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摘要：在对公路隧道进行设计之时，要对地形、地质以及选线等予以全方位的关注。一般来说，隧道的洞口位于坡角的一侧，也会设置于沟谷之中，而这就是会使得施工之时出现浅埋或是偏压的状况，施工会受到一定程度的阻碍。本文即从公路隧道洞口施工的角度展开探析，主要对具体的施工技术予以详细的阐述。
关键词：公路隧道；洞口工程；施工技术
1.公路隧道施工中存在的质量问题分析
1.1防水方面存在的问题
在进行隧道施工之时，所遇到的问题是相对较多的，比方说防水方面会出现问题。导致这个问题产生的根源就是材料质量不达标，在施工是对防水材料造成了较大的破坏，这些都会使得防水施工质量同相关的标准要求不一致，给整个工程带来了不利的影响。
1.2开挖中存在的质量问题
对于隧道工程来说，首先要完成的就是开挖的工作。一般来说，在进行开挖之时一定要对拱部爆破予以有效的控制。然而从实际的状况来看，部分施工企业并未对初喷予以足够的重视，这就使得边墙的质量无法得到保证。如此一来，在进行开挖的过程中，就会出现开挖面不够的状况，开挖质量自然也就难以保证，而且对后续的施工也会带来较大的影响。
1.3支护质量方面存在的问题
在施工过程中当开挖边墙中部时，由于一般都是将钢拱架先立起来，进行分部开挖。同时由于在开挖时往往利用部分开挖的形式，就很容易使得边墙角发生欠挖现象。仅仅采用台阶方式来完成开挖工作，纵向距离就会变得很大，如此一来，初期支护和同围岩机会出现脱离的情况，支护的安全性就会变得较低，一旦某些地段的地基支撑不够稳固，就会导致空洞的出现。
2公路隧道洞口工程施工影响因素
2.1地下水
在进行隧道洞口施工之时，地下水所带来的影响是很大的。洞口一般是设置在山谷之中，地下水比较丰富，会严重影响工程的整体施工，且该区域地质条件比较差，不便于公路隧道洞口施工。在隧道工程中，隧道洞口选址是其关键组成部分，最佳方案是将施工地址确定在山坡周边。完成选址后，应该根据周边环境处理径流，保证地下水能够顺畅流通。如果所处地段地下水分布较为密集，通常地质结构与地质条件对工程建设都非常不利。
2.2地形因素
地形对隧道洞口施工所产生的影响很大，一旦地形较为复杂，施工自然也就无法有序进行。隧道洞口形状为颠倒的“U”字形，应避免隧道洞口两侧产生不一致情况，若隧道洞口两侧缺乏一致性，会增加两侧载荷力，甚至出现两侧洞口不协调情况，导致洞口两侧产生浅埋或者偏压，对隧道洞口整体稳定性产生直接性影响，而且隧道洞口两侧缺乏协调性，同样会影响后续工程施工，因此，在勘察地质与选择地址的过程中，尤其要注意以上因素的合理性，从而为开展公路隧道洞口工程做好充足的准备。
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3公路隧道洞口工程的施工技术分析
3.1施工准备
一方面应该做好最为基础的自然地理和地质条件勘察，另一方面还应该做好必要的调查和记录工作，对自然灾害做好必要的防护措施与充分准备。在正式展开施工前，排水的相关工作要做到位，尤其是在雨季进行施工，一定要对排水的相关工作予以切实的关注。在进行开挖之前，要先对施工的具体方案展开试验，试验要在最为合适的地方进行，如果在试验中出现和标准不相吻合的地方，那么就要对方案予以进一步完善，这才能使得施工方案真正具有可行性。
3.2施工阶段的技术措施
（1）明洞开挖技术
明洞开挖过程中，需重视测量定位，边坡开挖至拱线的高程比例为1∶1，仰坡开挖的比例则为1∶1．25；在进行支护之时，要选用最为适宜的砂浆锚杆，具体的规格应该是1.2×1.2m，要以梅花形状来进行布置，同时还要挂上尺寸是0.2×0.2的网格，此后再予以混凝土喷射；洞口要通过环向的方式来进行超前支护，钢化管之间的距离应该保持在40cm，仰角则要控制在5°至10°，打入长度则是15cm，外露要达到1.5m，接下来要对钢花管端头予以焊接，确保牢固；在水泥浆注射过程中，使用1∶1的水泥浆，控制注浆初压为0．5～1．0MPa，终压为2．0MPa。
（2）套拱灌注技术
通过有效的施工，洞面就会渐渐形成，所以选用的台架立模应该是比较简便的，采用套拱砼浇筑来进行轮廓线之外的施工，在此过程中需要关注的是和岩面要贴合紧密，继而采用套拱钢筋来完成绑扎，并要将管棚孔口套管埋设好，两者要通过焊接的方式来进行固定；在完成钻机平台的设置工作后，要使用钻孔来吧小导管打进导向墙；无缝钢管前端一定要改为锥形，并要通过丝扣来进行连接，注意需要将相邻钢管的接头错开设置，并在管壁上钻压浆孔，采取梅花形式来布置。在实施注浆的过程中，应当选择水泥单液作为逐渐材料，将扩散的直径应当控制在1．0m以上，在注浆作业完成之后，依据隧道洞口段的V级围岩超短台阶法，实施开挖掘进施工。
（3）洞身开挖技术
洞身开挖施工中，首先应当合理选择开挖工艺，在拱部留下核心土，然后实施开挖，并进行放线测量，针对管棚采取超前支护，并铺设钢格栅、锚杆与钢筋网片，最后实施混凝土喷射联合支护施工，经过监控、测量合格之后，即可实施下一环节。
（4）爆破施工技术
①爆破所使用的器材一定要赋有实效，炸药应该具备低爆速、高爆力的特征；②对爆破的参数要予以明确，在隧道洞口进行爆破之时，最好采用光面控制的方法。因此，需要控制周边间距在42．5±7．5cm左右，而最小的抵抗线间距应当控制在65±5cm范围内，其装药参数为0．10±0．02kg/m，炮眼密集系数为0．8±1．0。
（5）防水板铺设
在进行防水板铺设之时，要通过垫圈以及绳扣来对防水层予以固定，此时需要重点关注的是要对固定点之间的距离予以控制，同时要结合施工的具体状况，对防水板的宽度、厚度等予以控制。
结语：
由上可知，在展开隧道施工之时，质量是必须要得到重点关注的，要采用最为恰当的施工技术来完成施工任务，并且要重视施工当中出现的具体问题，并予以有效化解，如此方可使得施工质量得到保证，并使得施工能够有序进行。
参考文献
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[4]吴晓，杨勇.公路隧道洞口工程施工技术探究[J].建材与装饰，2016，12：284-285.
论文作者:邓树明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第16期
论文发表时间:2017/11/16
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