摘要：在行车荷载的作用下，水泥路面往往出现松散、裂缝等现象。这些病害问题的长期存在不仅降低公路工程施工年限，更会对水泥路面结构与应用技术推广造成严重阻碍。为此，施工企业必须重视原材料的选择，规范施工流程，以此有效解决上述问题，达到提升工程整体质量及安全性的目的。
关键词：施工流程；施工准备；挖方；场地平整；碎石摊铺
在国民经济基础设施施工中，公路工程发挥着至关重要的作用。水泥混凝土路面作为公路建设的重要组成部分，其材料质量、施工技术水平的高低都会对公路工程建设质量造成极大的影响，为此施工企业必须对水泥路面施工加以重视。素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土及混凝土小块铺砌的面层、基层为水泥混凝土路面的重要组成部分。目前公路工程路面施工中素混凝土路面为最常见的水泥混凝土路面类型。该路面材料具有较强的抗冲击、抗冻及抗裂等特性，这些特性对延长路面使用周期及降低路面截面厚度具有重要意义。
一、公路工程水泥路面施工准备
公路路面施工关系到整个公路建设水平，只有全面做好施工各项准备，才能确保顺利施工，在施工中需要做好如下几项准备。
1、准备材料
混凝土质量与水泥含量具有密切的联系。在施工现场运输原材料时，必须详细审核水泥材料生产厂家的资质，检测材料的质量，保证材料质量与设计规定相符合，只有确保其符合施工规定后才能使用。因公路工程施工具有较大规模，所需原材料量极大，为此必须严格管理材料质量，一般选用分批进场或抽样检测的方式进行有效管控。
同时，应对集料杂质含有率进行详细检测。一般情况下集料占混合料总量的3/4左右。基于此，在原材料进场中施工企业必须对集料质量进行有效管控，尤其是集料内杂质的含有率。一般对生石灰、含泥量等杂质进行检测。
2、施工准备
选择混凝土拌和场地过程中，施工企业应充分考虑输运距离、水、电便利情况等，同时对场地面积、平整程度加以重视，只有这样才能合理设置各项机械就位情况。施工前期，必须对原材料配合比进行合理确定，并做好材料性能试验。施工机械选择应在施工前进行确定，以此确保施工机械设备选择的合理性、科学性，随后进行试验段作业。
3、场地放样准备
场地放样关系到下一步施工的参照，要想全面做好放样，需要认真阅读图纸，掌握图纸基本要求，然后才能根据设计相关规定做好下一步施工坐标的规划，事先划好可参照的方格网，并且在场地测设全部坐标，按坐标方向打桩定点，根据已经划好的坐标桩点，放出将场地边线范围，使挖方区域更加明确。合理布设场地，确保周边没有杂物，使施工能够顺利推进，对于场地存在的软土层，需要提前做好换除工作，对不能换的，要严格施工标准，确保场地夯实，保证不影响整体施工作业面。
4、地形复核准备
为了保证坐标正确，需要根据设计方案进行对比，确保场地符合施工要求。对比时，需要进一步分析好施工设计平面图意图，对各个坐标点、控制点相关数据进行审核，及时发现问题，解决问题，确保施工质量，对发现的问题要查明原因，及时有效解决，确保与图纸相符。对当地地质地形、水文、气象、环境等资料进行审核，确保施工条件，为了保证施工进度，还需要相关人员全面掌握好地下情况，对当地地下管线、地下构建物等进行掌握。
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二、水泥混凝土路面施工工艺
1、在工程开始之前要对路基层面进行基本的处理，对坑洼不平的地方进行充填，根据施工技术要求测量施工长度和宽度之后，用白灰等材料进行醒目的标注。选择合适的路段进行试验施工，将各种不用的用料按照不同的比例配比之后，取各种样品送至实验室进行耐压、抗震等数据分析，选择出性能比较优越的配比方案，并按照此种方案进行路面施工。对路面进行全覆盖洒水处理，防止路基地面过于干燥吸收混合料水分，影响混合料的凝固性能，进而影响路面的整体施工质量。施工地点的杂物要及时清理成堆，并找到合适的地方挖坑掩埋。各项工作做实做细，保证施工工作顺利进行。
2、在施工路段的基础工作完成之后，根据施工技术方案对各种用料进行拌和。按照计算出的运输距离和每小时消耗的混合料的用量进行搅拌加工，各种物料要严格配比，搅拌时间不宜过长或过短，一般控制在60s～120s左右。拌和好的混凝土要及时运送到施工地点，一般采用自卸汽车等设备进行运输，运输时间不宜超过40min，运输过程中要防止混合料的漏撒，天气比较炎热时，要防止运输期间水分的过分蒸发影响施工整体质量。
3、水泥混凝土的拌和与运输
在通过计算和试验确定配合比的基础上，应进行试拌，并根据拌和设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量，特别要严格控制用水量。每天开工拌和前，应根据天气变化情况，实测砂石的含水量，修正加水量，拌和时将水泥、碎石、砂投入拌和机料斗中，再加外加剂，边加水边搅拌，混凝土搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短，一般控制在60至120秒。搅拌好的混合料出料至运输车辆时应测定其塌落度，范围在10至40毫米之间，混合料塌落度每半天测定两次。每天在拌和前和拌和工作结束后，均应用水冲洗拌鼓内部，以免水泥浆粘于鼓壁，影响拌鼓的生产率，甚至损坏拌鼓。
混凝土拌和物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数，通常可采用自卸汽车、机动翻斗车或手扶拖拉机。无论用哪种机械运输，其车箱应密封以免漏浆，并应防止离析，装载混凝土不可过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30～40分钟，冬季不宜超过60～90分钟，出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，而且每天工作结束后车箱必须及时用水冲洗干净。
4、水泥混凝土运送到施工地点后，要及时进行卸车和摊铺工作，按照施工要求做好模板的立模工作，保证摊铺的长度、宽度和厚度均能满足施工要求，还要保证摊铺平整。摊铺工作完成之后，用振动棒和振动板进行震捣工作，保证施工摊铺路面混凝土内没有气泡。然后进行提浆工作，对平整度不理想的部位进行人工抹平。
5、养生
养生质量是否良好将直接影响到材料的稳定性与强度，基于此，必须在碾压施工结束后，应进行洒水作业，确保养生时间在7天以上，整个期间应始终处于湿润状态，封闭交通，避免车辆通行对路面造成严重危害。
6、接缝设置
选取假缝进行横向缩缝施工，缩缝设置间隔距离为5m，通常情况下需对齐原有路面横缝，在纵向接合位置，刚浇筑的混凝土和原有面板需进行工作缝设置，且进行传力杆加设，在交通开放后，全部新设缩缝可进行灌缝施工，选取的材料为聚氯乙烯胶等。同时浇筑横向2块板后，需进行纵向缩缝及拉杆加设，通过计算确定直径、间距。胀缝可设置到桥涵2端或原有胀缝部位
三、结束语
水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。因此在每道工序中都应严格执行标准进行施工，保证路面的施工质量。
参考文献
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[3]贾庆林，曾雪军.浅论水泥混凝土路面的病害成因与防治措施[A]. 建筑科技与管理学术交流会论文集[C]. 2016.
论文作者:杨杰1,李环环2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/12
标签：路面论文; 混凝土论文; 水泥论文; 场地论文; 质量论文; 材料论文; 工作论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;