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摘要：在道路桥梁运行期间经常会发生路基路面的沉降问题，酿成的危害相当之大，不但会严重影响到道路桥梁使用功能的发挥，缩短其使用寿命，而且还会大幅度降低行车安全和舒适度，因此加强对道路桥梁路基路面沉降现象的防治是十分必要的。本文将对道路桥梁路基路面出现沉降的危害和原因加以探析，并着重阐述道路桥梁沉降段结构设计要点以及路基路面施工关键技术，以期有力控制道路桥梁的沉降率，全面提高道路桥梁的建设施工质量，致力于为过往车辆创建安全稳定的运行环境。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
道路桥梁是公路交通系统的重要一环，其施工质量将对人们的出行效率和出行安全产生巨大的影响，从当前道路桥梁路基路面的施工现状来看，普遍存在着结构设计不合理以及施工技术选择不当的问题，导致道路桥梁的施工效果大打折扣，路基路面的沉降率大大增加，给道路桥梁的运行埋下了极大的安全隐患。对此，在道路桥梁的建设施工阶段必须要切实加强对沉降段路基路面的质量控制，确保结构设计规范、严谨，施工技术科学、可行，这样才能保证道路桥梁沉降段路基路面施工质量可以达到既定标准，促使其更好的为人们的出行而服务。
一、道路桥梁路基路面沉降的危害
现如今，公路出行在人们的出行中占据着重大比例，给我国公路交通事业的发展注入了勃勃生机，与此同时，对道路桥梁的施工质量也提出了更高的要求，一旦道路桥梁路基路面出现质量问题，将会直接威胁到过往车辆和行人的安全，给社会经济发展造成阻碍。从目前的道路桥梁路基路面运行情况来看，沉降现象时有发生，极易引起桥头跳车，使得路基路面结构严重受损，如果维修不及时或不到位，将会导致道路桥梁病害迅速扩大和蔓延，车辆行驶安全就会难以得到保证，因此在道路桥梁建设施工期间做好路基路面沉降的控制尤为关键，需要相关单位和部门能够给予高度的重视。
二、道路桥梁沉降段路基路面出现沉降的原因
1.地基处理问题及成因
桥头跳车是道路桥梁运行过程中比较常见的一类问题，其主要诱因在于道路桥梁沉降段路基路面处理不当，使得地基的强度较低，稳定性不足，长此以往沉降问题就会愈发严重，桥头跳车也会成为常态。在我国道路桥梁施工期间经常会遇到软土地基，需要对地基进行特殊的加固处理，涉及到的施工技术方法众多，施工单位应结合道路桥梁工程实际情况予以选择，以控制软土地基的沉降问题。
2.变形问题及成因
道路桥梁结构变形问题主要发生在路堤和台背地基，由于道路桥梁的施工和运行环境相对复杂，涉及到的施工环节较多，各个环节之间是环环相扣、相互影响的，任何一个环节的施工质量不佳都会给整个工程项目带来不利效应，进而引起道路桥梁的沉降和变形问题。以台背地基变形为例，若土壤松软，含水量较高，压实度没有达到既定标准，那么台背地基的稳定性就会有所下降，在道路桥梁使用中就会更容易出现沉降不均匀的问题。
3.结构设计问题及成因
为了有效预防桥头跳车现象，往往使用了搭板结构，以期能够降低桥头变形和沉降率，而搭板结构的设计一直是道路桥梁工程设计的重中之重。可是在设计工作开展中，路基沉降数据的计算缺乏准确性，致使所用搭板材料的强度和承载力不达标，无法满足道路桥梁的实际运行需求，在道路桥梁使用一段时间后沉降量逐渐增大，使得搭板结构发生断裂，桥头跳车也会随之出现。
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三、道路桥梁沉降段的结构设计要点
要想保证道路桥梁沉降段结构的设计具有科学性与合理性，就要重点做好以下几方面的工作：
首先，道路桥梁沉降段搭板结构的规格和强度都要完全符合路桥工程的建设施工要求，由设计经验丰富、责任心强的设计人员负责搭板设计工作，充分考虑到桥头路堤和桥台的沉降量，以此为依据来选择施工技术，以提高土体强度，防止土体的位移，降低路基的沉降量。
其次，对于软土地基的处理需要给予一定的关注，通常情况下设置不同强度的沉降段更有助于桥台和路堤的平稳过渡，确保整个过渡段的长度在0.5m以上，沉降量则控制在10cm之内，所用的施工技术和施工材料要根据上述施工要求来选择。
