【摘 要】在对市政道路进行建设的过程中，桥梁建设对于整个工程的最终质量有着至关重要的影响，同时，它还与人们的生命财产安全有着直接或间接地影响，目前，在对市政桥梁进行建设的过程中，各种新技术、新工艺得到了十分广泛的应用，因此，桥梁建设所面临的问题也在逐渐增多，这就需要桥梁建设者在实践过程中对其进行不断地探索研究。
【关键词】市政；桥梁；施工；技术
桥梁施工技术能否较好应用于工程的施工建设当中，关系到整个市政桥梁工程质量的好坏、工期的长短、成本的高低以及工程经济效益和社会效益能否得以最大的发挥。因此，我们可以将正确应用施工技术作为确保工程质量的重要基础之一，改进施工技术，以提高市政桥梁建设质量，造福广大人民群众。
1先简支后连续桥梁施工技术
先简支后连续桥梁施工指的是两跨预制的简支梁端部之间，先利用千斤顶等设备让两端部的连接钢筋预先受拉，然后浇筑湿接缝混凝土，待接缝混凝土达到设计强度后，放松张拉设备使预拉的连接钢筋回缩，从而对混凝土产生预压应力，其具体施工要点为：先简支后连续桥梁施工一般可以分成五个部分的流程，第一，预制主梁，主梁是桥梁建设中的主要部分，对桥梁的质量起到至关重要的作用，桥梁在进行设计时有具体的要求和规范，当混凝土的强度达到设计要求之后，张拉正弯矩区预压力钢束，压浆，还要及时的处理主梁底板的通气孔，不能被障碍物给阻塞了，要保证通气孔的通顺；第二，临时支座。临时支座的刚度和强度要达到要求，在布置的时候还要考虑到拆装的方便，选择最合适的方法和位置，在预应力张拉完毕之后，压浆的强度达到35MPa之后才能将临时支座拆除，否则就会出现一些危险事故。拆除临时支座的时候首先是各个部分的规范达到要求，其次是拆除的时候要非常小心，要平稳均匀、逐孔对称的进行拆除，拆除之后要能保证永久支座跟墩顶和梁底能够贴合紧密。临时支座在设计时需要有一定的强度和刚度，还要注意拆卸方面，那么在选材时可以采用硫磺砂浆制作；永久支座。将永久支座放在墩顶支座的垫石上面，然后对支座的外围进行底模的安装，底模与支座之间的缝隙处要完全的密封，以免发生漏浆的现象；第四，现浇接头和湿接缝。在箱梁拆模之后，立即对两头和翼板外缘进行凿毛，在准备工作做完之后，就开始进行绑扎钢筋，在现场一次性绑扎结合成型，钢筋的所有交叉点都要绑扎，必要时点焊焊牢。钢筋的绑扎要合格，只有在检查合格之后才能进行下一步的工序，接着采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，将切好的钢绞线穿入管中，用胶带将接头包裹严实，防止浇筑湿接缝时漏浆，在日温度最低时进行浇筑接头；第五，负弯距二次张拉。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，钢束张拉采用两面同时张拉，张拉顺序从外侧向内侧，每次张拉一根钢绞线，直到张拉结束，在施工的过程中，每一个环节都不可大意，要严格按照要求啦，对于临时支座、永久支座的工作中要选择配备合适的材料，既能达到设计要求，又能方便工作，还能节约成本。
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2预应力混凝土技术
预应力混凝土技术是桥梁施工的过程中的一项关键技术，预应力混凝土技术实施效果的好坏直接影响着桥梁建设质量的高低，《规范》要求，预应力筋编束规定，预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材，编束时要求要保预应力筋有序化，防止出现相互缠绕，导致编束出现紊乱，造成桥梁编制效果大打折扣，《规范》还对预应力混凝土技术中的后张法张拉进行严格规定，要求预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时可采取分批、分阶段对称张拉，通过实施预应力混凝土技术可以有效将张拉作用线作用于截面之内，防止出现受压不均匀或产生偏心力矩现象；关于临时支座预制：在进行桥梁施工的过程中，操作人员要对临时支座预制技术进行有效分析，保证临时支座的预制效果。