摘要：在房屋建筑工程高大模板支撑体系中，危险性较大的部位多出现在跨度大、超高，超重的地方。其工具式模板较少，一般多以大跨、超高、超重支撑的形式出现。文章严格遵循相关安全技术规范和专项方案规定，对高大模板支持技术进行了严格的讨论，严密组织，责任落实，确保施工过程的安全性和施工质量，避免事故的发生。
关键词：高大模板支撑技术；施工质量；安全控制
高大模板支撑体系是指建设工程施工现场混凝土构建模板支撑高度超过8M，或搭设跨度超过18M，或施工总荷载大于15KN/M2，或集中线荷载大于20KN/M2的模板支撑系统。
为进一步提高和加强对高大模板支撑系统施工安全的控制力度，有效的避免和减少房屋建筑施工过程中出现较大的施工事故，解决房屋建筑工程高大模板支撑体系的搭设、加固及拆除等存在的问题，使工程施工质量安全得到有效控制。文章主要从原料、搭设、地基及基础处理、砼浇筑四个方面进行讨论：
（一）原料的质量监控（以扣件式为例）：
扣件式钢管脚手架钢管一般使用A3钢，并符合YB242-63标准，规格为Φ48mm钢管，壁厚应为3.0~3.5mm，误差不大于0.25.
可调底托和可调顶托与调节螺母啮合度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm，伸出立杆的长度小于300mm。
主要构配件指标符合下列要求：
1.扣件应完好无损，不应有裂痕、气泡等影响扣件质量的缺陷。扣件加紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，且活动部位能够灵活转动，旋转间隙不得大于1mm，另外对扣件表面进行防锈处理。
2.横杆接头剪切强度不应小于50KN；
3.横杆接头焊接剪切强度不应小于25KN；
4.垫木采用长、宽大于等于200mm，厚度20-50mm的模板
（二）搭设的质量监督控制：
模板支撑架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度200~350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆上端包括可调顶托螺杆伸出顶层水平杆的长度小于等于步距长度。
注：以上规定了模板支撑架构造的最基本要求，规定对模板支撑架立杆上端伸出顶层横向水平杆的长度小于或等于一个步距长度的限制，理论计算值达到50KN，通过荷载试验达到了100KN，验证其安全储备系数为2，完全能保证使用的安全要求。
模板支撑架斜杆设置应符合下列要求：
当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑；
当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m；
剪刀撑的斜杆与地面夹角应在４５－６０度之间，斜杆应每步与立杆扣接。
（２）模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。
注：设置间距是指水平剪刀撑的垂直间距，即每隔4.8m高设置一道。
当模板支撑架周围有主体结构时，应设置连墙件。
模板支撑架高宽比应小于等于2，当高宽比大于2时可采取扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。
模板下方应放置次楞与主楞，次楞与主楞应按受弯杆件设计计算。支架立杆上端采用U形拖撑，支撑应在主楞底部。
（三）地基与基础处理：
（1）脚手架基础必须按专项施工方案进行施工，按基础承载力要求进行验收。
（2）当地基高低差较大时，按规范利用立杆和横杆搭接加强措施进行调整。
（3）土层地基上的立杆应采取可调底座和垫板。
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注：填方区的处理：一般不允许在素土回填地基上进行高大模板支撑的搭设，应采用碎石、沙石或灰土夯填。
（四）高大模板支撑相关的砼浇筑工艺：
根据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》要求，整体框架结构中，柱和梁的混凝土浇注因按照先柱后梁的顺序进行浇注砼，在浇注过程中，必须严格的按照上述管理要求，合理安排浇注顺序，并进行分层浇捣，使框架的整体受力均匀，避免因受力不均使框架发生倾斜，提高施工质量，确保施工安全。
（五）易发错误：
（1）计算方面：
1、在计算时，部分计算的方法出现错误，例如采用计算公式错误，或者在计算时在技术规范的常用数值没有按照要求取值，以及对外界环境的影响未加考虑，且未按照最坏的原则去考虑负载组合等等。
2、计算项目与实际的内容不符，对待计算缺乏严格的态度，个别数值采用估算值，而未仔细计算或者是直接采用其他的计算结果取而代之，严重违反了规定，导致施工事故频繁发生。
3、在计算时，很多时候都容易忽略了对立杆地基承载力的实际验算，以及在楼面上进行搭设支撑体系的，也没有对楼面进行实际检验，对局部的承载力也未进行验算。
4、现场的搭设与实际的计算的方法不同步，例如在计算接头承载力时，现场是对接接头，而在计算中则没有用对接接头的参数进行计算，这导致在最后的计算结果中出现极大的偏差，本来只是不合格的搭设，计算结果显示是合格，导致施工安全性大大降低，施工事故发生的可能性增大。
（2）材料方面：
1、施工现场所使用的钢管、扣件等缺少合格证等相关证件，一些相关材料不全，导致质量不过关的零件进入施工现场，在施工过程中由于承载力较大或者受力不均使这些零件容易损坏，导致施工事故的发生。
2、施工现场使用的钢管、扣件等在使用前未对其进行标准的检测，使不合格的部件进入施工现场。
3、钢管、扣件等构件长时间的使用导致其严重的磨损，而施工单位在使用前也未对这样的钢管、扣件进行排除，在使用中容易出现事故。
4、施工现场的钢管部分厚度不够，导致承载力低，在使用过程中容易发生弯曲，进而引发事故。
（3）构造方面：
1、在搭设高大模板支撑体系时，对地基的处理不够重视，排水措施差，立杆的底部没有垫块，在雨季，地表经雨水长时间浸泡，容易塌陷，而是地基倾斜或损坏，导致模板体系倾斜或坍塌。
2、施工单位为节省材料，施工现场搭设的立杆之间的间距过大，而检测部门未严格进行查收，导致梁的承受力过大，进而引发连锁反映，导致整体的构架变形扭曲。
3、在搭设的模板体系中，没有对偏离受力中心的杆进行加固。
4、剪刀撑的设置没有对模板体系起到稳定的作用。
（六）讨论：
施工单位应对施工现场和计算方案等进行严格的检查，施工方案的编制和审批严格的按照国家的相关规定进行检验，对引进的钢管、扣件等材料进行严格的检查，必须做到引进的材料经过安检部们的检测，拥有合格证、检测证明等相关材料，对于钢管、扣件等一系列重要构件进行定期的排除检查，避免遭受严重磨损、腐蚀、变形的构件进入施工现场，对地基的处理及排水工作进行定期管理，做到每个立杆都有垫块、雨季无淤水；混凝土的浇筑严格的按照相关条例的规定进行，不得对混凝土偷工减料，检测人员做好全面的检查并记录。督促各单位严格的按照施工的相关条例进行落实，严把验收关，未合格的材料严禁进入施工现场，只有有效的落实上述相关内容，认真对待，高效检测，才能避免事故的发生，做到施工以人为本，安全第一。
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论文作者:王兆迪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/23
标签：模板论文; 扣件论文; 支撑架论文; 钢管论文; 立杆论文; 高大论文; 斜杆论文; 《基层建设》2019年第13期论文;