中铁七局集团第二工程有限公司 辽宁沈阳 110000
摘要：在新形势下要想更好的实现地铁工程事业的进一步发展，发挥其重要的职能作用，相关施工单位就需要提高对地铁施工试验检测管理的重视程度，切实的保障地铁施工的质量，让其能够更好的为国民提供便捷、快速安全的出行服务。
关键词：新形势；地铁施工；试验检测；管理措施
前言：在新形势下，城市的交通变得愈加拥挤，缓解城市道路的压力已经变得日益紧迫，逐渐成为社会关注的重要问题。在城市一体化建设发展的带动下，地铁工程项目逐渐增多。据相关数据统计显示，在近几年城市地铁工程项目数量呈现逐年递增的发展趋势。在一定程度上，地铁工程项目的规模性发展，不仅能够有效的缓解城市道路压力，还能够切实推动国民基础性建设的进一步发展，为城市一体化的长期发展奠定坚实基础。
1地铁试验检测管理的客观问题
1.1试验检测管理缺乏重视
在新形势下，对于地铁工程来说，从地质勘察设计、环境勘察设计至整个工程，施工试验检测工作是最为重要的工作环节。在一定程度上，良好的地铁施工试验检测工作不仅能够切实的保障地铁施工的总体质量，还能够切实的保障地铁工程项目的安全性，让其能够顺利的竣工。但是，从目前的地铁工程项目施工的实际情况来看，相关的施工单位对于地铁施工试验检测工作存在着忽视的态度，并不能够切实的了解到地铁施工试验检测工作的重要性。因而，在开展地铁工程施工的过程中，并不能够依据相关的施工要求进行科学的、合理的地铁施工试验检测工作。最终，导致地铁工程的总体质量很难得到保障，安全系数降低，并不能够为人们提供安全系数较高的出行服务，更加影响地铁工程事业的长期发展。
1.2试验检测工作缺乏规范性
无规矩不成方圆。在新形势下，纵观目前的地铁工程项目施工的具体情况，在开展实际的施工试验检测工作中，经常会出现操作不规范的情况。究其原因，主要是由于地铁工程项目单位并不能够制定统一的制度规范与体系。同时，一些地铁工程项目单位为了能够有效的控制施工成本，并不能够依据国家的相关规定与要求，配备功能性较好的地铁工程项目施工试验检测设备，影响了地铁施工试验检测工作的质量与效率。
1.3试验检测管理缺乏管理力度
地铁施工试验检测管理工作，主要就是为了真实地反映出地铁工程项目施工总体的质量。在一定程度上，地铁施工试验检测具有着一定的客观性特征。同时，其还具备着一定的科学性、权威性、独立性，作为评定地铁工程项目质量好坏的重要依据。高素质人才和高标准的地铁施工试验检测管理工作者，才能够更为真实地反应出地铁工程项目实际的质量。但是，从目前的地铁工程施工试验检测管理工作的具体情况来看，缺乏一定的管理力度，影响了地铁工程施工试验检测管理的客观性、科学性与权威性的发挥。同时，基于目前多数的地铁工程施工单位都是委托第三方的检测单位，来进行施工的试验检测工作。
2新形势下提升试验检测管理的对策
2.1重视地铁施工试验检测管理
地铁工程施工试验检测管理工作具有着极为重要的职能作用，它能够切实的反应出地铁工程项目施工材料的实际质量，还能够全面的反应地铁工程项目整体的施工质量。新形势下，在地铁工程施工试验检测管理工作当中，当中最关键的就是地铁工程施工单位。施工单位需要与地铁工程的建设单位、第三方检测单位之间密切配合，将其列为重要的工作环节，让所有参建地铁工程项目的单位，都提高对地铁工程施工试验检测管理工作的重视程度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在共同的协作下，依照国家对地铁工程施工试验检测管理工作的相关要求与规范，做好地铁工程施工试验检测管理工作，增加参建单位的配合度，顺利的完成地铁工程施工试验检测工作，更为真实地反应地铁工程项目总体的施工质量。
2.2定好施工指标，控制好各环节参数
