摘要：在我国公路桥梁工程是基础建设领域。它的建设质量关系到整个国家的建设和发展，关系到群众的生活。因此，针对公路桥梁工程中存在的裂缝问题，应予以高度重视。通过更加科学有效的解决方案，可以为我国公路桥梁产业的建设和发展提供源源不断的动力，不断提升我国的整体发展速度。
关键词：公路桥梁施工；裂缝；成因；防治对策
导言
公路桥梁是国家交通枢纽，是国民经济发展的核心因素。他们不仅方便了人们的出行，加强了不同地区的经济技术交流，而且为社会进步做出了巨大贡献。目前，我国公路桥梁的主要材料是混凝土和钢筋，其主要原因是混凝土抗压能力强，性价比高，后期养护成本低。也正因为如此，钢筋混凝土在各种建筑工程中得到了广泛的应用。然而，虽然混凝土是公认的最合适的材料，但在施工中会出现一系列的质量问题，如混凝土裂缝，不仅影响结构的安全，而且会影响工程的美观，造成重大隐患，降低公路桥梁的整体效益，给公路桥梁带来对群众生命财产安全的威胁。总之，分析公路桥梁施工中裂缝产生的原因及预防措施具有重要意义。
1 公路桥梁施工中裂缝的危害
公路桥梁对整个国家都具有重要意义。一旦出现施工裂缝，就会带来严重的危害。当路桥出现裂缝时，一旦有降雨或市政洒水，就可能出现渗漏。总之，雨水通过裂缝进入路桥内部结构。从长远来看，会对路桥造成严重破坏，破坏混凝土强度，对有钢筋的结构钢筋产生锈蚀，严重危害路桥结构安全。另外，当浅层裂缝出现时，由于雨水的作用，部分余水会对内部混凝土产生水压。当水压力大于混凝土的抗裂强度时，原裂缝会增大，发展为深裂缝，最终形成贯通裂缝。总之，在路桥施工过程中，一旦出现裂缝，必须采取措施加以控制和补救。如果补救不及时，将对路桥结构造成极大的破坏，影响桥梁的正常使用。实际上，如果混凝土碳化，可能会促进裂缝的产生，一旦裂缝出现，就会加剧碳化，造成恶性循环。碳化是空气中的二氧化碳进入混凝土并与混凝土中的水泥发生反应，从而导致混凝土结构的破坏。另一方面，碳化会导致钢筋锈蚀，大大降低钢筋强度，使公路桥梁的质量受到威胁，造成重大安全隐患。
2 公路桥梁施工中的裂缝成因
2.1 温度
从影响桥梁施工质量的因素来看，大体积混凝土水泥水化热的产生容易引起裂缝。混凝土的主要原材料是水泥。当水泥硬化时，会产生大量的热能，使公路桥梁内部膨胀。硬化完成后，温度会逐渐降低，挤压桥的内部。经过不断的膨胀和压缩，桥梁将达到承载极限，最终会出现裂缝问题。在许多大跨度桥梁工程中，温度条件超过了桥梁本身的承载能力，使得桥梁存在安全问题。另外，桥梁运行气候环境的变化也会引起裂缝，所以必须做严格的控制。
2.2 钢筋锈蚀
在桥梁施工中使用的材料中，加强材料更为重要，也是质量控制的关键对象。由于钢筋的原材料是铁，所以对储存有很高的要求。如果钢筋长时间接触水和空气，容易引起锈蚀。锈蚀会降低钢筋材料的性能。钢筋硬度较低，易开裂或风化，不能满足桥梁施工要求。如果使用生锈的钢筋，很容易使桥梁开裂。另外，在桥梁施工中，如果钢筋防腐处理不好，如刷漆等，很容易造成钢结构生锈或风化，从而增加桥梁开裂的可能性。
2.3荷载
随着公路运输量的增加和公路桥梁荷载的增加，桥梁裂缝问题越来越普遍。由于车辆长期超载严重，公路桥梁承受不了压力，最终产生变形。此外，车辆超重会增加桥面压力，造成混凝土地面破碎破碎；在桥梁钢结构中，车辆超重容易引起弯曲变形。如果桥梁发生转弯，很容易发生断裂，影响桥梁的安全性。
2.4 混凝土材料
