摘要：随着我国市场经济发展和经济结构调整，物流行业迎来了新的市场环境，铁路货运顺应时代逐步向现代物流转型，其核心目标是物流全过程控制成本最大限度地满足顾客的需求。
关键词：铁路货运；现代物流；服务
引言
近年来，虽然我国铁路基础建设投资额不断增长、路网规模突飞猛进，但是铁路货运增长速度却很缓慢，铁路货运量占全社会货物运输总量的市场份额也在不断下降。面对铁路货运量持续下滑，2015年4月，铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推进铁路向现代化物流转型发展”的决策，提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。在此背景下，分析铁路货运在转型发展中所做的种种尝试及努力，查找存在的问题，研讨发展方向提出对策，对铁路货运实现健康快速转型具有重要意义。
1铁路货运转型现代物流初期尝试及痛点分析
1.1货源结构变化导致转型的反复
随着我国经济的发展和产业结构的调整，铁路以大宗货物运输需求为主的模式逐步弱化，例如：占铁路大宗货物运输份额一半以上的煤炭运输，因煤电需求减少和环保力度的加强，相应煤炭需求减少，铁路货运量也随之下降。整体货运需求正在由单品种、多数量向多品种、多样化、个性化服务转变，单一的服务项目已经无法满足客户个性化的服务需求。
1.2物流运输服务理念方面
一是鉴于铁路运输组织模式的影响，货物的运到期限普遍较长，无法与迅速崛起的物流行业相比，而现在客户的时间耐受性却在不断的被压缩，导致无法吸引客户、招揽货源。二是落后的营销理念与滞后的CRM。铁路系统从上而下缺少健全的营销机制和专业的营销团队，营销人员大多由管理人员兼职，而在实际工作中仅是将“营销”落实在“要求”和“汇报”上，未能做到精细调研、精心研究，以及精准营销和建立长期合作发展的客户关系网。三是非完全市场定价一定程度制约了转型。虽然自2014年9月推行零散货物快运、批量零散货物快运开始，铁路系统按照“紧贴公路价格、覆盖可变成本”的原则逐步建立了市场化定价体系，但目前仍未达到完全市场化定价。
1.3基础设施建设方面
物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。然而铁路货运现有的设施设备与物流企业发展的设计理念存在差距，无法有机衔接；其次铁路货运虽然实现了两端接取送达服务，但是与现代物流全品类服务要求仍存在一定差距；三是信息化与智能化程度未能与转型同步，导致无法节约成本、提高效率，提供运输增值服务，如货物在途信息实时跟踪查询等。
2铁路货运现状及向现代物流转型的必然性分析
2.1铁路货运的现状
自2013年铁路货物运输改革以来，铁路货运在新的经济形势下，不断改善运输服务水平、采用信息系统平台，引入现代物流管理理念适应市场、迎接挑战。
2.1.1铁路物流逐步发展。铁路企业货物运输从依靠大宗货物运输向中小件、单位价值高的货物运输转变，从货源充足“铁老大”思想向为客户服务思想转变，从信息不畅通向信息有效衔接、公开透明转变，从固定收费标准向随行就市转变，铁路物流企业正逐步改变管理体制，摸索适应市场规律不断提高铁路经营效益。
2.1.2全程服务尚未形成。铁路企业物流服务已经转向第三方物流角色，为客户提供服务，目前货运有关的受理、接送、仓储、调度、运输等环节都研发应用了系统，但部分功能不齐全，数据更新不一致，数据不能互联，信息不能实现共享，铁路企业在不断完善运输流程服务管理，但还是存在物流运输理念落后，流程服务效率低，服务岗位职责混乱等问题。
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2.2铁路货运向现代物流转型的必然性
