摘要：随着我国城镇化建设的快速发展，城市交通压力的与日俱增，道路施工质量，尤其是路面质量对交通通行效率的影响越来越大。在市政道路建设中，沥青路面使用最为广泛，沥青路面裂缝现象属于让广大工程技术人员困扰的主要问题。然而导致路面裂缝的原因有很多，其主要有原材料质量、施工工艺、基层质量、温度等。本文主要从影响沥青路面开裂的影响因素入手，对市政道路中路面裂缝的防治提出解决措施，希望能够给广大同行予以参考。
关键词：市政道路；路面裂缝；防治措施
一、引言
道路建设在城市建设中发挥着举足轻重的作用，道路路面的平整、完好直接决定着城市道路外观的好坏，甚至影响城市建设的形象。沥青路面由于各种原因产生的裂缝，必须进行处治，这种外科手术式的修补除了严重影响城市交通，还影响城市面貌。所以在进行市政道路的设计、施工时，需参考路面裂缝的成因由设计、路基、基层施工至原材料掌控，选择有效的方案来避免沥青路面开裂的问题，进而增强道路质量，增加其使用时间，提高使用效率。
二、市政施工中路面裂缝出现的原因分析
1.设计原因。
路面结构型式和厚度跟不上交通发展。由于市政道路沥青路面的相应厚度达不到要求的标准，或者在道路设计年限之内的交通量增长率估算过小，导致相应的设计缺乏了科学的依据，路面的强度达不到要求的标准，从而也就无法适应车辆荷载的作用，进而导致路面裂缝现象的发生。 在一些城镇设计的“白+黑”路面改造，由于没有设计应力吸收层，或者设计的应力吸收层不具备操作性，其防裂贴在施工过程中容易被车辆、摊铺机压坏，失去引力吸收的能力，也是造成路面裂缝的原因。
2.材料的因素。
当前，在市政道路施工的过程中多数情况下会采用收缩性比较小的半刚性的基层，所以路而裂缝产生的主要形式是以温度收缩裂缝为主，影响路面产生裂缝的主要的因素也就是沥青品质的好坏，沥青的品质主要包含了：低温延性、沥青油源以及劲度等。另外，沥青混合料组成也是主要的影响因素，不同的组成结构其混合料的性质也是有所差别的，其中沥青劲度和混合料低温劲度是决定沥青路面产生裂缝的关键性的因素。此外半刚性基层材料的不同选择，同样也会由于其收缩性的差异导致面层裂缝的发生。
3.施工的因素。
半刚性的基层的温缩以及各层间接触状况对于沥青路面的抗裂性能存在重要的影响，这也就对沥青路面的施工工艺提出了更高的要求。市政工程通常情况下会和其他公用的基础设施进行同步施工建设，其任务比较重，工期也比较紧，由于以上因素的制约，就导致基层施工时养护时间常常不够，基层强度得不到保障，很快就会因为基层质量不过关引起路面裂缝。
还有就是施工方未按设计标准进行施工，通常降低标准，未使用SBS沥青、未添加抗剥落剂、掺加废旧料、施工厚度达不到设计要求等现象。这些降低标准施工的因素都是造成路面裂缝的主要原因。
4.载荷的因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
超载严重是影响市政道路裂缝产生的重要原因，其主要的表现为由于超载的车辆累计轴次的增大，从而引起设计弯沉值的减少；另外超载车辆的振动冲击作用会对相应的路面造成一次性的破坏作用；还有就是超载车辆在上下坡以及刹车时，会造成对沥青路面造成剪切的破坏，这些因素都会引发路面裂缝现象的发生。
三、市政沥青路面裂缝的防治措施
1.对原材料的质量进行严格的控制
首先，原材料的采购和检验等环节的工作要予以高度的重视，结合实际要求进行购置原材料，特别是骨料和沥青等原材料要严格把控质量关；其次，进场的沥青、改性剂、碎石、矿粉等材料要进行必要的质量检查，不符合相关标准要求的原材料予以及时的剔除；再次，混合料进行拌和时，应严格按照生产配合比进行控制。
2.做好路面稳定度高与抗压性高为基础的路基质量掌控工作
路基可以直接影响路面质量，路基的质量优劣决定着路面的稳定度与抗压性，要想进一步避免裂缝的发生，需要着手于路基质量进行预防，进行以路面稳定度高与抗压性高为基础的路基质量掌控工作。需落实好下述几个部分的工作：
第一，根据路基填筑标准加以施工，确保路基强度标准符合规定；
第二，选用适当的填筑材料，普遍需使用砂土；
第三，路基掌控深度需要超过设计深度，避免裂缝的发生。
这是由于路基历经了车辆长时间碾压基础之上，路基的真实深度和设计深度比起来更大，假使未能解决大于部分的地基，则能够引起裂缝的发生。
第四，深入掌控路基的压实性，路基压实性不符合要求，则能够减弱路基强度性能，所以需要重视所有分层松铺厚度的掌控，一般选择插杆挂线的办法同时厚度小于30cm。
3.设计科学合理的应力吸收层
首先，完成应力吸收薄膜的设置环节。应力吸收薄膜可以全面避免裂缝的出现，对裂缝的增大展示出显著的延缓作用，可以让应力强度因子有所减小，具备很高的防裂效果。第二，沥青路面选择土工格栅加筋的方案。此类方案可以对很大的病害裂缝，实现及时的修补作用。格栅类别的差异性，其性能同时又很多的不同点。第三，完成新设置的半刚性基层，需要落实好避免裂缝出现工作。针对新设置的半刚性基层而言，能够在其上端加以锯缝处理。在碾压结构层准备阶段，需要在基层位置切割一条缝。缝宽为0.5cm，把沥青砂填在里面，还能够选择沥青乳液予以填筑。尽快封闭切缝，随之再碾压此层。其目的在于体现建立更直的裂缝，如此一来其和自然裂缝比较起来更细、裂缝位移更少，进而防止裂缝边缘在最短时间内的恶化及降低裂缝渗透沥青层的速度。
四、结语
综上所述，沥青路面裂缝已成为市政工程主要危害之一，在工程施工中根据其成因从设计、路基、基层施工到原材料控制，有针对性地采取一系列预防和改善措施，同时按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工过程、每道工序的质量进行严格的检查、控制，才能减少市政路面裂缝的发生，从而提高市政路面的施工质量，延长市政路面的使用寿命。
参考文献：
[1]程元军.沥青混凝土路面裂缝的成因分析及控制对策[J].中国科技博览，2010，08（25）：108-108.
[2]王伟.水泥混凝土路面裂缝的成因及控制对策[J].黑龙江科技信息，2011，11（13）：285.
[3]李仁增.公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策[J].交通标准化，2013，29（17）：97-99.
[4]陈祖连.简析沥青道路路面裂缝的原因及防治[J].城市建设理论研究（电子版），2013，24（12）.
[5]王沛生.探讨沥青道路路面裂缝的成因及控制[J].城市建设理论研究（电子版），2012，13（30）.
论文作者:陈宗立
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/10
标签：裂缝论文; 路面论文; 路基论文; 沥青论文; 质量论文; 基层论文; 沥青路面论文; 《建筑学研究前沿》2017年第14期论文;