临时支座预制常采取长方体混凝土块，在对称位置放置相同两块混凝土块，当接头混凝土强度符合施工要求后对混凝土块进行凿除，预制过程中要保证混凝土块厚度均匀，摆放位置有序，防止在进行施工的过程中出现误差，导致整体施工效果下降，造成施工中临时支座压碎、挤动、变形，导致施工出现误差。在进行临时支座预制技术操作的过程中，操作人员要对支架进行全面检查，对支架荷载进行分析，防止出现桥梁不良现象；关于承台施工：在进行桥台基坑开挖的过程中，要对基坑的降水措施进行有效选取。承台施工中实施分级井点设置可以有效提高降水效果，保证市政桥梁施工的经济效益。在进行分级井点分布的过程中要对辅助方案进行制定，当主体方案无法实施后，操作人员要对回填土的外侧进行临时围堰加筑，降低水源方向水位的高度，在该过程中要保证将施工环境和施工图纸进行全面结合，根据地下水的补给方式完成对基坑的形状和水深的设计。常见的井点分布形式包括：环型布置、U型布置、单排布置和双排布置。
3市政桥梁施工中的技术要点
3.1基础施工。基坑开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅的方法。机械开挖不易掌握深度，在距基底标高30cm左右的位置处停止机械开挖，以免出现超挖等现象，这时采用人工开挖至基底。模板用钢模板进行组拼，每扇之间用U型扣锁紧。立模前对模板进行整修，主要工作是除锈、调直、打磨。事先根据施工图纸对各个编号的钢筋下料，加工成规定的形状尺寸，各种成型钢筋分别堆放，以防混淆乱用。钢筋安装先安装底层主筋，此时主筋下垫事先预制好的混凝土块，确保钢筋的保护层厚度，同时注意在各轴线位置上用钢筋点焊加强构造筋，以防上层钢筋网安装时下沉变形。然后进行四周构造筋的安装，间距按图纸尺寸进行，最后进行上层钢筋网的安装。市政桥梁混凝土一般强度较高，因而多采用商品混凝土，结合箱梁的结构特点浇筑时多分多次进行，一般先浇筑底板和腹板混凝土，待上部钢筋绑扎完毕后再浇筑顶板和翼板混凝土，若存在后浇段混凝土也可将其第三次浇筑。混凝土初凝后，即需洒水养护，养护期不得少于一周时间。经监理工程师同意后，即可进行回填，回填时分层进行，而且每层需要夯实。
3.2桥墩施工。由于桥墩的高度相对较低，因此，在对其进行施工的过程中，可以选择钢管扣件脚手架来对其进行支撑。同时，为了提高桥梁建成后的美观度，在对其模板进行选择时，最好选用钢模板。在对桥墩进行混凝土浇筑的过程中，一定要安排专人来对钢筋以及模板进行维护，并对其进行实时检查，一旦发现问题必须对其进行及时的处理，确保混凝土的浇筑具有连性。由于浇筑过程中所用的混凝土为商品混凝土，因此，对其塌落度进行适当的控制就显得尤为必要了。
3.3桥面施工。在板梁架设完毕之后，即可进行绞缝的填筑、桥面铺装及人行道板，栏杆安装等桥面系的施工作业，桥面铺装之前，各片梁之间的横向联接钢筋已经铺设好，且绞缝砼已经按要求浇筑完毕，桥面铺装过程中要注意钢筋网的位置，侧模采用角钢，通过预埋在梁板上的膨胀螺丝调整标高及加固，调整好标高后，上紧螺丝，角钢下用砂浆堵缝，防止角钢变形及漏浆，在进行桥梁架设的过程中，操作人员要对桥面进行标高调整，防止出现安装问题，要对梁板的膨胀螺丝进行调整加固，校对人行横道板铺设效果，使用水泥浆进行填缝。
综上所述，在进行市政桥梁建设的过程中，相关人员要对市政桥梁施工技术进行全面分析和了解，保证市政施工的效果，提高施工效益。相关人员要完成基础施工技术措施、桥墩施工、梁板安装、桥面系施工、伸缩缝施工五方面施工处理，确保我国市政施工高效发展。
参考文献：
[1]王进.浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].城市建筑，2013
[2]韩雨.关于市政桥梁施工技术的探讨[J].中华民居.2012（03）
论文作者:杨涛
论文发表刊物:《低碳地产》2016年7月第14期
论文发表时间:2016/11/10
标签：支座论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 预应力论文; 过程中论文; 市政论文; 《低碳地产》2016年7月第14期论文;