摘要：随着目前我国船舶的自动化程度不断提高，因电气设备故障给企业带来的损失也越来越大，这也进一步证实现代船舶安全是与船舶电气设备运行的可靠性息息相关的。本文就对现代船舶电气设备维修决策方法进行分析和了解。
关键词：现代船舶；电气设备；维修；决策
引言
随着计算机技术的高速发展，电气设备自动化在现代船舶行业中得到了广泛应用和发展，并且日趋系列化、模块化和通用化。这些高新技术虽然给企业带来了极大的效益，但是也使得船舶电气设备维修决策的难度日益加大。日前，上海海运局联合上海远洋运输公司对船舶技术管理手段、方法、内容等方面进行了改革，试图解决维修计划插板式管理和计算机管理相结合的问题，建立一套以机务监督为中心的船舶电气设备维修养护体系。
一、船舶电气设备维修管理分析
船舶电气维修管理通常被航运界人士归于船舶机务管理范畴，其管理内容的实质是对船舶电气设备在日常运行中的状态进行监视管理，对电气设备故障维修状态进行评估，以及日常维修保养等。本文着重对船舶电气设备维修管理技术进行研究，针对过去电气设备管理中的设备计划性维修方式与现代船舶电气管理的不相适应，有必要采用新的设备维修管理方式，由此产生了“设备状态维修”的新思路。
状态维修的概念，目前还没有统一的定义，从字面上理解，应该是根据设备的运行状态来确定设备的维修。设备状态显示没有对设备进行维修的必要性，一般不进行维修。只有当设备实际状态显示对设备有进行维修的必要时，才对设备进行维修。因此，状态维修不应理解为单纯意义上的“维修”，准确地说应该包括设备运行维护、在线监测、带电测试，预防性试验、故障记录，设备管理、设备检修、检修后的验收等一系列工作。设备状态维修的目的是保证电气设备的安全、稳定运行，避免设备运行损坏。
二、现代船舶电气设备维修的现状及问题
机电设备是我国各行各业发展的基本构成要素，对于现代化的船舶行业而言，其具备研发与应用的时代价值。任何一个机电系统都包括零部件的选用与优化、系统构架、系统操作与管理以及机电设备维护等环节，其中维修以及维修决策对于船舶的电气设备来说不仅具有维持其正常运作保障船舶质量安全的作用，同时对于整个船舶电气设备的先进性发展也同样存在推动性价值。具体而言，周期性维修主要分为计划大修以及预防维修两个策略；其以既定的检修项目标准与流程为依据开展维修工作，且未到检修日期不进行相关的维修探查。
我国传统的船舶电气设备一直采用的是设备计划大修与设备预防性维修相结合的维修模式。这种陈旧的周期性维修模式虽然能够在一定程度上减少因设备带来机器停运的故障的发生，但是存在的弊病较多。例如周期性维修让不需要进行检修的电气设备仍按照既定的模式对设备进行大修，需要检修的电气设备只能等到维修周期到了才能进行维修。这种维修模式不仅给企业造成了物力和人力的浪费，且极容易给企业电气设备留下安全隐患，最终给企业带来不可估量的损失。
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三、船舶电气设备状态维修决策的方法
决策分析是在系统规划、设计和制造等阶段为解决当前或未来可能发生的问题，在若干可选方案中选择和决定最佳方案的一种分析过程。广义地讲，决策即是运筹，它涉及运筹学的各个方面，如规划、博奕、排队、库存和网络等问题都属于决策科学的范畴。决策的分类方法很多，如根据决策要解决问题所涉及的范围大小可分为宏观决策和微观决策根据决策环境的未来情况，可分为确定型决策和非确定型决策根据决策目标的多少，又可分为单目标决策和多目标决策根据决策的层次，可分为单级决策和多级决策根据决策人的多少，又可分为个人决策和群体决策等。
1.随机性决策
随机性决策是指在未来不确定的因素和信息不完全的条件下进行的决策。随机性决策问题的基本特点是后果的不确定性和后果的效用性。后果的不确定性是由自然状态的不确定性引起的。由于自然状态不能由决策人控制，而且对自然状态决策人也不能作精确的预测，因此不论决策人采取什么行动决策，都可能产生不同的后果。后果的效用是指各种决策的后果对决策人实际所产生的效果。同一后果对不同的决策人有不同的效用，或者说不同的决策人对冒风险有不同的态度。
2.多阶段决策和序贯决策
很多实际的问题，不只是要求做一次决策而是要求多次决策，这些决策按先后次序分为几个阶段，后阶段的决策内容依赖于前阶段的决策结果及前一阶段决策后所出现的状态。而在作前一次决策时，也必须考虑到后一阶段的决策情况。一个决策问题，如果需要几次决策才能解决，则称之为多阶段决策问题。多阶段决策问题多采用动态规划方法。还有一种多级决策问题，其决策的级数不是事先确定的，它依赖于执行决策过程中所出现的状况，这种决策问题称为序贯决策。在这种情况下，在每一个决策点，不经抽样的行动的损益期望值是可以计算的，但无法主牌经抽样的行动的结果，同时也就无法进行优劣的比较。所以，解决序贯决策的关键是确定一个决策序列终止的原则，即不论到决策的哪个阶段，只要有一个非经抽样的行动的后悔期望值小于进行一次抽样的费用时，决策序列便可终止。这时，一次抽样的费用已大于某一非经抽样的行动后悔期望值，从而更大于完全情报价值。
3.模糊决策
在经典的决策模型中，各种数据和信息都被假定为绝对精确，目标和约束也都被假定和严格定义，并具有良好的数学表示。因而理论上存在着一个分明的解空间，找出其中的最优解，使系统的综合效用达到最大，便是通常“决策”的含义。由于实际问题中目标函数、约束条件等很难用数学式完全表达清楚，因此，这种精确的数据结构和严格的优化准则往往令决策者们无所适从。科学技术的进步使现代科学变得越来越复杂，而且使决策过程变得更加模糊不定，分析更为困难，经典数学显得无能为力。模糊决策就是研究在模糊环境下或者在模糊系统中进行决策的数学理论和方法，模糊决策的目标是把决策论域中的对象在模糊环境下进行排序，或按某些模糊限制条件从决策论域中选择出最优对象。
4.多目标决策
作为从事生产实践与科学实验主体的人类，在进行决策时，遇到越来越大的困难与挑战。系统的复杂性主要来自以下儿个方面系统的规模越来越大，往往一个系统中包含着许多子系统，这些子系统又由若干个其它子系统组成系统的关系错综复杂，相互影响，相互制约系统呈现递阶多层结构系统具有多个相互冲突、不可公度的目标决策者不止一个，这些决策者的知识经验、偏好等不完全一致最前沿、多学科的相互交叉决策过程中出现许多随机不确定模糊信息。由于这些信息的出现，使得决策问题成为半结构化或非结构化问题，从而传统的经验决策与单目标数学规划建模方法难以凑效，代之的是多目标决策。现实中的大多数决策问题都属于多目标决策。
结束语
综上所述，对现代船舶电气设备维修提出多种状态维修决策方法不仅能够在实践中指导船舶企业更好更快更稳的发展，而且存在一定学术研究价值。但是要解决船舶在实际运行过程中电气设备的维修问题，进一步提高企业的生产力，找到更有效的状态维修方案仍是需要不断进行探索的。
参考文献
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论文作者:罗国兵
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/8/1
标签：船舶论文; 电气设备论文; 状态论文; 设备论文; 决策人论文; 电气论文; 目标论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;