东平县公路事业发展中心 山东泰安 271500
摘要：技术的发展带动了现代化建设的发展。水损害是导致沥青路面出现坑槽、变形等病害问题的重要原因，对公路路基的稳定和路面的平整度有很大影响。沥青路面水损害的积累，会使公路使用寿命和性能下降，甚至危害行车安全，因此，加强对沥青路面水损害的防治是十分重要的，是保证高等级沥青公路长期良好运行的关键。本文对沥青路面水损害的产生机理进行了分析，并提出了相关的防治措施。
关键词：沥青混凝土；路面水损害成因；防治措施
引言
近年来，随着对沥青混凝土路面病害现象统计与分析的不断进行，结果表明，沥青混凝土路面的病害很大概率上与水有关。有的是直接因为水而引发病害，有的则是由水间接引发的病害。为此，沥青混凝土路面的水损害成为了各国道路工作者研究的重点问题。在我国，无论是南方湿润地区，还是北方干旱地区，都不同程度地存在着水对沥青混凝土路面的病害问题。沥青混凝土路面水损害已经成为影响道路路面使用寿命，威胁人们交通安全的首要因素。为此，需要深入分析沥青混凝土路面损害的成因，制定出有针对性的防治措施，切实提高沥青混凝土路面水损害的防护能力。
1沥青混凝土的水损害情况与种类
1.1沥青混凝土的水损害的情况
水损害有非常多种的表现形式，无论哪种形式都会对路面的使用造成严重的影响。最常见的内容例如松散、坑洞、辙横、唧浆等。在沥青混凝土路面出现水损害的初始阶段，水分会不断的进入到沥青之中，在这一过程中，水分还处于水汽的状态。因为车辆不断行驶等情况的出现，会导致其中的水分对对沥青混凝土路面的质量产生比较严重的影响，在各种因素的影响下，使沥青与矿料之间不能有效的粘结，沥青不断剥离，使混合料出现松散的情况，水损害会不断加重，最终变成对路面造成影响比较严重的松散、唧泥直至网裂、坑洞等病害。而这一阶段，水分可能已经形成流动水。
1.2沥青混凝土的水损害种类
第一种是网裂与变形，如果水进到沥青混凝土路面的内部，而且不能有效的排除就会导致水分进入到集料和沥青的中间位置。伴随着长时间的发展，会导致水分的渗透速度不断的提升，严重情况下会使沥青与集料剥离。在出现这一情况之后，就会导致路面的使用性能下降很多，在车辆继续行驶的过程中还会出现更严重的网裂与变形的问题。第二种是坑洞，因为沥青混凝土间会存在部分空隙，在降水之后，就非常容易使水分进入到表层与中层之间。如果时间较长就会使水分渗透到中层内部，因为车辆会继续行驶，就会使沥青出现剥离的情况。伴随着时间的推移，剥离面积会不断的变大，最终发展成为坑洞，对于车辆的行驶安全会造成较大的影响。
2沥青混凝土路面水损害的原因
2.1路面层厚度偏薄，排水设计不合理
有的公路在设计施工时没有设计专门的排水结构层，且面层厚度不足，空隙大、易渗水，在雨水冲刷作用下，水会进入到上面层空隙中无法排出并长期滞留在路面中。面层中的水在车辆荷载作用下会变成有压水，渗入到中、下面层，在夏季高温和冬季冻融的反复作用下，空隙水会不断侵蚀沥青膜，并使其与集料相剥离，最终造成路面的松散脱落。
2.2施工时压实度不足
压实是保证沥青与集料紧密结合的关键，如果施工中压实度不足的话，那么公路在通车一段时间后，很容易出现路面变形、松散和平整度下降等现象。此外，压实度不足还会造成路面层和基层空隙过大，沥青与集料黏附力不强的问题，这也导致了地面积水时透水现象的发生和水损害的加剧。
2.3沥青混合料配比不合理
为了提高沥青混凝土路面的强度，增加抗车辙性能，施工中有时会选用粒度较粗、质地较坚硬的石料为集料，并减少沥青使用量。这样虽然使路面的强度提高了，但却带来了另一个弊端，就是沥青与集料间黏附力的下降，在雨水侵蚀和车辆荷载作用下易使路面出现松散、掉粒或是坑槽。
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3沥青混凝土路面水损害防治措施