地铁施工过程中通过试验检测获得试验结果和相关的重要数据，而这些结果数据与地铁施工中的设计要求、施工方案技术要求以及质量验收规范标准中相关参数在比较后可明确实际的施工质量是否满足要求。商品混凝土进入施工现场后还要对塌落度、试块28天的抗压强度进行检测，是否满足该工程的质量要求，钢筋原材的化学性和力学性能指标检测，钢筋直螺纹连接的每一验收批质量试验检测，在施工及加工过程中都要注意每一道工序。例如混凝土的浇筑质量控制：
（1）为保证混凝土连续浇筑，现场应合理组织混凝土供应、对于混凝土用量超过100m3的大体积混凝土浇筑施工，混凝土搅拌站必须现场派驻调度进行混凝土的调配。混凝土浇筑应尽量选择在早上进行，此时气温逐渐升高有利于混凝土的初凝。
（2）混凝土浇筑过程应控制浇筑速度，以防模板支架体系受到较大冲击造成跑模、模板变形等情况发生。底板浇筑速度按照混凝土泵的输送能力及施工人员的操作能力确定；大面积中板、顶板的混凝土浇筑不大于30m3/h；边墙混凝土浇筑应不大于20m3/h。如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土灌筑完毕。
（3）混凝土振捣施工过程中振捣棒要穿过新旧混凝土层的交界面，并深入到先浇筑混凝土层内5cm，做到“快插慢拔”，保证振捣时间，以保证混凝土浇筑的密实性。
（4）混凝土终凝后应及时养生，混凝土保温保湿养护时间不应小于14d，且达到混凝土设计确定等级75%以上。
（5）混凝土养生指派专人进行，根据气候、洒水量等因素确定每日的洒水时间，如日照强烈等因素造成水分蒸发较快应加密洒水养护的时间间隔。
（6）混凝土的上表面在混凝土浇筑完成后初凝前必须经过两次抹平、压实，以消除混凝土的表面缺陷及早期的塑性裂缝、提高混凝土表层的密实度、减缓了混凝土内水分迁移蒸发的速度，提高了混凝土的抗裂能力。丝头加工时丝头的有效螺纹长度应满足要求，抗拉强度均符合相应等级的强度要求时才能使用。对于各种防水材料也要严格按设计及规范标准进行检测，此外，还需要加强对主体结构的试验检测，钢筋保护层设计厚度，钢筋间距都必须与实际的地铁施工要求相吻合。纵向受力钢筋混凝土保护层厚度不应小于纵向受力钢筋的公称直径，通过这些措施得以积累大量的有效数据。
2.3健全地铁施工试验检测管理机制
基于地铁工程项目属于一项极具复杂性的，且工程量巨大的项目。因而，要想切实的实现高效的地铁工程项目施工试验检测管理，就必须建立起完善的地铁施工试验检测管理机制，将地铁施工试验检测管理工作进行细致的划分，明确责任制，将具体的工作责任落实到人头上，一旦发现了相关的问题就能够直接找到责任人进行高效的处理。所有涉及到地铁施工的单位与部门，都应当依据该机制，进行统一化的地铁施工试验检测工作的监督与管理。从而实现对地铁施工试验检测工作的全方位监控，提高地铁施工试验检测管理的综合水准，让地铁工程项目能够顺利竣工，为人们提供安全系数较高的地铁服务。
3结束语
新形势下地铁工程项目的逐渐增多，社会对地铁施工试验检测工作的关注度逐渐提升。因而，为了保障地铁施工试验检测工作的质量与效率，就需要所有参与地铁工程项目施工的单位提高对地铁施工试验检测工作的重视程度，加强对地铁施工试验检测工作的管理。从而让其能够更为真实的反应地铁工程项目的总体质量，切实的发挥地铁施工试验检测管理工作的职能作用，促进地铁工程项目在新时期的进一步发展。
参考文献：
[1]李儒英.大型工艺设备共享研究[J].工程技术研究,2017,(12):107-108.
[2]刘庆年.城市地铁施工测量技术与方法研究[J].南方农机,2017,48(4):71.
论文作者:马尧
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/7
标签：地铁论文; 混凝土论文; 工程项目论文; 工作论文; 质量论文; 工程施工论文; 管理工作论文; 《防护工程》2018年第29期论文;