从公路桥梁施工裂缝产生的原因来看，混凝土材料质量不合格是主要因素。一般来说，混凝土材料的使用需要准备，这就需要使用水、水泥和石灰等材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果配合比设计不科学、不合理，很容易造成混凝土材料干燥、降粘等问题，达不到桥梁工程的使用标准。如果应用于桥梁施工，会造成桥梁的缺陷和裂缝。另外，如果在备料过程中没有错误，如果使用不合理，也会造成裂纹。例如，如果不严格按照施工时间要求使用混凝土，混凝土材料就会凝固，粘度达不到使用要求。
3公路桥梁的施工中对于裂缝的防治措施
3.1严格地控制混凝土的浇筑工艺
混凝土的浇筑在一定程度上决定了公路桥梁的使用性能。由于混凝土浇筑容易导致裂缝，影响公路桥梁的使用。因此，为避免公路桥梁出现裂缝，必须严格控制混凝土浇筑过程，尽可能提高浇筑质量。而需要控制的浇筑工艺有：一是混凝土的振捣。应注意的是，应根据施工要求严格控制混凝土的振捣时间和强度，确保混凝土能有效地应用于振捣后浇筑的施工环节；二是混凝土的浇筑时间。这需要根据振动器的振动长度和铺路材料的间歇时间来确定。同时，对埋件和模板采取相应的保护措施，提高混凝土的浇筑效果。最后，应保持混凝土表面。混凝土浇筑完毕后，应立即抹平其表面，并清除多余的砂浆，以确保混凝土表面光滑。
3.2 强化养护混凝土的工作
公路桥梁施工结束后，要进行养护工作，养护工作要合理规范，有效避免裂缝。公路桥梁混凝土浇筑成功后，应及时开展混凝土养护加固工作，养护时间为2～3周。养护过程中，要保证混凝土表面能直接暴露在阳光下，并适当洒水，防止混凝土表面过于干燥。另外，混凝土浇捣工作完成后，在初凝前用长刮刀将表面整平，6小时后用铁压路机碾压几遍，再用木抹子压实，粗化两遍以上，以免出现收缩裂缝。
3.3选用科学的混凝土原料
公路桥梁施工中的裂缝与混凝土材料密切相关。因此，为防止公路桥梁施工过程中出现裂缝，最重要的是选择合适的混凝土原材料。而采用优质混凝土原材料实际修建路桥，可以大大降低混凝土的水化反应，对预防公路桥梁施工过程中的裂缝起到重要作用。在选择混凝土原材料时，应系统分析砂的质量、石料的比重和体积，并根据施工标准科学选择砂。对于水泥，在选择过程中，要对水化反应、标号、厚度等指标进行分析测试，选择最合适的水泥。在选择骨料时，应分析骨料的等级和质量，以确保所选骨料具有高质量。总之，有必要根据公路桥梁的施工指标，科学选择混凝土原材料。
3.4 定期对公路桥梁进行维修养护
我国公路交通管理部门必须定期对公路桥梁进行养护工作。养护工作主要是为了解决公路桥梁长期磨损的问题。养护工作主要是防止外界空气、水等因素对公路桥梁质量造成损害。公路桥梁养护可按一周两次或一周三次的做法进行。
结束语
综上所述，公路桥梁工程是国家建设和发展的重要基础设施，有必要深入研究裂缝问题，提高其质量水平，为我国公路桥梁的建设和发展提供动力，保障人民群众的人身安全和财产安全，为我国的全面发展提供源源不断的动力。
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论文作者:马菲,樊迪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/3
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 公路论文; 钢筋论文; 材料论文; 成因论文; 《基层建设》2019年第29期论文;