（大连力和公路工程有限公司，辽宁省 大连市 116034）
摘要：随着社会的发展和科技的进步，人们对于公路质量要求也变得越来越高。随着我国公路网的逐渐发展和进步，各个地区的公路施工也得到了更好的发展。而部分山区公路相对来说地势险峻，尽管也得到了一定的技术发展和技术支持，但具体施工难度仍然很大。而填石路基施工技术在此处的应用则显得更为重要，本文针对公路施工中填石路基施工技术进行分析，希望能够对我国相关建筑施工事业起到一些帮助。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术
引言
公路施工填石路基施工技术中，填料自身的密度相对较大，而这样的填料会使得路基本身承受压力变大，很容易出现过度压力。而山区公路施工对此则显得尤为突出。正因如此，公路填石路基施工技术仍然有很长的路要走，需要我国相关专家和技术工作者进行不断的努力和技术完善，为我国公路施工发展作出贡献。
正文
一、填石路基地基技术要求与处理要求
1、填石路基对地基承载能力的要求
填石路基对地基沉降的要求很高，需要其能承受一定的压力。由于施工地段和具体选择区域对于施工技术和后期质量的影响很强，路堤施工填方较多、路基重量较大，需要地基能够承受足够强的压力，因此对于其沉降的要求很高。而我国现代化关于公路施工中路基施工技术规定中也表明‘路堤基底需要在填筑前就进行一定的压实，不论是高速公路、一级公路还是二级公路，所有公路路堤基底的实际压实度都应当大于等于百分之八十五’。这一规定虽然针对性的提出了压实度的程度提升，但是很显然没有对地基自身承载能力施工标准进行内容设定。笔者根据相关资料收集并根据自身经验进行总结，下文将针对填石路基地基承载能力相关技术要求作出分析：
（1）、针对填石路基地基承载能力的技术要求，通过相关分析与资料表明，公路填石路基对于路基地基的沉降要求很高。因此在进行施工之前，需要根据实际情况进行以石路基础规定为依据的承受压力测试，并根据测试结果进行填筑标准符合度选择。基础准备阶段中，通过以石路的基础规定为评判标准，在其区域选择全面承载能力进行有效测试，根据具体标准进行具体选择：当填石路基填筑高度在十米以下时，其地基承载力需要达到一百五十千帕以上；当填石路基填筑高度在十米到二十米之间时，地基承载能力需要大于两百千帕；而当填石路基填筑高度在二十米之上时，则公路施工应当用岩石基面作为路基的基底。
（2）、关于填石路基地基的处理技术要求，在进行初期准备阶段工作的时候，需要根据情况进行一定的污染物和障碍物处理，将果皮纸屑、草木杂枝进行一定的清理。一般来说，耕植土地段原地面十五厘米深度内的表层土应当全部清理。另外，针对部分地洞以及凹凸部区域都应当进行一定的填充，回填土材料需要满足相关标准，当处理完毕之后，可以根据要求对其进行压实，此时应当确保其压实度能够满足和符合设计需求。根据基底土层的情况进行压实度选择，如果是土质较为疏松的松散土，压实度应当在百分之九十以上。如果填石路基高度在八十厘米以下，其基底压实度需要在百分之九十五以上。
2、填石路基地基的排水要求
由于填石路基的孔隙比例相对较大，而此时很容易出现水的各部位渗透和溢出。由于地基填筑体的渗透性相对较高，此时的水则更有可能渗入到地基本身。另外，地基工程内的地下水也会对地基造成影响，甚至出现破坏整体结构和稳定性的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，需要通过一定的方案措施，将一些材料进行二次填充，例如使用质量较好的片石、块石等材料填筑路基底层，也就是透水层，从而使得水能够被很好的分散，避免出现地基被水渗透产生侵蚀以及后续严重影响。
3、填石路基地基坡度的处理要求
对于公路路基本来地基存在的异性坡度问题，需要提出针对性解决对策，从而使得公路路基能够拥有良好的稳定性和可靠性：如果地基横坡的比率为一比五，那么需要根据情况进行处理，有必要在地面进行搭接台阶状的挖土处理，而此时的标准规格应当为高三十厘米，宽一米。另外，对于搭接台阶的稳定性处理以及倾斜度处理也需要进行认真分析，包括是否进行内侧处理以及平整压实情况。同时需要保障公路路基基底密实度和强度，满足能够进行施工的标准需求；如果地基横坡的比率没有达到一比五，那么需要进行一些处理，包括清理草皮等等，当其能够满足设计标准之后再进行下部工序施工。
二、填石路基石质地基的技术要求与处理技术
1、石质地基
通常人们会认为石质路基是公路施工最好的一种路基状态，这是由于其自身承载能力强且稳定性较好，而且在进行施工时能够提供良好且可靠的结构保障。然而实际上是存在着一定的劣质性石质地基的，这些地基的实际使用标准和有效强度并不是合格的石质地基，相关公路施工人员需要对其进行一定的辨别和有效处理，针对性提出意见和处理措施，使得其能够达到施工标准。一旦没有对这些品质不高的石质路基进行有效甄别和处理就在此路基上进行公路路基填筑施工，则会存在一定的施工隐患、安全隐患以及后期工程隐患，也很容易出现严重的后期问题，对整体使用以及公路路基安全稳定性造成不良影响。因此，在进行公路路基施工时应当根据不同的路基形式进行有效分析，针对性的采取和应用有效施工模式，在保障公路路基地基施工能够拥有良好的稳定性同时，确保其可靠性以及有效规避其可能产生风险。
2、岩石与细粒土混合地基
岩石与细粒土混合地基是目前我国山区公路施工中存在较为广泛的一种地基，由于其表面整平施工难度系数大，强度分布不均匀而对公路路基稳定性造成严重负面影响。尤其是当路基填筑过高时，其势必会加速路基不均匀沉降，从而加剧了路基路面的损坏程度。而根据这样的问题，笔者认为公路工程施工技术人员应当认真对待，根据实际情况进行有效分析，提出针对性解决意见和有效处理方法。
对于这种地基状态来说，其重点需要关注的是承载力以及自身强度问题。因此，针对细粒土强度问题进行处理也是一个较为有效的方法。具体处理方法包括将整个平岩石炸平、将一些过渡层设置在细粒土的部位等等，当基底以石牙状分布时，需要炸平超过八十厘米的石牙，同时将细粒土进行替换，从而保障岩石混合基底的平整度和匀称状态，待处理好这些问题且符合施工技术标准和要求时则可以进行正式作业。
结束语
公路施工中填石路基施工技术的选择和应用需要根据实际情况进行。填石路基的填充材料相对来说是粒径较大的碎石，且没有粘聚力，而其抗剪强度主要是来自于颗粒间的相互摩擦力与嵌挤力。若地基保持沉降力度较小，路基便可以凭借着颗粒间的嵌挤力而保持一定的稳定性。但是，如果地基存在着一个较大的沉降力（路基剪应力比起抗剪强度更大），路基便会因剪切变形的过大而发生失稳现象。因此，加强公路填石路基处理技术的研究，确保公路路基质量以及整体质量的提高势在必行。
参考文献
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[2]张若雨.浅谈公路填石路基施工技术[J].城市建设理论研究：电子版，2012（17）.
[3]陈奇.公路施工中填石路基施工技术的分析[J].中华民居，2011（7）：1025-1026
论文作者:孙以民
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年6月上
论文发表时间:2018/11/21
标签：路基论文; 地基论文; 公路论文; 基底论文; 施工技术论文; 细粒论文; 稳定性论文; 《新材料·新装饰》2018年6月上论文;