摘 要：随着我国民航的高速发展，空中交通流量飞速增长。这就对我们空管行业提出了更高的要求和挑战。而面对新形势下的管制员培养，我们要从其管制意识和管制作风抓起，牢固安全意识，狠抓侠侣，打造一支能成功担任未来空中交通流量的管制队伍。
关键词：见习管制员；管制意识；管制作风；培训
引言
目前，为应对管制一线管制人员缺口较大的现状，我们在培训新人的时候，往往更注重其管制理论、管制技能等方面上的培训。而且只要评估其技能和理论能达到一线所用的时候就将其放置与管制一线再培训，却忽略了管制员最重要的基本素质——管制意识和管制作风的培养，从而导致一线还需继续花费长时间对其再回炉重造、培养安全意思等工作上。
1. 管制意识与管制作风
所谓管制意识是指管制工作中所需的心智技能。包括观察力，想象力，记忆力，理解力，表象力，创造力和思维力等要素，各个要素之间互相依赖，相互作用。其中思维能力起核心作用，它通常表现为管制员对航空器实施空中交通管制过程中对各种信息的综合分析，判断，预测及决策的能力[1]。
所谓管制作风是指管制工作中所需要的工作作风。如果说管制意识主要体现在管制员的心智技能发面，那么管制作风则更多体现在管制员的行为动作上，倾向于动作技能方面，主要体现在管制动作的严谨，警惕，灵活，主动，自信等方面。
见习管制员在管制见习工作中培养良好的管制意识和管制作风的目的是指通过特定方式的训练，培养自己的心智技能及动作技能向着有利于空中交通管制工作需求的方向发展。打个比方，管制工作是一条航路，飞行员只要将所驾驶的航空器控制在中心线两侧各25公里内，安全高度以上飞行，从某种意义上讲，就可以保证不和地面障碍物相撞。也就是说，见习管制员在培训过程中如果尽可能地把自己的思维动作等向着有利于空中交通管制工作需求的方向这条“轨道”上训练，培养，长期坚持，养成习惯，那么在今后的管制工作中，管制思维就不会“脱轨”，管制动作也不会发生太多的“变形”[2]。
2. 见习管制员应具备的管制意识与工作作风
传统意义上，我们认为在培养见习管制员时，我们应当培养其应当具备下列管制意识和观之作风：
(1)严谨的工作态度，高度责任心。具体表现为：工作守时、工作时专心致志、严格按规章操作重视每一工作细节等等；
(2)情绪稳定，具体表现为：不把生活中的不良情绪带到工作中来、工作中不烦躁或过度兴奋、心平气和地对待工作事务（同事、合作者）、紧急情况下保持冷静等等；
(3)注意的控制能力强，具体表现为：工作中注意力集中、能多点注意（把握总体的工作目标、并能及时在各注意点转换注意）、抗干扰能力强（不轻易分散注意力）等等；
(4)视觉敏锐，能迅速看清显示屏、资料单、场道情况等等；
(5)听觉敏锐，能迅速听清管制员与飞行员间的对话 ，能迅速对于语意理解和及时发现口误等等；
(6)善于学习，突出表现在特情处理方面，能根据积累的经验、学过的理论和实际情况，迅速组织和实施应急方案；
(7)反应能力适中，对视觉听觉刺激的反应速度比一般人快（反应时间短），而情绪反应的强度应较普通人弱；
(8)性格外向，主动与飞行员及空管同事交流，有利于空管工作；
(9)谦虚谨慎，肯认真听取他人意见是空管工作的需要；
(10)处事果断，是空管工作的必需；
3. 管制意识与工作作风的培养及考核
3.1 安全意识的培养
管制员的工作主要是保障飞行安全，加速空中交通流量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，初级学员安全意识的培训主要是通过教员在课堂教学中反复强调安全的重要性，但由于没有接触到实际管制工作，在学生头脑中始终无法牢固树立安全的意识。但由于空管行业的特殊性，可以通过在实际的工作场所加以体会或者通过电视，纪录片等手段让学员加深安全意识的重要性[3]。
