摘要:在近年来，我国的公路桥梁工程，随着科学技术的进步得到了一定的成绩，然而在软土地基的施工过程中，仍然存在一系列的问题。尤其表现在，施工企业没有对其利用合适的压实处理方式，导致我国的软土地基工程存在严重弊端，在很大程度上威胁了公路桥梁的使用寿命，具体表现在公路桥梁路面出现沉降的现象严重，无法保障工程的建设质量，使人们的出行安全受到严重限制。基于此，本文主要对公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点进行了简要的探讨。
关键词：公路桥梁工程；软土地基施工；处理要点
中图分类号：U416 文献标识码：A
引言
公路的建设对我国经济发展来说具有不可替代的作用，目前国家为了促进地域经济发展，不断加大了对公路建设工程的投资力度，这也在一定程度上促进了我国经济的快速发展，与此同时也有效促进了我国国民的收入增长，但是在公路工程实际的建设过程，软土地基对其具有较大的危害性，如果不能够对软土地基进行合理处理，就会导致公路工程建设出现地基不稳或者产生沉降的现象，虽然我们目前已经在软土地基的处理方面取得了一定的成果，也有效的延长了公路地基的使用寿命，但是在实际进行软土地基在处理过程中还必须要不断优化施工方法以及施工工艺。
1软土地基的特点
与其他普通地基结构相比，软土地基首要特点为含水量高，最大含水量能够超过70%。由于含水量高造成软土地基土层流动性强，稳定性差，给地基处理工作带来较大的难度。其次，软土地基的压缩系数与液限之间有正相关关系，软土地基液限的提高也会导致压缩系数的增大，最高可以达到1.1MPa。在软土地基施工处理过程中还需要考虑软土地基的压缩能力和固化情况，保证处理的合理性，然后，软土地基粘土层中通常存在较多的砂性土，但由于砂性土渗透性较差，所以软土地基的固化速度一般慢于粘土。从某种程度上来说软土是一种水渗性较差的粘土，在这种情况下，即便通过一定的外力处理软土地基，也无法有效提升固化速度。
2公路桥梁施工中软土地基的影响
2.1路面硬化
混凝土和沥青是公路桥梁施工中最为常见的两种材料，这些材料本身的抗压性较强，在使用过程中的运输和成本等较低，使得其在公路桥梁工程施工中的应用较为广泛。但这些材料在使用中的稳定性相对较差，加上软土地基本身的压实度问题，往往会造成公路桥梁工程的稳定性大大降低，造成公路桥梁施工过程中出现硬化问题。
2.2路面沉降
现代化城市的发展使地下水位受到了严重的影响，加上自然环境被破坏造成的水土流失等问题，使得软土地基本身的强度和稳定性等发生了较大的变化。在这种情况下，软土地基本身的沉降问题成为制约公路桥梁工程质量的重要因素，对于公路桥梁使用过程中的行人和车辆的安全性也有较大的隐患。
2.3压实度不均匀
软土地基土层结构中含有大量的松散沙和松软土等，这些土质成分本身的稳定性不强，在公路桥梁工程中的影响较大。在开展公路桥梁施工时，软土地基本身的土质特质，造成其经常出现压实度不均匀问题，这使得公路桥梁的软土地质稳定性受到较大的影响。此外，软土层本身的空隙较多，土质中含有的水分量较大，渗透性较差，若雨季进行公路桥梁的施工，往往会对公路桥梁的软土地基造成严重的影响，甚至造成整个公路桥梁工程无法正常开展。
3公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点
3.1表层排水处理
在开展表层排水处理的施工过程中，施工企业为了保障地表水可以得到全面排出，必须要将开挖沟槽的作业落到实处，从而减少地表结构中的水分，使软土地基的含水率控制在合理的范围之内。与此同时，施工企业在开展回填工作时，要选择透水性能较强的材料，例如：沙砾和碎石，使排水的效果得到有效提高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在开展此类施工方法的过程中，要立足于排水坡度的实际情况，促使填土环节的合理性得到保障，施工企业应当立足于施工现场的具体情况，进行坡度变化的合理性调整工作，使渗水的问题得到有效缓解。
3.2排水固结处理
在公路桥梁进行软土地基的施工作业时，必须要加强排水固结的施工作业，在黏土的施工作业当中，利用垂直排水柱，保障地基的强度。排水固结的工作，应当立足于软土地基的实际工作标准，开展有效的负荷压力测试工作，不仅要加强深层复合类型的排水固结方式，还要建立合理的水位沉降观测模型，保障软土地基的抗压能力得到提高，明确软土地基自身的工作要求，开展针对性的排水固结施工方案，选择最合理的软土地基排水固结方式，对地基建设的强度进行严格把控，推动公路桥梁建设工作的发展。
3.3砂垫处理
在实际中对原土地进行处理的过程中砂垫方法使用非常广泛，首先在软土地基的顶部铺设厚度处于0.5~1.0m范围内的砂垫层[2]。该方法通常情况下都用在土壤的地表比较软湿的情况下，可以在地基中形成非常有效的底部排水系统，如此就能够有效提升软土地基整体的强度，使得软土地基整体的抗剪切强度也能够得到有效提升，其承载力也将得到进一步提升。在进行地下层处理的过程中通常情况下都会使用I型沥青混凝土，这样可以最大程度减少水分渗透到地基中，也可以有效避免地下水位的上升，进一步提升了整个路基的稳定性。
3.4加固饱和处理
加固饱和处理，顾名思义，就是通过特殊的处理方法加固地基，使地基处于固化状态，从而提升整体的稳定性。一般来说，在加固饱和软土地基的施工过程中，水泥材料是应用较为广泛的一种固化剂。将固化剂与软土进行充分的搅拌，固化剂会与建筑材料产生一定的反应，从而形成较为稳定的优质地基。
3.5静压力桩加固处理
在软土地基施工中静压力桩加固技术主要是通过把预制桩逐渐压入到土层之中，实现软土地基载荷能力的提高。静压力桩加固技术环保性较强，成本较低，具有较高的经济效益，在施工过程中要对当地的土质情况和水文气候条件进行细致的分析，计算好压桩速度和桩承载力，保证静压力桩加固技术能够充分发挥加固作用。其次，要科学准确地选择压桩方法和压桩机设备，并做好开挖填土工作，避免出现地基沉降的问题。
3.6灌浆处理技术
公路桥梁软土地基施工中的灌浆处理技术指的是把气压或者液压的浆液向软土地基缝隙中挤入，以改善软土地基的性能。软土地基在外部压力的作用之下，可以有效克制客观存在的阻力，并按照剪切面进入到软土地基的淤泥质土体之中，从而实现地基的加固效果。其中，高压喷射注浆式是灌浆处理技术最重要的组成部分之一，是利用高压喷射设备进行软土地基加固的一种方法，在淤泥质土质以及淤泥质粘土地基中有十分广泛的应用。
结束语
综上所述，我国的公路桥梁工程一直以为是社会的基础工程建设，其建设质量受到社会的广泛监督，随着城市化进程的不断加深，公路桥梁的施工管理面临着更大的挑战。基于此，施工企业要加强对软土地基施工的重视力度，针对目前所存在的问题进行具体分析，使砂子垫层的工作落到实处，加强软土地基的排水处理工作，保障排水固结的有效施工，使软土地基的结构质量达到预期目标，推动我国公路桥梁的整体发展。
参考文献
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论文作者:朱坚刚1, 罗国栋 2
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第13期
论文发表时间:2019/8/27
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