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摘要：我国的经济的快速发展带动我国的公路建设，公路的建设是我国建设中的基础，同时也产生了很多关于公路建设和使用的问题。其中公路桥梁过渡段路基路面的问题是公路问题中，比较常见的质量和维护问题。本文将会对公里桥梁过渡段路基路面的质量和维护问题进行分析研究，希望能对我国的公路桥梁施工建设提供一定的依据和帮助。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术；分析研究
引言
为了适应社会发展的需要，公路桥梁工程建设数量和规模大量增加。对于公路工程来说，公路桥梁过渡段的质量控制对整个公路桥梁工程质量有着重要的影响，直接决定行车的安全、舒适性和公路的使用寿命。若公路桥梁过渡段在设计和施工过程中未得到有效的质量控制，易导致公路桥梁过渡段出现不均匀沉降、路面平整度差等问题。因此，在公路桥梁过渡段设计、施工过程中，需要在设计方案、原材料、施工工艺等方面加强控制，注重公路桥梁过渡段工程质量，才能提高公路工程的整体设计施工水平。
1公路桥梁沉降原因分析
1．1桥头引道部分结构设计不合理
某公路桥梁项目在进行桥头引道沉降部分设计的过程中，采用的是粗粒料填筑、钢筋混凝土搭板与增加钢筋法来进行处理，但是这些方式都无法从根本上消除跳车的问题。技术人员进入到施工现场进行勘测分析，发现钻孔数量少且钻探深度不达标，从而导致了设计的过程中地质数据不合格，造成了结构设计不合理；软土地基结构部分设计的过程中，设计人员没有选择合适的计算方式，这就导致结构设计不合格。桥头沉降段设计不达标，造成了该部分沉降变形严重。
1.2平整度问题
从道路桥梁工程的质量评估角度来看，道路桥梁的路面平整度是主要的判断依据和标准，且路面平整度会直接关系到道路桥梁的使用舒适程度以及交通事故发生的概率大小。若路面的平整度不达标，车辆在道路桥梁上行驶的过程中会感到明显的颠簸感，且驾驶者对于车辆的控制难度也会增加，车辆轮胎的损耗程度也会上升，从而加剧交通事故发生的概率。因此，施工单位在实际施工过程中必须对相关施工环节进行严格的质量控制，确保道路桥梁的路面平整度能够达到预期的标准和质量。从实际来看，导致道路桥梁路面平整度不达标的主要原因有以下几个方面：（1）质量监管问题。为实现对路面平整度的有效控制，施工单位不仅要确保施工的质量和工序的正确性，更需要通过其他的辅助措施来实现路面平整度的提高，并要及时对路面采取养护处理。但在实际工程中，由于施工单位监管工作不到位所造成的道路桥梁路面平整度不达标的现象比比皆是。（2）施工技术的应用问题。决定路面平整度的施工环节主要包括混凝土的摊铺和压实，施工人员则是决定摊铺作业和压实作业质量的关键因素。而在从业人员技术水平相对较低、综合素质能力较差的背景下，很难实现对于施工质量的有序控制。（3）后期的养护问题。路面养护环节是决定路面质量的关键所在，且在不同的气候条件下所采取的养护方式也是不尽相同的。
1.3路基路面施工后渗透性较差
通常情况下，在公路桥梁过渡段的路基路面施工过程中，路基的建造一般都会采用软土路基，但软土受影响的因素较多，直接影响了路基路面的渗透性，容易发生变形等问题，从而就在一定程度上降低了整个建筑工程的稳定性。同时，由于软基路面建筑的渗透能力较差，加之固结能力也不是很理想，最终就会对土壤的板结能力造成负面影响。
2公路桥梁施工中过渡段施工技术的改善措施
2．1合理进行桥梁选址和设计
设置桥梁构造物应允分考虑桥梁所在位置的水文地质情况、台背方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥梁位置、跨径及桥台后部防护工程。
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2.2搭板设置
公路桥梁沉降部分的路基施工中，为了能够有效的方式搭板出现数值方向滑落而引发的桥头凹陷问题，应该在该位置上加装横向拉杆结构，纵向则采用锚栓固定的方式，并且需要进行钢筋的连接，保证控制器的距离在合理的范围内，切实提升工程的安全性。纵向锚栓固定结构，其一直都处在垂直的条件下。但是这种情况下容易使得搭板受到损坏，因此，在工程实施的过程中，应该确保锚栓与拉杆处于垂直状态下，工程的安全性也能够满足要求。
2.3加强对过渡路段的检查和维护
我国是人口大国，汽车的保有量已经位于世界前列，公路运输承受的数量和载荷的压力巨大。对此相关的公路维护和保养的单位人员，应该对容易出现问题的过渡路段进行重点检查和关注，确保过渡路段的同行条件符合设计施工的要求。在检查的过程中，可以建立一定的量化质量考核体系，对于过渡路段的使用情况进行打分记录，提升公路检查的制度化水平。对于出现的问题应该进行及时的维护处理，防止公路问题的扩大恶化，对于提升公路的使用寿命和减少维护成本都有着重要的价值和意义。
2.4优化过渡段的路面挖掘、填筑及压实环节
一般情况下，在开展道路桥梁过渡段的路面挖掘工作时，所采取的挖掘方式为横向挖掘和纵向挖掘2种，这2种挖掘方式具有各自的优缺点，且灵活性较强，可以根据实际施工需求灵活搭配使用。施工单位需要重视对于施工现场的资料采集工作，确保在充分研究各项数据参数的基础上，合理选择挖掘方式，并制定严谨、实用的路面挖掘计划。其次，在开展填筑作业前，施工单位需要对整个路床进行全方位的清理作业，确保路床上不存在任何杂质，并在综合施工地段土质的基础上，根据土质的实际情况合理选择填筑的方式。为保证路基土层的可靠性和坚实程度，施工单位需要采取分层摊铺的方式，且填筑方式也要灵活变动，在面对不同的土层性质时需要采取不同的填筑方式。最后，在开展道路桥梁过渡段的路基压实作业时，施工单位应当优先采取分层压实的方式，填筑环节也要与压实环节混合进行，即填筑作业完成后立即使用压路机对路基路面进行压实处理，且需要保证压实的均匀程度。若施工区域的土层中含有大量的水分，施工单位可以根据土壤的含水量比例来增加压实作业的强度，从而达到提高路基路面承载能力和可靠性的目的。
2.5路桥过渡段路基路面的夯实
在实际的施工过程中，相关人员需使用科学的技术进行相关操作。例如，在进行夯实机的选择时，应当要选择公路工程专用，严格遵循相关要求规范进行每一环节的操作，首先将夯实锤提升到一定高度，确保夯锤自由下落，从而通过冲击的力量，来有效确保夯实效果，然后结合土层和土层内部的空隙，避免水外泄，这样做可以发挥出路基路面压实度的最佳效果，有效提升路基路面承载力。
结语
公路桥梁的沉降段路基出现不均匀沉降问题，这是比较普遍的质量问题，需要进行深入的研究和分析，切实提升桥梁工程的质量。在实践中，需要充分的分析公路桥梁的地质条件，并且借鉴其他的成功经验，分析出存在不均匀沉降的主要原因，选择合适的结构形式与填料材料，从而可以消除不均匀沉降的问题，大大提升公路桥梁质量水平，促进交通事业的发展。
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论文作者:晏伟
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第9期
论文发表时间:2019/10/24
标签：路面论文; 桥梁论文; 路基论文; 公路论文; 方式论文; 作业论文; 质量论文; 《建筑细部》2019年第9期论文;