【摘 要】在公路建设的过程中，沥青路面冷再生技术是十分重要的部分。本文对沥青路面实际施工过程中的各个环节进行了细致的分析，探究了每一个环节应当采取的科学措施和质量控制方案。沥青路面就地冷再生技术，具备其他技术所不具备的众多优势，其中包括材料的节省、对环境的保护、施工方便、节约成本等多个方面，应当在公路改建工程中广泛地运用。
【关键词】沥青路面；冷再生技术；质量控制；施工
1．沥青路面冷再生技术的适用情况在对一、二、三级的公路进行改建时，可以使用沥青路面就地冷再生技术，但是当施工对象变为高速公路时，就需要先进行论证，确定该方法是否适用。当施工对象为一级公路和二级公路时，再生层可以作为公路的下面层和基层；当施工对象为三级公路时，再生层可以作为公路的面层或者是基层，如果由于施工需要，再生层需作为上面层时，上封层应当采用碎石封层、稀浆封层、微表处理等技术，而且要保证下承层的完好，而且所处结构层的强度也需要达到一定的标准。
在运用沥青路面冷再生技术对路面进行再生施工前，需要对施工路段进行全面的调查，对路段的交通量、历史信息、工程经济等信息进行系统的分析，再根据分析的结果制定合理的再生设计方案。
2．沥青路面冷再生技术工艺流程分析2.1 施工准备工作施工准备工作的第一个环节就是铺就试验路，试验路的长度一般都长于200m，分析试验路的工程质量、施工工艺以及施工安全等相关的参数，为实际工程的实施提供参考。
在进行冷再生施工时，对于再生机械也有着一定的要求，必须可以精准地控制机械的切削深度，施工宽度要大于2m，可以对喷洒计量进行精确地调整，而且施工速度、材料密度、切削深度和喷洒计量之间存在着联动关系。在机械的工作宽度之内，喷嘴均匀分布，并且每一个喷嘴的开启和关闭都不受到其他喷嘴的影响。
2.2 再生作业在进行施工时，将整个施工路段划分成若干个再生作业段，并且根据季节、天气状况、机械状况、施工段宽度、技术熟练程度等一系列条件确定每一个再生作业段的长度。在再生施工的起始处，进行机具连接的工作，连接的过程严格地依照工程顺序，并连接相应的管路。在进行再生施工的过程中，需要用到的机具一般包括：洒水车、冷再生机、摊铺机、压路机。将机具启动后，按照事先设计好的施工深度，对施工路面进行铣刨及拌和。冷再生机在施工作业的过程中，必须保持速度和力度的均匀，并且要连续施工不能间断，将冷再生机的速度控制在4-10m/min。每当一个单幅作业结束之后，需要将罐车和冷再生机从作业段终点倒车至施工的起点，再开始第二幅的施工，照此循环直到该再生作业段的工程全部完成。尽量使纵向接缝避开快、慢车道上的车辆行驶痕迹，在纵向接缝处，相邻的两幅作业面的重叠量要大于100mm。
2.3 摊铺作业根据实验路提供的参数来确定每一层的摊铺厚度。当使用泡沫沥青或者是乳化沥青作为结合材料是， 厚度采取100mm 或200mm，当使用水泥或者是是会作为结合材料时，厚度采取200mm 或300mm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对摊铺出的结合材料有着严格的要求，不能出现离析、裂缝、波浪、拖痕。
而且摊铺机作业的过程中和冷再生机有着相似的要求，要缓慢行进并且保持着稳定的速度，保持摊铺的均匀，不能够随意地停止或者是改变速度，摊铺机行进的速度控制在2-4m2/min 左右。当发现摊铺过的路面出现上述的波浪、离析等问题时，应当及时找出问题出现的原因，并找出解决的方法。在进行摊铺作业时，如果选用了平地机，在愣子生机进行作业之后，需要用轻型钢轮压路机对路面进行2-3 次的压实，再进行摊铺。
在对一个再生作业段进行初压之后，需要使用平地机进行修正，然后轻型钢轮压路机在进行一次压实，路面上出现的局部下次需要进行人工修整。最后用平地机对施工路面进行整体修整，达到路面坡度和路拱的要求，保证最终路面上不出现再生机的轮迹或者是集料离析的现象。
