此达到消除车轮痕迹的效果。同时，将碾压速度稳定在2-3km/，最大速度不得高于4km/h。
本次路桥过渡段施工碾压操作的实施要点具体如下：在摊铺厚度、含水量、平整度均达到要求后即可实施碾压操作；严格落实“先两侧后中间”的碾压原则，使用上述流程与速度完成碾压；控制碾压轮迹的重叠宽度不低于40厘米、纵向搭接长度不低于2米；严禁存在碾压死角或是发生漏压问题，保证碾压操作满足设定的压实质量标准。
另外，在完成碾压后，需立即得展开养护。本次路桥过渡段施工主要通过覆盖塑料布的方式落实养护。
（六）压实检测
为了保证本次路桥过渡段施工的质量，在完成碾压与养护后展开了压实检测。在此过程中，需要遵循的压实指标质量控制要求具体如下：保证地基系数K30不低于150MPa/m；控制动态变形模量Eva不低于50MPa；确保压实系数K不低于0.95。对过渡段的所有压实层选取3点展开压实系数的抽样检验，检验点主要位于：距路基两侧填筑级配碎石边线1米处左、右各1点；路基中部1点。每填高30厘米，需选取3点展开动态变形模量抽样检验，保证其中一个检验点位桥台后横向结构物边缘位置附近。每填高60厘米，需选取2点展开压实系数的抽样检验，检验点主要位于：距路基填筑级配碎石边线2米处1点；路基中部1点。本次施工中压实检测结果满足质量控制的要求，证实本次路桥过渡段的施工质量达标。
总结：综上所述，在明确公路桥梁施工中过渡段施工常见问题与常用技术类型的情况下，通过施工准备、软土路基处理、填土操作、摊铺平整、碾压与养护、压实检测的落实，有效避免了施工常见问题的发生，维护了路桥过渡段施工的质量，延长了过渡段的使用年限，推动了路桥过渡段的施工效果升级。
参考文献：
[1]魏旭.试分析公路桥梁过渡段软基路基的施工技术[J].价值工程，2020，39（07）：170-171.
[2]魏巍，钟浩.公路施工中路桥过渡段的路基加固措施[J].绿色环保建材，2020（02）：128+131.
[3]侯继鹏.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].居舍，2020（02）：43.
[4]杨林.公路桥梁施工过渡段的施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2019，42（12）：263.
[5]吴江龙.高速公路路桥过渡段施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2019，15（11）：173-175.
作者简介：金建军（1992.6--）；性别：男，籍贯：浙江常山，学历：本科，现有职称：助理工程师；研究方向：公路工程。
论文作者:金建军
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6