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摘要：随着计算机与互联网技术的快速发展,充电桩也已进入信息化时代。本文对于办公建筑中充电桩管理系统的设计进行了探讨。
关键词：充电管理；充电桩；充电系统
引言
电动汽车的主要动能来自电池,如何进行电池的充电是运行中需要关注的问题,因此充电桩管理系统的设计也需要进行关注。在办公建筑中，为了使充电桩管理更高效、更科学,研究在办公建筑中充电桩管理系统中如何向用户提供可靠、便捷、安全的充电服务成为了保障充电站功能实现的重要趋势。
1.充电桩管理系统的组成
充电桩管理系统一般分为3个部分：设备部分、配电部分和通信系统部分，如图1所示。
图1充电桩管理系统直观架构图
2.设备部分
设备部分主要是现场安装的充电桩，它应有能随时查看充电状态、计量通信、控制保护等功能。用户在使用时，根据系统设置的步骤，操作充电桩的屏和充电枪等部分，对车进行充电并支付费用，充电信息则通过网络上传到充电桩管理系统，完成一次消费数据的记录。
3.配电部分
3.1充电桩的布置
根据GB50966-2014《电动汽车充电站设计规范》及相关政策性条件的要求，充电设施技术条件应符合现行国家及行业相关技术标准，室内充电桩防护等级应不低于IP32，充电设备与充电车位的最小间距应满足操作及检修的要求。
本次设计根据车位的位置分别采用壁挂式和落地式充电桩，壁挂式设备中心线距地面1.5m，落地式充电设备基础高出充电场地地坪0.2m，底座基础大于充电设施长宽外廓尺寸0.2m。交流充电桩采用一桩一充式，设置在停车位安装停车挡方向的中间位置；直流充电桩采用一桩多充式，设置在辐射范围内停车位安装停车挡方向的中间位置。
充电桩的主要布置方式如图2~4所示（仅列出了一桩一充式，一桩多充式与之类同），本工程结合地下车库车位的情况，主要为“垂直式”的布置方式。
图2充电桩垂直式停车位布置图
4.通信系统部分
通信系统部分的主要构成是充电桩管理系统后台、服务器、交换机、光纤转换设备、超五类屏蔽网线、光纤等，系统的运行分为3层，如图8所示。
第1层为现场设备层，即充电桩。充电桩将产生的数据存储并发送给管理系统，同时接收管理系统的各项指令。
第2层为网络通信层，包括交换机、光纤转换设备、网线、光纤等，负责充电桩与管理系统之间的传输数据和收发指令，其线路的走向根据现场情况沿就近弱电线槽或穿管敷设[3]。
第3层为应用管理层，含管理系统及其后台显示设备。系统向充电桩发出的指令、充电桩回传的数据、充电桩的状态、故障信息、操作记录等均在这里完成并显示。应用管理层设置在有人值班的弱电机房，与大楼的电气综合监控系统留有共享信息接口，还与停车场管理等系统进行信息共享，体现其自动化功能。
整个管理系统具有设备监控、运营管理、故障反馈、数据采集、用户管理等功能，另外还需注意的是，由于涉及到收费，充电桩的电能计量还应符合现行国家标准GB/T29318-2012《电动汽车非车载充电机电能计量》和GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》的相关规定。
5.结语
综上所述，本文从平面布置、配电、系统的各方面出发，提出的大型办公建筑地下车库的电动汽车充电桩的运行管理系统,不仅方便今后充电桩的加装施工、运营管理，还有效降低了其运行维护成本，满足了企业对于地下车库的电动汽车充电桩便捷管理的需求。
参考文献:
[1]交流充电桩需要系数研究[J].李炳华,贾佳,岳云涛,覃剑戈. 智能建筑电气技术.2017(03)
[2]电动汽车智能充电桩的设计与实现[J].田剑.科技与创新. 2016(01)
[3]住宅小区地下车库充电桩设计初探[J].宋卫东,夏军,王秀兰.建筑电气.2017(12)
论文作者:卢绵婷
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/17
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