魏艳华
中铁二十三局集团第三工程有限公司 四川成都 611130
摘要：目前全国各大城市均已进入地铁建设高潮，区间施工安全性较高的盾构法施工占到了绝大比重。因各地地质水文条件差异，盾构机进出洞过程中安全控制措施也各异,如处置不当，洞门易发生涌砂坍塌等险情，甚至淹没盾构机和车站，造成巨大损失。本文主要对常见盾构始发接收洞门安全封堵技术措施进行小结。
关键词：地铁建设；盾构进出洞；洞门；涌砂；洞门封堵
引言
盾构机作业期间，尤其在盾构始发及接收过程中，洞门封堵加固措施尤为重要，洞门封堵好坏将直接关系到盾构进出洞成败。下图是几种典型反面案例照片。
经验教训：1、选择洞门土体加固方案时，未充分评估加固方案的效果；2、在实施冰冻的过程中，对土层的温度监测不到位；3、加固完成后，未充分进行洞门水平探孔，对加固效果的检查不到位。
经验总结：1、实施冰冻法加固，应严格监测土体温度，做好监测记录，分析温度变化情况；2、洞门破除前，应充分打设水平探孔，观测加固效果，避免因局部未加固到位导致涌水涌砂；3、在盾构接收方案确定前，做好地质补勘工作，充分评估地层加固的效果，必要时建议采用泥水平衡出洞法。
7 结论
地铁施工几乎全在城市建筑密集区施工，施工周边人流密集，施工安全尤为重要，盾构掘进作为城市地铁区间掘进的最重要最常见的一种施工手段，安全控制技术尤须谨慎，本文对盾构进出洞结合周边地质条件采取的一些有针对性的技术措施进行总结，对同类条件的盾构进出洞施工有借鉴意义。
论文作者:魏艳华
论文发表刊物:《基层建设》2016年3期
论文发表时间:2016/5/30
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