3.1控制路面空隙率、保证路面压实度
在实际进行施工的过程中，因为碾压工作过程中的温度控制情况及碾压实施时间等情况的影响，会导致压实程度受到严重的影响，如果压实效果较差，就会使其混合料中出现一定的空隙，而水分就容易进入其中，造成松散情况的出现。而且如果沥青混合料的搅拌效果较差，不够均匀，出现了离析情况，而且在施工的过程中也没有进行相应的处理，就会对面层施工造成影响，如果粗料比较集中，就容易是其中的缝隙较大，使渗水问题所造成的影响更严重。所以在实际进行施工的过程中，需要加强现场监督工作的效果，使其更加均匀，防止离析情况的出现；加强碾压温度及压实遍数控制，以保证混合料摊铺碾压及时，并使压实度处于较优的压实区间。
3.2改善路面排水条件、优化排水系统设计
在沥青路面建设的过程中，路面排水分为表层排水与路面结构内部两个主要部分构成，如果可以在降水之后及时将其排干净，就可以有效的减少这一问题所造成的影响，在施工中可以通过以下几方面的措施提高这一建设工作的效果。首先是优化路表排水设计，可考虑不设置路缘石、合理设置纵横坡等，改变传统的排水措施，通过集水槽进行降水的收集工作，并将硬化土作为路肩，借此使沥青面层表面的排水能力不断的提升，减少其出现水损害的情况。通过加强排水系统的建设效果，防止自由水在路面结构中长时间停留，才能进一步降低水损害问题所造成的影响。可以考虑设置沥青下封层将基层封闭，以利于基层表面水的排除。使用开级配碎石作为排水路面施工材料，迅速排除渗入路面结构内的水分。如果一些路段的地下水较高，可以通过设置垫层防止毛细水对路面产生影响，垫层可以有效的防止上下两方面水分带来的问题。还可以进行路表防水层的施工，因为想要进一步提升路面施工的防水效果，就需要通过加厚沥青层进行相应的处理工作，使表层具有更好的效果，不仅可以提高抗磨效果，而且还可以防止降水进入到结构内部，减少水损害的出现。
3.3利用更先进的表层处理技术
使用微表处施工技术，可以有效的减少水的影响，还可以使路面更加的稳定。要想实现这一目的需要使用粗级配料，但是其并没有较好的抵抗水害的能力。在面对这一情况时，可以使用具有更好效果的石灰石作为微表处理的主要原料。通过这一材料进行相关处理工作之后，还可以防止沥青的剥离，使路面更稳定。但是要想保证处理工作达到预期，必须使微表厚度超过10mm。
3.4选择性能更好的集料
选择合适的集料是沥青混凝土路面水损害治理工作之中的重点，在选择集料时，需要保证其符合相关的要求，下面就相关内容进行分析。①需要选择粘结性更好的集料，因为这一选择可以有效的降低水损害的出现几率，可以使沥青与集料之间缝隙更小，降低相关问题所造成的影响。②需要选择具有较强吸水效果的材料，例如玄武岩等。选择一些吸水性较好的材料，不仅可以使其粘连性进一步提升，而且还可以提高抗水损害效果。重点还要提高路面材料的粘附性和粘结力，从有关试验可知，现阶段使用较多的材料都不理想，必须在混合料中掺加性能良好的抗剥落剂，以改善矿料与沥青之间的粘附性。
结语
本文研究了沥青混凝土路面水损害的诱因和防治问题。现阶段，我国沥青混凝土路面的水损害较为严重。为此，文中分析了沥青混凝土路面水损害出现的原因。并且，根据沥青混凝土路面的成因特点，提出了有针对性的防治措施。尽管如此，在实际施工与养护过程中，必须要根据实际的道路环境，从道路结构设计、原材料选择以及排水系统施工等方面，综合防治沥青混凝土路面水损害。
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论文作者: 岳晨晨
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第9期
论文发表时间:2019/5/9
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