再次，道路桥梁路基路面的承载力越强，沉降量就会相应的越小，这给道路桥梁沉降段结构的设计提供了新的思路，通过提高路基路面的承载力，以达到控制沉降量的目的，而土工合成材料钢筋路堤可以很好的实现对路基路面承载力的强化，在道路桥梁施工中因而备受青睐。
最后，对于道路桥梁沉降段变形的控制，重点在于控制沉降幅度，不得超过5cm，可利用计算机软件和动态模拟仿真技术构建建筑信息模型，计算道路桥梁沉降段的沉降量，确保90d内沉降量的偏差不会超过规定范围，这样道路桥梁沉降段结构设计方案才能更具科学性，在施工中真正的发挥出指导作用。
四、道路桥梁沉降段路基路面施工技术的有效应用策略
1.搭板的设置
道路桥梁搭板的设置主要是为了防止连接处沉降而设置的，其设置方法常用的有以下两种：首先，搭板的设置要与路基路面的顶部持平，让搭板顶部和桥梁底层保持在一跳平行线上。其次，为了有效的缓解路基与桥梁连接处发生沉降，引起桥头跳车等问题，要将路基顶面的标高把持与搭板顶面平行，以此来维持路基与桥梁间的稳定过度。
2.桥台软基的施工
桥台软基的施工方法包括塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法、爆破法、强夯法等，在众多的施工方法中要选择最佳的施工方案，必须要根据施工现场的具体实际现状，才能够缓解和消除软土路基带来的负面问题。特别是桥台位置长时间预压，能够提高地基的承载力，从而缓解沉降问题。
3.填筑台后
桥台和路堤的沉降可以分为瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降，这些沉降问题的发生都会不同程度的带来安全隐患。通过长期的工程实践经验，轻型填充材料具有较强的压缩性，在压缩后能够降低沉降现象，降低由于荷载而引起的累积形变。因此，在填充材料的选择上应注意，填料的刚度应该介于桥台和路基材料刚度之间，还需要有良好的透水性能。
4.路堤施工
路堤施工要紧跟在桥台施工之后，该环节中最为关键的是路堤填料的选择以及路堤压实度的控制。路堤填料要具有良好的渗水性能，且材料本身的含水量较低，这样才能将地表水快速排出，不会滞留在路堤结构上，引起沉降量的增加；在进行路堤的碾压作业时，应严格遵循设计方案，保证碾压次数和碾压强度都能达到要求，路堤也将会真正的碾压密实。此外，路堤和桥台的连接位置也要用相同材料填筑，确保二者的连接稳固，施工完成后应立即测试路堤的强度，以便在发现质量问题时能够及时返工。
5.排水施工
在雨水的侵蚀下，道路桥梁路基路面会更加容易出现沉降，为了防止雨水浸泡路基路面结构，需要做好排水工作，设置足量的排水设施，保证在降水量较大时能够将雨水快速排出，降低其对路基路面的腐蚀。还可以适当的增加路基高度，避免其受到地下水的影响，这会进一步的提高道路桥梁沉降段路基路面的稳定性和安全性。
结语
导致道路桥梁沉降段路基路面发生沉降的原因比较多样化，需要施工单位能够正确认识沉降幅度过大的危害，采取有效的措施来遏制此类现象的发生，从道路桥梁沉降段路基路面结构设计和施工两方面着手，通过设计优质施工方案为施工提供指导依据，同时切实加强施工期间的质量控制，保证施工技术优势的最大化发挥，进而为道路桥梁沉降段路基路面保质保量的开展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]黄明祖.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量探讨[J].中华民居旬刊，2014（10）
[2]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2015（6）
[3]孟祥亮.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].科技展望，2014（15）
论文作者:高正
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/7
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 路堤论文; 桥台论文; 地基论文; 《防护工程》2018年第24期论文;