青海第三路桥建设有限公司 810008
摘要：为了防止渗水造成的桥面结构破坏，延长公路桥梁使用寿命，有效解决桥梁公路渗漏之难题，避免传统溶剂型涂料造价高，使用溶剂散发大量有害气体，危害施工人员及人民群众的料在不规则面层又施工困难，很难形成无接缝的防水层等缺点，并为提高工程质量，这里我简要的介绍GBS环保型防水涂料的施工。
关键词：渗水；准备；施工；注意事项
在桥梁出现早期损坏中，其中危害最大、最常见的就是水损害。对于沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，所以都要在桥面铺装层间设置防水层。
一、施工准备
（一）劳动力准备。为顺利完成本次试验段施工，对各施工班组进行了相应的职责分工；制订了具体的施工方案；对相关施工人员进行了详细的技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保顺利完成。
（二）机械设备及人员准备。根据施工工艺及进度要求，合理安排料喷涂机、洒水车、草根刷、棕刷、空压机等设备的数量，进场人员根据现场实际情况作适当调整。
（三）材料准备。进场材料各项目技术指标经送质检站检测均满足设计要求（后附出厂合格证及送检报告）。同时保证材料库房有足够的空间堆放材料，根据现场消耗量加以补充，完全能满足施工的需要。
（四）基层准备。
二、施工工序
具体施工工序为：清理基层→重点部位处理→喷洒渗透型桥梁防腐防水剂两遍→第一遍涂料→第二遍涂料→第三遍涂料。
（一）清理基层
1、为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间的抗剪切强度，混凝土面板可进行抛丸或拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和磨阻力。
2、涂刷底子油。为提高防水层与基层的粘结性，可用底子油喷涂或用草根刷反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，使之充分渗入混凝土毛细孔，以提高粘结强度和抗剪切强度。
3、底子油干后约2-3小时，喷涂GBS桥梁防水剂。使用时直接用喷涂机进行喷涂。喷涂时要喷均匀，不得漏涂。如第一遍喷涂不均匀，应该进行补喷。喷涂第二道防水剂时，不要等前一遍完全干透再喷，那样会影响喷涂渗透效果。只要表面没有明水就可进行下一道涂刷。防水层宽度误差在±2mm以内。防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。
4、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有二人执挡防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般可采用人工涂刷。
防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷刷，直至达到设计或合同约定的标准要求。在实干后7d蓄水试验，水高5～10cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。
三、施工注意事项
（一）施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，便其柔软涂刷流畅。涂料使用前应搅拌均匀。
（二）气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。贮运温度5℃-35℃为宜。应选择6小时内无雨雪天气施工。
（三）涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行驶；防水层必须经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，一般48 小时后为佳。涂膜未干燥前严禁行人或车辆通过。
（四）施工涂膜干燥后，因刮风、下雨造成涂膜表面污染，应擦除干净再进行喷涂或涂刷。喷涂时应先用清水试喷，调整好喷头，除净机内积水再放到料桶内喷涂。
结束语：桥面铺装早期破损与防水层材料选择不当及施工质量有关。过厚的防水层和粘结性差的防水层，在重载交通的反复作用下使铺装层产生推移、松散，导致桥面铺装破损。我们在施工过程要把好材料、施工质量关。
论文作者:杨朝贤
论文发表刊物:《基层建设》2015年25期供稿
论文发表时间:2016/3/22
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