关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝；相应对策
从根本上说，道路桥梁施工是一个非常复杂、系统的工程，道路桥梁施工涉及很多专业和内容，要保证各个部分的质量和性能，以最大程度地提高道路桥梁的施工质量。如果任何环节存在质量问题，将对整个项目的质量和绩效产生非常严重的影响，降低项目的整体效益，并对人民生命财产安全构成严重威胁。现阶段，在道路桥梁的施工过程中混凝土技术较为通用，因此，应该把它作为控制施工质量的主要因素和目标。
一、道路桥梁施工中混凝土裂缝的害处
混凝土结构的裂缝是指混凝土结构表面的裂缝现象。由于材料质量的限制，作为一种常见的建筑材料，混凝土已受到许多方面的限制。它的具体危害主要表现在以下几个方面：首先，工程基础的裂缝，自然导致路桥的基础承托部分受到影响，结构裂缝将影响整体施工和使用的稳定性能；其次，路桥的结构大多是用钢和混凝土浇筑而成，维护工作不到位会引起混凝土裂缝，严重的会影响内部钢筋的断裂，从而给路桥工程带来严重的安全问题；三，路桥混凝土裂缝问题会影响道路平整度和道路交通的安全性，不平整的路面会在行驶过程中产生严重的障碍，也会影响道路桥梁的整体使用质量，养护过程的成本也相对增大，使用时间也会受到制约。
二、道路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因
（一）混凝土自身材料的原因
在道路桥梁的混凝土施工作业中，混凝土材料应引起高度重视，因为混凝土材料本身存在缺陷，又或许使用性能不适合，也一定程度地使工程质量有所差异，可能出现裂缝。基于对混凝土裂缝使用材质的分析，由于水泥、骨料或掺合料的选择不合理，或者这些原材料本身具有明显的性能缺陷，各种原材料的首要性能将不可避免地出现在随后的工作中。搅拌后混凝土材料的性能影响其实际应用。此外，如果在混凝土结构中不能很好地控制每种原料的比例，导致水泥或骨料添加量不合理，也会影响混凝土材料的后续应用效果，特别是在过量添加水泥的情况下，裂纹的可能性会增加。当然，如果在完成配置后，在运输或存储过程中不能有效地控制混凝土材料，则偏析或劣化问题也将影响随后的浇筑效果，并且容易发生裂缝。
（二）温度的原因
在进行混凝土搅拌时，自然会有一定量的热度，如果在浇筑过程中不能有效实现外部温度和内部温度的统一，则会发生热胀冷缩的现象，从而出现开裂。此外，在浇筑混凝土时，如果早晚温差大，那么白天在对混凝土进行浇筑时的温度处于高的状态，而到了夜里温度相对于白天会低很多，因此，会导致混凝土内外的热量差异较大，出现热胀冷缩效应，导致混凝土结构的内部温度不能及时散发出来，从而产生裂缝。
（三）冻胀的原因
导致混凝土开裂的主要原因是冻胀和收缩，收缩主要是因为大部分的混凝土会出现形变的可能，因为混凝土表面的水分蒸发特别快，并且混凝土内部的吸湿性较小，在这种情况下，混凝土表面会发生形变，而内部变形不同步，在这些情况下，会导致混凝土出现裂缝。另一方面，由冻胀引起的混凝土裂缝主要由于温度低于零引起。这种情况下，混凝土的冻结量将进一步增加，导致混凝土裂缝与混凝土的强度冲突有关。
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（四）荷载的原因
在路桥混凝土结构的施工和处理中，裂纹问题的发生往往与载荷直接相关，因为相应区域的机械支座效果不理想，稳定性不足，对混凝土构件产生了一定的不利影响。在应力作用下产生裂纹问题。首先，负荷的产生与早期阶段不合理的规划设计有关。由于设计人员无法对道路和桥梁工程项目进行全面而详细的分析，因此计算模型的应用不准确，或者每个节点的应力分析存在偏差，不可避免地是直接应力会出现。另外，在道路桥梁混凝土结构施工中，二次应力也不容忽视，二次应力也影响混凝土结构，导致裂缝，如对于某些机械构件的混凝土结构挖孔加工时，将容易产生二次应力，容易在该区域形成裂纹问题。
（五）施工操作不当的原因
在路桥混凝土施工过程中，如果存在严重的不当操作，或者施工行为有明显的偏差，将不可避免地影响施工效果，也会增加开裂的可能性。例如，在混凝土材料的运输过程中，如果不选择专用的运输机器和工具，则混凝土材料会长时间闲置，很容易形成偏析问题，从而会损害应用性能。在现场浇筑混凝土的过程中，由于不能有效地做好管道的使用和振动工作，也有可能导致混凝土浇筑不均匀，振动不够致密，发生空化问题，还导致混凝土结构荷载的变化，进而引发开裂隐患；工程后期对混凝土进行养护时，也可能会使混凝土的结构、性质发生改变，例如，时间不及时或时间不够充分，那么就会容易促使混凝土结构的表面收缩更明显，更容易产生裂缝。
三、解决道路桥梁施工中混凝土裂缝的对策
（一）改善混凝土材料的质量
严格执行道路桥梁工程原料标准，建立专门的材料监督机构，对建筑原料进行多层次，多规格检查，确保原料符合工程要求。从根本上保证道路桥梁工程质量。
（二）控制施工过程的温度
在混凝土施工中，道路桥梁工程负责人要做好温度监测，加强对温度的严格控制。首先，在施工过程对混凝土负责的施工人员要确定浇筑的最合适时间，要错开天气过热和过冷的时间，如果混凝土浇筑后长时间暴露在阳光下，则必须停止浇筑，并做好浇筑部分的防晒工作。其次，在道路桥梁建设中，混凝土施工负责人需要增加混凝土搅拌的养护力度，不允许忽略细节。应严格测试混凝土温度，并可以采用先进的红外测温技术，以确保混凝土施工温度符合施工标准，以防止混凝土施工中的各种质量危害。
（三）强化荷载设计
在进行道路桥梁建设之前，有必要进行有效的施工设计，施工技术人员应充分结合项目的具体情况，科学合理地规划道路桥梁总体布局，确保道路和桥梁的布局更加科学合理，具有安全性、可行性和可靠性。同时，在执行负荷预算的过程中，要着重于工程机械设备在负荷过程中需要的负载，在设计时要确保负荷大于实际施工过程中的需要荷载，进一步确保实际荷载，并且在特定设计范围内，通过这种方式，可以确保不会因为荷载问题而出现路桥施工过程中混凝土裂缝的问题。
（四）完善施工工艺
在路桥混凝土的施工中，经常需要在每个施工过程中体现裂缝的预防和控制，注意每个施工技术操作的规范，避免施工操作问题的偏离影响施工质量。为了规范施工技术操作，必须表现在施工全过程，特别是混凝土的搅拌、运输、浇筑及后续维护等容易出现裂纹的环节，需要严格的规范，才能形成较强的质量，保证效果。对于技术操作人员的素质也需要严格控制，要求每个岗位的人员都必须具备较强的能力，从而保证工程的质量问题。
参考文献：
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[4]罗臣.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策研究[J].工程技术研究，2017（8）：165.
论文作者:张鑫
论文发表刊物:《建筑实践》2019年 24期
论文发表时间:2020/4/26
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 道路论文; 桥梁论文; 过程中论文; 温度论文; 材料论文; 《建筑实践》2019年 24期论文;