3.2 注意集中性培养
打开管制员的工作空间，我们看到的是进出港的进程单、不断更新的数字图像信号，听到的是繁杂的音讯信号。几乎所有的研究都证明，空中交通管制工作是高负荷的工作，需要持续不断的监视和持久的精力集中，稍有疏忽，造成的后果无法挽回。因此注意力集中性的培养非常重要[4]。
3.3 空间思维培养
培训方法通过选择题。例如，给学员一个飞机图形，让学员回答飞机经过多次旋转（90度、180度、270度）之后的飞机图形。
3.4 动作倾向的培养
动作倾向在管制工作中也称为管制作风，对见习管制员动作倾向的培养包括“严谨”，“警惕”“灵活”“主动”“自信”等方面。
3.4.1 严谨管制作风的培养
空中交通管制是一项很严肃的工作，容不得半点马虎和虚假。管制员在工作中的一言一行，一举一动都不能离开“严谨”二字。实事求是，一是一，二是二，行就行，不行就不行，不能模棱两可，杜绝使用“大概”，“可能”，“或许”等不具唯一性的模糊概念。不要发布类似“地面基本静风，可以落地”的管制指令。
3.4.2 警惕管制作风的培养
飞行员，管制员都有犯错误的倾向，随时随地都有发生特殊情况，不正常情况的可能。管制员在管制指挥过程中要时刻保持警惕思想，保持适度的应激，随时准备应对不正常情况的发生[5]。
3.4.3主动管制作风的培养
主动收集和管制指挥密切相关的信息
主动进行管制协调和移交
主动向航空器发布管制指令
主动向航空器通报已获得的可能会影响飞行的有关信息
主动规范地进行活动通报
3.4.4 自信管制作风的培养
见习管制员在见习工作中表现最多的弱点之一是缺乏自信。这和对基础知识，相关信息的掌握不足以及缺乏工作经验又关。最明显的表现就是通话时吞吞吐吐，词不达意，制定管制预案是优柔寡断，发生不正常情况时畏缩不前，不敢拿话筒等,这就要求要求见习管制员加强对基础知识的学习。
3.4.5单位规章知识与专业知识
对于单位规章与专业知识。用“管制无小事”的理念多看，多记，一定要将单位规则及各种管制间隔等熟记于心。
通过这种模块式培养，使培养出来的学员更具有针对性，在学员拥有这些意识的前提下，通过模拟机来实现在实际管制工作中的具体运用，这样，培养出来的学员一定具备良好的管制意识和工作作风。
4 结论
见习管制员的培训工作是每个管制单位所面临的难题和挑战。虽然管制一线人员缺口大，但培养一线切实可用的人才才是我们的当务之急。本文针对如何加强见习管制员的管制意识和管制作风培养展开论述，希望能在见习管制员的培养上尽到绵薄之力，让我们一起从一个管制员的管制生涯开始的地方开始抓牢管制意识和作风，提高管制队伍的整体素质。
参考文献
[1] 王宇.见习管制员培训之我见 内江科技 2011年03期
[2] 卢光庆.关于见习管制员培养思路的思考 空中交通管理 2011 年 06期
[3] 梁曼 法国民航管制员培养体制及其启示 空中交通管理 2008年第03期
[4] 李江 见习管制员思想意识的培养《空中交通管理》2011年07期
[5] 郑星昱 浅谈见习管制员的几个不良工作习惯 《空中交通管理》2011年12期
论文作者:韦锐敏
论文发表刊物:《科技新时代》2018年10期
论文发表时间:2018/12/5
标签：管制论文; 工作论文; 作风论文; 意识论文; 主动论文; 动作论文; 交通论文; 《科技新时代》2018年10期论文;