摘要：路桥工程是指道路和桥梁的工程统称，随着我国交通建设的快速发展，需要修建的路桥工程数量也越来越多。预应力混凝土技术，具有非常强大的抗裂缝能力、抗渗透性能以及相当优秀的强度和刚度等优点，在我国路桥工程中得到了非常普遍的应用。本文介绍了预应力技术的主要内容及预应力技术的优势，分析了预应力技术在路桥施工中的应用，探讨了路桥施工中预应力技术存在问题及措施。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
一、预应力施工技术的主要流程与相关措施
预应力施工技术涉及到的施工工序较多，相应的应用流程也较为复杂。笔者结合自身的经验，选取几个重点的施工环节，并结合预应力施工中涉及到的关键技术以及施工环节进行具体分析，以供参考。
1.1模板的安装与拆除
在进行模板的安装与拆除工作的时候，工作人员需要确保应力渠的支架能够承担施工过程中赋予的压力，且需要确保应力渠的支架处于一定的刚度与承载能力范围之间。一般来说，预应力筋进行张拉之前，在排除其它压力负载之外，上部施工的负载压力主要来自于屋面板自重和梁自重之间。因此在进行预应力筋张拉之前，一定要完成预应力粱侧模的拆除工作，且在完成张拉以及灌浆工作之后，还要将力粱上的底模拆除掉。
1.2焊接固定架
一般来说，预应力筋在中间的支座处和梁面筋进行绑扎，且在梁跨中处要与梁底筋进行绑扎。在这里需要注意的一点是，固定架必须要支撑在其的反弯点处，最终设定的焊接位置一定要结合放线图进行固定。另外，固定架还需要具备一定的承载力，且对于位置高度的定位必须准确。这项施工环节需要在放线人员的指导下才能进行，进一步地确保定位的准确性。
1.3绑扎钢筋
预应力梁的绑扎工作应该严格遵守“先下后上”的绑扎原则，即施工人员需要先将下部的箍筋和钢筋进行绑扎，在完成波纹管的安装工作之后，再将上部钢筋进行绑扎。需要注意的是，梁柱之间存在交叉的箍筋，在进行绑扎的时候，必须事先地做好安放的措施，并对其的设定位置进行具体计算。还有一点，在进行绑扎和制作梁筋之前，必须要确保波纹管和预应力筋保持固定的状态，避免出现隐患问题。
1.4混凝土浇筑与养护
一般来说，预应力梁内部的波纹管较为密实，普通的钢筋绑扎工作很难将振捣位置设置好，因此在实际的混凝土浇筑过程中，振动棒禁止与波纹管进行直接接触。像在梁柱节点或者张拉端等位置中，对于一些重点的结构位置，可以适当地用小直径的振动棒进行处理，避免在施工时出现相应的安全隐患。
1.5预应力筋张拉
在进行预应力筋张拉的时候，施工人员需要确保混凝土的强度可以达到规定的标准，尽量达到C40。一般来说，张拉的过程包括穿束、上锚具、装置千斤顶等施工步骤。在进行预应力梁张拉工作的时候，最好将多余的预应力筋切除掉。待预应力筋穿设结束之后，最好将端部的螺旋筋和承压板进行安装，防止出现偏移的情况。
二、预应力技术的优势
在路桥施工中应用预应力技术，能够在混凝土工程中构建预应力混凝土构件。混凝土具有较高的抗压强度，但其抗拉强度不足。通过预应力技术，可以对外荷载产生的拉应力进行抵消或者减小，从而对混凝土抗拉强度不足的情况进行弥补。预应力技术可以使受拉区混凝土的开裂程度得到缓解，开裂时间得到推迟。应用预应力技术之后，预应力混凝土构件具有较好的抗疲劳性、抗剪能力，较高的强度、刚度和抗渗性能，在路桥施工中能够减小结构截面尺寸，达到节约混凝土和钢材的目的，使结构的自重得到降低，减少了混凝土的挠度和开裂。预应力技术能够使路桥工程的施工寿命增加，使路桥工程更加美观、经济，提高施工企业的经济效益。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆预应力技术的应用能够降低桥梁的高度，这是由于应用预应力技术之后材料的用量减小了，从而实现了土地资源的节约。
三、预应力技术在路桥施工中的具体应用分析
3.1预应力锚具的具体选择