现代物流是指将货物由供应者向需求者物理性移动和相关信息有效流动的全过程，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括运输、配送、装卸、包装、仓储、加工、信息处理等活动领域，其核心目标是在物流全过程中以最小成本来满足顾客的需求。
2.2.1企业自身发展需要。铁路企业依托遍布全国各大城市、乡镇部分村庄的站点，始终保持着稳定的运输货源，随着我国产业结构调整和电子商务的快速发展，铁路运输企业面临改革自身发展的转变，改善运输服务水平迎接市场需求，制定运输流程增加运输市场份额，合理规划库房仓储提高运输收入，制定铁路收费标准灵活应对市场，树立铁路品牌提升安全高效运输形象，是铁路适应市场竞争，实现自身发展的需要。
1.2.2市场客户需求转变。受到市场经济影响，大宗货源不断减少，批量、零散、小件货物运输不断增加，客户提出“规定时限、规定标准、规定要求”安全运输，客户对物流企业期待值提高，市场对货物运输时效、标准、流程、仓储、附加值服务等提出了明确标准。
3铁路货运转型现代物流的对策分析
在经济新常态下，进一步解放思想、实事求是，立足铁路运能大、安全性高、理赔强、信誉高、运输网络安全等优势、精准定位、拓宽营销渠道，完善铁路物流设施设备，加快铁路物流园区建设，打造全程化物流服务，适应市场多样化、个性化的服务需求，将是铁路现代物流发展的方向。
3.1拓宽物流营销渠道
（1）立足优势市场，进行重点攻关。配强物流营销队伍，建立健全营销机制，在保证“黑货”市场占有率的同时，积极拓展家电、日化用品、食品、建筑材料、工业制品等白货市场，提升竞争力。
（2）优化铁路物流产品，开发高附加值市场。货运部门承担市场调查、价格调查、客户走访、项目开发等工作，针对客户需求和货物特性，形成订制版物流服务产品，开发危险化学品、商品车等高附加值市场。
3.2完善和升级设施设备
铁路现代物流的转型，必须要补强物流全过程服务环节的硬件设施设备，比如：集装化设施设备、装卸搬运设施设备、仓储设备、配送设备等，这一系列设备的补强都将压缩物流运到时限，在时效性上迈进一大步，增强竞争力，同时从长期而言，也是节约成本。
3.3精准定位货场功能，加快铁路物流园区建设
我国路网四通八达，站点分布密集，我们可以充分利用现有货场空间，改变以往运输功能为主、其他功能为辅的模式，重点发展仓储、分拣、城市配送、流通加工等功能，这样可以有效盘活货场内库房库存；同时在一些重点城市，以公路、铁路、水运等不同运输方式能否实现无缝衔接为选址原则，加快建设铁路物流园区，发挥铁路干线运输优势，与高速公路、航空、港口等顺畅衔接，保证多式联运顺利开展。
3.4加快信息化和智能化进程
利用人工智能、云计算、物联网等“互联网+”的技术，进一步开发、完善铁路物流业务受理平台、货物全程监控平台、设施设备智能管理、接取送达服务程序，加快实现铁路物流信息化、智能化，为客户提供更为便捷、快速、全面的服务。例如：可以利用物联网技术构建相应的信息平台，及时获取货物信息并作出迅速响应，实现对货物的全程管控。
4结语
随着铁路建设的持续推进和货运改革的不断发力，铁路货运能力将不断得到提高，也将对铁路货运转型现代物流发展提供广阔空间。把握市场导向，配强实施设备，提供个性化、多样性的物流及信息化、智能化的增值服务，将是铁路物流下一阶段的发展方向。
参考文献：
[1]刘启钢.国外铁路物流企业发展启示[J].铁道货运，2018，36（1）：33-36.
[2]孙建程.关于铁路现代物流发展对策探讨[J].铁道货运，2018，36（4）：25-28.
论文作者:陈廷刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/10/9
标签：铁路论文; 货运论文; 物流论文; 现代物流论文; 货物运输论文; 需求论文; 货物论文; 《基层建设》2019年第20期论文;