李家豪
佛山市顺德区路桥养护有限公司
摘要：沥青路面是路桥工程中应用最为普遍的一种工艺，可以显著地提高整个桥面和路面的耐久性，也可以增强力学性能和防滑性能。在工程实践中，恰当地选用沥青铺设工艺能够在路桥工程发挥显著效果，提升工程的施工质量。在铺设沥青的过程中，对施工质量产生重要影响的因素主要包括混合料的配比、整体质量和性能等因素。所以研究混合料的试验检测非常关键。本文首先分析了路桥工程试验检测的必要性，并详细介绍了几种常见的检测方法，最后分析了路桥工程中试验检测技术的应用情况。
关键词：路桥工程；试验检测；沥青混合料
引言
路桥工程在国民经济发展和社会基础设施建设中都是必不可少的一部分。随着中国整体实力的不断进步，目前的路桥工程的规模和施工效率日益加快，在各地都能看到正在施工的路桥工程。但是路桥工程的施工质量问题始终是社会普遍关注的主要问题之一。在沥青混合料的施工中，切实控制好石料、沥青等原料的质量和配比，对于提高路桥工程的施工质量具有非常巨大的作用和意义。而路桥工程试验检测方法对于把控工程施工质量效果非常显著。下文重点对路桥工程试验检测的重要性和应用等方面进行阐述。
1 路桥工程试验检测的必要性
举世瞩目的宏大工程：港珠澳大桥于2009年12月15日开工，并于2018年10月24日正式通车完工，整整十年的施工建造引发了全球桥梁行业的广泛关注，其施工工艺和工程质量备受媒体报道，特别是在此过程中的每个时期都必须对每个阶段的施工进行严格的检测，以保障施工材料是否符合施工要求，施工方案的执行力度是否良好等问题。所以，试验检测技术在路桥工程建设中发挥了举足轻重的作用。由于科技和经济的不断发展，我们国家越来越重视基础设施建设，大力投入基础设施建设中以适应经济的发展速度，极大地促进了各城市道路和桥梁工程的建设水平，并且百姓生活质量越来越高，也更加的重视路桥工程的质量，提出了更高的要求。为适应经济发展对道路桥梁工程的质量要求，提高人民的生活水平，必须在项目施工过程中进行严格的质量监督管理。采用试验检测技术是监督管理的重要技术手段之一，所以这类技术在工程中应用的必要性显而易见。
2 路桥工程中沥青混合料的试验检测方法
2.1 马歇尔检测方法
马歇尔试验检测方法属于一种常规的检测方法，其通过采用击实法、搓揉压实法等处理原料的碾压方法，在应用大型击实法和标准击实法来制造沥青混合料试件非常有效，也常常用于检测室制作沥青混合料试样的力学性能检测过程中。以测试沥青混合料的物理和机械性能。
2.2 车辙检测方法
车辙检测方法一般用于沥青制作过程中，这种方法的施工工艺较为简单，应用操作较为快捷、简易。能够很好地匹配实际的路面车辙。目前国内的车辙试验检测已是沥青混合料测定中应用最多的方法之一，在检测沥青混合料中，体现出较高的高温抗车辙性能，车辙试验检测采用标准成型方法，锻造标准混合料试样，正常情况下温度控制在650℃以下，基于特定的外部载荷，在相同的移动轨迹上反复运动，并设置不同的温度条件，计算试样的变形情况，并结合车轮的运动轨迹定义为动稳定度。动稳定度是衡量沥青混凝土路面高温稳定性的一项核心指标，也能够作为混合料试验的辅助试验指标。这种方法能够用于检测沥青混合料的高温抗车辙能力。另外将混合料冷藏在水中冻结，依靠水的侵蚀作用将沥青膜剥落，松散等破坏能力。为了评估沥青路面的稳定性，通常使用沥青与矿物材料之间的粘附性检测。
图1 沥青混合料
2.2 非常规检测方法
加热温度和搅拌时间检测方法，通过多次调节冷箱供料从而实现供料的平衡，充分混合沥青原料，测量搅拌后沥青混合料的温度和粘度，结合工程实例控制混合料的混合温度、时间，粗略估计加热温度，根据沥青的类型、规格等性质，在室温中进行加热混合处理。集料加热温度应高于沥青加热温度。然后，根据搅拌时间，搅拌进行30-50分钟。初步完成原料的混合后，将混合物在混合器中在由目标混合物的油/石比控制的加热温度下搅拌。混合时，要注意混合温度，特别是进料口和出料口，温度必须控制在合理要求下。温度不宜太高，否则检测将会不合格。搅拌温度必须满足要求的出厂温度，适当调整原料的加热温度。另外，需要根据生产过程中的加热温度调节集料和沥青的加热温度。在整个混合试验中，温度检测的测试方法是非常规的，在具体过程中，并不像硬件和设备那样简单，建议采用这种方法，该方法主要是通过加热颜色的状态来实现的。观察混合物的组成，颜色和光泽，如果颜色和光泽均匀，粒径均匀，表示试验合格，符合标准材料厂生产的要求。
3 路桥工程中试验检测技术的应用
3.1 超声波检测
声波频率超过10000Hz称之为超声波，由于其良好的方向性和强大的穿透能力而广泛使用在各检测领域中。超声波检测技术主要应用之一。超声波检测技术的安全风险较小、安全性和可靠性都较高。超声波检测技术利用不同介质中超声波的传播速度不同从而用于检测道路和桥梁的内部结构是否存在任何的损坏情况，然后供工作人员进行及时的修复。除此之外，超声波检测技术具有共振性，可以通过共振波准确定位路桥混凝土内部结构的损伤位置，为后续维修提供指导信息。该方法有助于实现路桥质量检测的准确性和可靠性。
3.2 地质雷达检测
地质雷达检测方法属于一种特高频的电磁波发射和接收技术，它的物理学原理是利用高频电磁脉冲波发射天线将宽带短脉冲传递到内部混凝土中，然后使雷达脉冲波在不同介质中传播，以便检测混凝土内部的一些信息，接收天线信号，以及对桥面上雷达波的反射，根据波内分析的不同特点。具体在桥梁工程质量方面，该技术的应用前景非常广泛。
3.3 压实度检测
一般压实度检测有灌砂法、环刀法和核子发射法等用于检测路桥工程的质量，该方法的主要优缺点如下表1所示。根据表中内容可知，目前现行的压实度检测方法都存在一些问题，需要根据实际的路桥工程情况进行相应地选择合适的检测方法，提高路桥工程检测质量。
表1 压实度检测方法对比
4 结语
综上所述，由于路桥工程的规模和数量不断增多，作为最关键的国家基础设施建设项目，其建设质量对于国民经济发展和国家实力的提升非常关键，需要不断地引进更先进的设备、新技术，来支撑沥青混合料的检测可靠性，目前我国也在不断地扩大资金投入，并制定了相关的规章制度，提高了沥青混合料的试验检测可靠性，促进了我国路桥行业的不断发展。进一步增强了我国的综合国力。
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论文作者:李家豪
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/23
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