随着铁路建设的高速发展，对职工教育培训的要求越来越高，面对新形势、新任务、新要求，师资队伍在人员配备、知识结构、实践经验等方面存在的问题，与当前铁路严峻的安全形势和繁重的培训工作不适应的矛盾日渐突出，加强教师队伍建设已迫在眉睫。
一、当前职工教育培训师资队伍现状及存在问题
（一）专职教师队伍现状及存在的问题
1．定编减少师资不足，专业化程度不高。近年来随着站段的不断整合和新线开通，管辖的范围和人员不断增加，基层站段的职工教育培训任务和要求越来越高，不同部门、不同工种、不同专业的职工，如此大的工作量，从客观上讲，要想使培训有针对性、有质量、有效果，可想而知其困难程度非常大。当前，教育师资力量的严重匮乏是制约职工教育培训质量及职工素质提高严重问题，这也是摆在全局的一个职工教育培训工作的客观现状。
2．知识结构不尽合理，“双师型”教师匮乏。职工培训需要教师具有大量的现场实践经验，并且相应的具备一定的理论基础，当前各单位教育科所配备的专职教师，个别教师能讲理论，但教不了实作，而有的教师只能教实作，但讲不出理论；且知识老化，业务不精，尤其是对于新知识、新设备的学习和更新不够，缺乏摄像、剪辑、多媒体课件制作知识，无法满足多媒体教学的需要。加之现场经验存在不足，致使现场业务指导能力及实际授课中存在诸多缺陷，这样就难以胜任教学培训任务，能达到理论与技能兼备的“双师型”教师匮乏，进而影响了培训效果。
3． 专职教师能力不足，师资队伍有待优化。由于诸多主客观因素的影响，个别单位把教育科当作安置型岗位，素质不高、责任心不强，对职教管理知识一知半解，对相应的技术业务及规章掌握的不深不透，只知其然，不知其所以然。在专业分布、年龄结构、综合素质等方面与当前铁路严峻的安全形势和繁重的培训工作不适应的矛盾更加突出。
4．缺少“四新”知识的培训，深入现场学习实践不够。随着新技术、新设备的不断投入使用，首先要求专、兼职教师要将新知识弄懂、学会，才能及时、准确的将新知识传授给职工。而从目前的情况看，上级在举办新技术、新设备的各类培训班时，很少带有专、兼职教师，再加上专职教师既要抓职教管理，又要担任繁重的培训讲课任务，还要忙于各种上级要求的诸多临时性工作，工作压力很大，几乎没有时间和精力深入一线现场学习实践，使得知识结构老化，缺乏与新生产工艺、技术流程和生产实践的联系，不能及时了解和掌握新知识、新技术的应用，或仅限于掌握肤浅表层，不能灵活运用。
（二）兼职教师队伍现状及存在的问题
1．兼职教师精力有限。车间没有专职教师编制，兼职缺乏制度保证，不论在质量上，还是在数量上都与培训需求不相适应，各车间兼职教师多数是车间的工程师、技师等业务骨干力量兼任，其本身承担的安全、生产及管理工作繁忙，无论从时间上还是精力上都不可能全身心投入到职工培训上，多数情况下，只能是把教育科制定的培训计划下达到班组，组织一下考试，无法做到对培训效果的监督和指导，这在很大程度上影响培训质量。
2．兼职教师授课能力不足。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆专业技术人员、现场高级技师、技师等，虽然实践经验丰富，业务尖子不少，但多数都只会干，能胜任授课的兼职教师却较少，他们对如何制作教学课件、如何灵活地运用技巧、如何专业地进行培训没有经过正规的培训，不掌握怎样把自己所掌握的知识科学轻松的传授给职工，所以在开展职工教育工作时存在一定的难度，培训效果不佳。
3．评估考核激励机制不落实。由于培训工作对兼职教师来说是“兼职”，当与“正业”工作发生冲突时，兼职教师在两者不能兼顾的情况下，往往选择“正业”， 培训中搞形式主义、以考代培、突击办班，甚至造假班、统计数字有水分等问题，而段的专职教师没有时间和精力对兼职教师进行经常性的指导，考核工作做的不够扎实，评估考核流于形式，公平选用、考核、激励机制落实的不够好。
二、师资队伍建设的措施及建议
1．配齐配强专职教师。要治本，必须从上到下重视职工教育培训工作，充实教育培训师资力量，在人员编制、配备上向职教倾斜，按工种而非定员配备专职教师，增加基层站段教育科专职教师定编，把具备职教条件的优秀人才配备到职教部门。同时为工务系统站段教育科配备能讲授理论和现场实作经验丰富的技师和高级技师2-3人，解决教育科人员配备不足的问题，让站段的专职教师重新担负起教学的职能，从根本上解决因职工素质低而造成的安全生产问题。
2．建立培养“双师型”教师队伍。要建立站段内部职教部门管理、各部门协作的专、兼职师资体系；建立路内单位及培训机构、路外院校、厂、所师资资源共享体系。按照“懂管理、懂专业、懂现场”的标准，将专业技术人员和具有较高实作技能的工人技师、高级技师、能工巧匠充实到兼职教师队伍，让真正有能力的人、愿意做的人能够被选拔上来，形成一个良好的用人氛围，提高兼职教师的待遇，让兼职教师不但经济上提高上来，在精神上也要受到重视，让这一部分人真正香起来，成为一个抢手的热门岗位工作，建立一支教学能力强、学识水平高、实践操作能力过硬的“双师型”教师队伍。
3．建立和完善专兼职教师选聘机制，畅通进出渠道。一是从源头抓起，把住进口。现在技术、安全等专业科室可以从工人中直接聘用干部，建议路局放宽政策，允许站段职教科采取选调和招聘相结合的办法，真正把那些热爱教师工作，思想品德作风好，有较高专业水平和丰富实践工作经验，能够胜任教师工作的技师或高技技师选聘到教师这个岗位上来。二是从严考核，打开出口。要不断健全、完善科学的管理制度，要对专职教师进行不定期抽查和定期考核，对那些不适合做教师工作的人员，要会同有关部门给予必要的调整。
4．完善师资培训制度，加强师资培训。每年应有计划地组织全体专兼职教师开展业务培训、教学竞赛和教学观摩活动，为其提供学习的机会，相互交流、共同提高；定期对专兼职教师开展新技术、新知识的培训，使教育专职教师始终站在新技术领域的最前沿，为有效开展现场职工培训奠定基础；强化专兼职教师的日常培训，利用“听课”的方式，让每名教师进行观摩授课，请有关人员进行讲评，使每名教师深知自己的授课水平，在培训方面自身还存在哪些问题，找准问题点、薄弱点，快速进行整改。做好对专职教育干部培训后的效果评价分析，使培训培有质量，训有结果。
5．积极创造条件，提高教师培训能力。从时间上、资金上给专兼职教师学习创造条件，定期组织到专业学校进修，到车间班组挂职、到生产一线跟班，真正深入到基层，才能感受和查找自身上的不足，才能了解职工的状况和培训需求，才能从实践中发现课堂教学中难于发现的，以此更新教师的专业知识，丰富实践经验，从而达到提升培训能力的目的。
加强师资队伍的建设和管理，才能提高职工队伍素质，提高铁路竞争力，是保障铁路现实安全,实现可持续发展的源动力。
论文作者:刘文峰
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/15
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