一般来说，锚固预应力在方法形式可以分为先张法与后张法两种。其中，机械式锚固支抗在具体的类型选择上，需要充分地考虑预应力钢的连接方式，使其可以有效地作用于多个钢绞线上面。另外，机械式锚固在预应力值的损耗方面要远低于其他损耗，在具体的操作方面比较安全，可以实现穿梭作业的特点。
3.2预应力加固技术
加固技术是现阶段路桥施工的中心环节，且基于预应力形式的加固技术是现阶段加固过程主要呈现的方式之一，同时也是现阶段提升道路承载力的主要方式之一。从多年的实践效果来看，预应力加固技术可以有效地提高道路桥梁的荷载力与负载能力，利于提升路桥整体的稳定性。其中，二次预应力加固技术可以在原有的基础上，进一步提升路桥整体的承载能力。
3.3混凝土预应力施工技术
混凝土工程是路桥施工工程的核心建设工程，同时也是难度颇高的工程。为了确保混凝土工程的质量安全，我们可以将预应力施工技术作用于混凝土施工当中。要求施工人员需要预备合理的应急方案，对于混凝土工程存在的隐患因素进行预先预防，确保混凝土施工可以连续进行。在此基础上，确保混凝土振捣要求符合现行的标准，并结合预应力施工技术的要求进行二次振捣施工。
3.4预应力钢绞线的应用
预应力钢绞线主要是指具有高强度的钢丝构成的绞合钢缆，经过预应力的处理作用，即稳定化处理，可以对巩固主体结构的稳定性，常用于预应力混凝土的施工当中。要求工作人员需要做好事先的张拉准备工作，即无论是在张拉之前和张拉之后，操作人员都必须遵守相应的要求，如保证钢绞线表面的清洁性和平整性等，以便降低预应力钢绞线产生的误差。操作人员可以对现场有效预应力进行复核测试，具体测定出有效预应力检测时所需要施加的张拉力，确保钢绞线可以处于正常受力的状态中，且要严格地控制张拉力与伸长量之前的关系。
四、路桥施工中预应力技术存在问题及措施
预应力技术在路桥施工中主要存在以下几个方面上的问题：第一，在锚板处的混凝土经常会发生变形，混凝土发生变形是由于在对混凝土进行浇筑的过程中，对混凝土的振捣不密实，从而造成的疏松的状况。若是混凝土的强度不够，就会导致在受压面上的面积不足，在受力之后出现变形的现象。要想对这一问题进行解决，从根本上说也就是我们要做好对混凝土的浇筑工作。因而在施工过程中，我们要在垫板下多布置一些钢筋，从而保证混凝土能够经受住拉力的变化。第二，经常在普垫板面和孔道处的轴线处出现不垂直的现象。发生这一现象时是因为在张拉过程中出现突然的抖动，从而造成张拉下降而导致形成的一种偏移。形成这种现象的原因主要是因为在对普垫板进行安装的过程中，预应力的轴线以及垫板面不垂直所造成的。由于这两者的形成的角度不垂直，从而造成钢绞线的内力不一致，从而最终造成锚杯滑动的现象。因此在对垫板进行安装时，一定要保障其在安装过程中的角度，并且选择的锚垫板的稳定性能要好。若是在施工时发生垫板滑落的现象，还能在施工过程中再加工一块钢制的垫板代替。
结论
综上所述，采用预应力施工技术，可以有效地增加梁体的跨度范围，同时也可以有效地确保主体结构的质量安全。需要注意的是，路桥施工涉及到的预应力施工工程和工艺环节较多且复杂，需要施工人员进行全面的了解和掌握，减少施工中的不足问题。另外，施工人员还需要注意，必须确保该预应力张拉施工的质量控制符合相关的规定标准，避免出现安全隐患问题，从根本上确保路桥主体的结构安全。
参考文献：
[1]史智勇，赵永红，刘云平.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].中国水运（下半月），2017，13（09）：253-254.
[2]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程，2017，29（21）：110-111.
论文作者:李磊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/20
标签：预应力论文; 混凝土论文; 技术论文; 垫板论文; 工程论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第24期论文;