关键词：市政道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言
我国路桥工程的建设在一定程度上为人们的出行奠定了基础，使人们出行的方式逐渐地呈现多元化，并且路桥工程的建设在一定程度上带动了国家经济的增长，促进了国家的发展。但是我国路桥工程在使用的过程中因路桥面出现裂缝、地基不均匀导致道路桥梁出现沉降、钢筋锈蚀产生断裂问题等问题，本文就市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术进行了分析和探讨。
一、市政道路桥梁工程的常见病害类型
1、功能性病害
路桥工程在使用的过程中出现功能性病害的主要原因是路桥工程在施工前的设计环节出现问题，设计师在进行路桥工程设计的过程中不能根据路桥工程所处的环境进行设计，路桥工程在施工的过程比较容易受到外界因素的影响，导致我国的路桥工程在使用的过程中质量难以得到保障，使人们在出行过程中的安全性降低，并且在一定程度上拉低了路桥工程附近地区的经济发展。功能性病害主要的表现为桥面出现裂纹、坍塌等，路桥工程维护人员应在工作的过程中及时对这些问题进行预防，进而保证路桥工程的质量。
2、结构性病害
在我国路桥工程使用时间较长时，容易出现结构性病害，降低路桥工程的质量。一般情况下路桥工程的机构性病害是路桥工程的内部结构发生变化，如路桥工程内部的钢筋腐蚀断裂，造成了路桥工程的结构性病害。在路桥工程出现结构性病害时，不会轻易地被民众发现，因此，相关工作人员在进行路桥工程的维护过程中，应定期地对路桥工程的结构进行检查，防止相关人员不知情的情况下，路桥发生结构变化。另外，当路桥工程发生结构性病害并得不到及时的维护时，由于路桥工程的承受力变弱，在外力影响的情况下，可能会发生坍塌，这种情况会对行驶中的车辆安全造成危害，进而对人们的安全出行造成影响。
二、探究市政道路桥梁工程存在的病害问题
1、道路桥梁出现裂缝的问题和原因
道路桥梁遇到的最常见病害就是裂缝问题，因此我们首先对这个问题进行分析。道路桥梁的铺装层通常使用的是能够提升刚度和承受力的半刚性钢筋混凝土结构，这种混凝土结构的缺点就是容易受到温差的影响。在道路桥梁的结构中，预应力空心板是最主要的承重机构部件，这个部件的质量直接影响到整个工程的质量安全。预应力空心板会产生裂缝一方面是因为使用的材料自身的原因，另一方面则是因为施工造成的。混凝土半刚性结构受温度影响产生的裂缝可以分为收缩裂缝、温度裂缝和徐变作用三类。其中收缩裂缝产生的原因是混凝土在干燥的过程中，如果混凝土结构中的水分分布不均，比如表面水分易挥发，干燥速度快收缩也快，混凝土的表面就会受到向内的拉力，这个拉力会使混凝土结构在达到刚体强度极限时产生裂缝。温度裂缝主要是因为混凝土材料容易受到温度影响的特性，温差会使得混凝土结构热胀冷缩，伴随热胀冷缩产生的温度应力也会使得混凝土材料超过钢体结构强度，最终导致产生裂缝。徐变作用主要指桥梁受到载荷影响的情况下，会因为使用时间增长而慢慢产生变形。
2、道路桥梁出现地基沉降的问题和原因
市政道路桥梁工程建设的工程中，首先要做的就是对地基的设计施工，而地基施工质量的好坏与工程的整体质量密切相关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆引发地基沉降问题的原因主要有以下三个方面：（1）前期的勘察设计阶段准备工作没有做好，道路桥梁的设计方案缺乏足够的科学性和合理性，导致施工处理的时候出现漏洞。比如地形和地层结构，当地的土质等都需要进行详细的分析研究才能进行设计。（2）部分施工单位在施工时为了私利存在违规施工、偷工减料现象，使得工程的质量不达标。（3）在建设施工的过程中，施工人员缺乏对施工现场地质和环境的考虑。此外，自然灾害比如塌方、泥石流等对地质的影响比较大，很容易改变当地的地形地貌，这也会造成地基沉降的情况发生。
3、道路桥梁钢筋锈蚀的问题和原因
竣工后正式使用的道路桥梁工程有时会出现表面被剥蚀的现象，这种剥蚀现象的特征是道路桥梁的表层出现起皮、剥落和蜂窝等情况。道路桥梁的混凝土结构中通常都会使用钢筋进行加固，剥蚀会使得钢筋裸露，当钢筋与空气中的化学元素接触就会产生反应并出现膨胀，这时候处于混凝土内部的钢筋就会产生一种异常的张力，引发锈蚀钢筋附近的混凝土开裂问题。这个问题出现的另一个原因是混凝土结构中存在一些细小的管孔，导致钢筋与空气中的水和氧气等化学元素接触。
三、市政道路桥梁工程病害施工处理技术分析
1、形成科学合理的工程设计
在工程设计工作上，道路桥梁的工程基本性特征是考量的根本。设计上，关注工程建设之中，所要接触的地址情况，从建设气候所形成的条件、施工的具体周期等出发。随之，形成标准化和统一化的考量形式。另外，施工之中可能会出现相应的不足，这些都是要归结为具体的预测性设计领域中的。这让施工在设计上也处于整体的系统化和合理化优势。同时，设计上的材料选择，要严格符合标准，在让材料十分充足的情况下，也会达到具体的质量标准。科学设计从根本上对病害进行防护。
2、强化养护管理举措
在市政道路桥梁进行使用的时候，相关部门要在养护管理上投入更多的精力和时间。如果在病害上出现了很大层面上的不足，就要实行合理的紧急处理模式，这让维护工作看到希望，不再是表面化功夫。比如，为了让防止那些出现的大面积病害对道路桥梁形成使用期限上的严重影响，在出现的概率上就要进行规范化的降低和控制。工作人员面对路桥则开展了合理的管理方面，也交通运行方面为出发点。在从根本上防止很多病害的出现下，也能让维护和养护不再是没有根据、依托。这样，所形成的养护管理工作才会为路桥在使用年限上的提高而做出努力。
3、混净土裂缝修复处理技术
在道路桥梁的裂缝之下，就严重影响了路桥的使用效果和质量。在裂缝处理上，就要实行不同的技术和方法。同时，不同类型的也是要有着不同的修复技术。具体施工和运行之中，路面在温度的影响下，就会产生变动。侵蚀和锈蚀等问题，在程度上会加深。这加剧了裂缝的损害性。面对这个方面处理的时候，要从表面上开展填补修理的形式，让处理技术在运用上，能够遵循由表及里和由浅入深的原则。在深层次的裂缝处理之下，要在承载力影响上进行控制。然后，通过油漆和沥青的填补方法，对混凝土的裂缝问题进行合理化处理。这些材质都会让工程的在腐蚀方面的病害得到管控，不会出现快速的恶化现象。
结束语
综上所述，随着时代的不断发展，人们对于市政道路桥梁工程提出了更高的要求。有关部门应该对当前其在实际使用过程中出现的病害问题引起足够的重视，认真分析原因，采取针对性的措施，降低病害发生的概率。
参考文献
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论文作者:马福
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/26
标签：病害论文; 工程论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 市政道路论文; 钢筋论文; 《建筑实践》2019年38卷24期论文;