2.4 压实作业在选取钢轮压路机时，要根据再生层的厚度和压实程度，并参考试验路的相关参数配备压路机进行压实工作，最终保证施工路段符合压实度的要求和平整度的要求。在沥青路面连续冷再生作业的过程中，一定要采用流水作业的方式，保证每一道工序之间的紧密连接，尽量缩短施工周期。如果施工路段属于直线或者是不设高的平曲线，采取两侧路肩向道路中心的碾压顺序；如果施工路段属于设超高的平曲线，则选择由内侧路肩向外侧路肩的碾压顺序。压路机仍然遵循“缓、稳、匀”的原则，将压路机的出牙速度控制在1.5-3km/h 之内，复压和终压的速度控制在2-4km/h 之内。
2.5 养生作业使用无机结合料的全深式就地再生对路面进行施工，对于养生机开放交通有以下几点要求：（1）在某一作业路段压实度合格之后，应当立即进行养生，并且优先采用洒水的方法。
（2）保证养生的实践子啊7d 以上，在路面养生期的整个时段内，都应当保持再生侧表面的湿润。在整个养生时段之内，除却洒水车之外，任何车辆不允许进入该路段。
（3）应当对再生层进行清扫之后，再展开后续的施工。根据再生层之上的材料不同，采取不同的应对方式。沥青层应当立刻实施透层和封层；无机结合材料稳定材料层应当进行洒水；水凝混凝土层应当尽快进行铺设工作。
3．沥青路面冷再生施工质量控制3.1 旧路病害预处理控制一般运用沥青冷再生技术进行处理的路面，都会存在不同程度的公路病害，如果在施工前不对这些病害进行处理，直接进行冷再生施工，必然会对冷再生施工的质量产生影响。由于不同的旧路路段的结构层次不同，所表现出来的问题也不同。
3.2 高程的控制在冷再生机施工的过程中，基层的标高很难掌握，进行高程控制十分困难。而且由于冷再生机施工不能够一次成型，在进行首次施工之后还需要使用平地机进行刮平，就给标高的控制带来了更大的困难。所以，在进行施工的过程中，需要在冷再生机稳压后及时地给出标高线，而且平路机在进行平路工作时，操作人员也许要有专人的引导，严格地依照标高线进行作业，细致地进行刮高、填低等一系列工作，确保工程能够达到设计标准。在刮平工作进行的同时，还应当成立专门的人工整修组，主要负责粗集料的铲平工作，置换成新的均匀的混合料。在刮平施工的过程中，严谨薄层贴补的显现出现，避免在投入使用后薄层贴补脱落和推移，所以在光滑表面的低洼处直接填补新料是不正确的。
3.3 碾压的控制影响碾压质量的因素主要有碾压的次数、碾压的速度以及碾压时的含水量。所以在碾压是要对速度和次数进行严格的要求，控制好混合料的含水量，使得碾压中损失的水分能够得到恰当的补充。如果含水量过大的话，就会对混合料的密度和强度产生影响，使得混合料更加容易干缩，导致结构层出现大量的裂缝。
3.4 检查验收在就地冷再生工程完成之后，将施工路段按照2km 划分为若干个评估路段，对施工的平整度、厚度、宽度、横坡度、压实均匀度、外观等进行综合的评定。4.结论综上所述，沥青路面冷再生技术具有节约成本、施工简便、施工效率高、不阻断交通灯诸多方面的优点，广泛地运用这种施工工艺，能够为我国沥青路面的改建带来巨大的经济效益，可以说是一项十分有价值的新技术。
参考文献：[1]李子云;路面冷再生机车架有限元分析及轻量化设计[D];武汉理工大学;2013 年
论文作者:孙益斌
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿
论文发表时间:2015/9/11
标签：作业论文; 路面论文; 路段论文; 平地机论文; 沥青路面论文; 压路机论文; 速度论文; 《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿论文;