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摘要：公路工程建设过程中，路基边坡是公路的重要组成部分，加强公路路基的边坡防护是保障路基质量的重要环节。公路路基防护措施的运用不仅对路基边坡的稳定产生有效保护，而且还能使路基边坡塌方的碎落和滑坡得到有效避免。减少后期不必要的养护费用，对行车安全产生有利作用，并且使公路的环保意识得到有效体现。本文简述了公路路基边坡破坏的原因以及公路路基边坡破坏的主要形式，对公路路基边坡的防护措施进行了探讨分析。
关键词:公路路基边坡防护
1.边坡破坏形式及原因 。
路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
1.1 溜方
由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。
1.2滑坡
路堤边坡发生的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空,或填土层次安排不合适等;路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
1.3 剥落和碎落
指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡面上剥落下来的破坏形式。崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
公路路基边坡防护应遵守以下原则：（1）“综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”是边坡综合防护设计的基本原则；（2）路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。不要轻易取消或减少必要的防护工程措施，而给养护遗留繁重的工作量；（3）路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择，密切结合路面排水作综合考虑。
2.喷浆和喷射混凝土防护
对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于M10，喷射保护层的防护厚度应在50mm以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在C15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
2.1锚喷法
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
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2.2素喷法
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。这样可以保证现场安全施工。喷射时，要注意山体表面平整度，整平以后进行喷射。
施工结束后，使用混凝土厚度测定仪、钢筋测定仪、空洞和缺陷检测仪、强度测定仪等仪器进行检测，检测合格后进行下一道工序，如果出现质量、厚度不合格部位则需进行处理，确保工程质量符合要求。
3.抹面防护
抹面防护适用于各种容易风化的边坡岩石地带。抹面是对路基边坡地带的一种防护。是指将石灰、炉渣、水泥或水泥砂浆按照一定配合比例进行均匀拌合之后摊在路基边坡地带，经过压实、提浆、抹光处理之后形成的一层防护面。抹面材料的配合比一定要严格控制，确保质量。抹面的质量是浆砌防护工程的外观质量的组成部分，因此外观制水量的坚固美观，也是抹面防护工程里面需要注意的地方。
4.植物防护
就是利用植被对边坡的覆盖作用，植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷，植物防护与工程防护相比具有以下特点：（1）经济实用。植物防护可以像浆砌片石，喷射混凝土一样起到边坡防护作用，且生态效益是传统护坡无法比拟的。一般植物防护成本仅是工程防护成本的25―40%。（2）后期效果显著。工程加固措施初期效果显著，但随着时间推移不断老化、风化效果越来越差。但植物防护随着植物生长和繁殖对边坡防护作用越来越大，特别是植物的主根可穿过坡体浅层的松散风化层，锚固到深处较稳定的岩石层上，起到预应力锚杆作用。侧根与地表层密切结合，根系与根系的盘根错节，使表层土壤形成不同深度的牢固的稳定层，从而根本上控制水土流失。（3）生态观效益明显。对裸露的坡面进行绿化处理能够恢复因建缘石边坡的生态平衡，美化环境，创造一个舒适的行车环境。另外，植物还具有吸收尾气，净化空气，调节小气候诱导行车视线功效。植物防护具有以上优点已经越来越受到人们的重视。我们在210国道、省道305、省道309铜川路段境内多处路基边坡采取栽植爬山虎、紫穗槐，种植草皮，草网格等技术措施，现在已取得了良好的效果。
5.浆石防护
浆石防护工程从宏观上面可以分为浆砌片石防护和干将片石防护两方面。在坡度为1：1的交易风化岩石或土质边坡情况下可通过浆砌片石进行工程防护，同时做好排水处理。此时，浆砌使用的砂浆强度要在M5以上，整体工程可根据要求设置泄水孔与伸缩缝，护坡厚度控制需大于250mm。为防止水流，是坡面产生一定的弹性，可以在片石下铺设垫层。浆砌片石防护工程具有价格适中、耐久性好等特点。干砌片石防护工程，适用于常发生小型坍塌、雨水冲刷而产生的泥流的边坡。边坡小于1：1.25的土质边坡。在靠近河滩的边坡也可使用此种方法进行防护。干砌片石采用坚硬且耐冻的石料，干砌片石的防护厚度控制在250mm以上。干砌片石的缺陷是当遇到雨水长时间冲刷时，其整体将可能出现大的沉陷。这时，使用水泥砂浆进行勾缝处理，可以提高防护的防水性和强度。
6.水泥混凝土预制块防护
公路工程建设路基边坡防护水泥混凝土预制块防护，主要适用于片石材料欠缺的施工环境，在施工时可采用此类防护方式。水泥混凝土预制块防护能够起到抵抗低温，耐冻的作用，可以经受较大水流冲击及雨水冲刷。水泥混凝土预制块在预置的时候可以根据要求配置一定数量的钢筋。在预制板块上面设置成排的孔眼，还可以起到减缓水流、雨水直接对其冲击、冲刷的作用。在施工结束以后，要进行一定频率的检测，使其达到设计及规范要求，在预制时要严格遵循配合比值，确保建设工程顺利进展。
结束语：路基作为公路建设的重要组成部分，路基质量的好坏直接影响着公路的施工质量，对此，不仅需要加强对路基边坡工程的防护工作的控制，更要针对公路路基边坡的防护工作中存在的问题进行科学合理的分析，在满足路基边坡坡面的保护和加固的要求的同时，进一步保证了路基不致于因雨水冲刷和气候变化而破坏，更兼顾了道路景观和环境协调。
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论文作者:张蔚蔚
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
标签：防护论文; 路基论文; 混凝土论文; 工程论文; 公路论文; 厚度论文; 滑坡论文; 《防护工程》2017年第22期论文;